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Ich wäre auch an einer Info interessiert, ob z.B. der Sonderkalender überhaupt gedruckt wird/wurde? Das war in der letzten Mail noch unklar. Da ich den verschenken möchte, müsste ich mich sonst bald nach einer Alternative umschauen.

Hallo Maik, ich hatte selbiges Phänomen ebenfalls nach dem Tausch diverser Komponenten an der VA (Federbeine, Domlager, Koppelstangen, Querlenker) und noch vor der Vermessung. Bei mir war es jedoch beim Linksabbiegen, ebenfalls das Gefühl das Lenkschloss wäre eingerastet. Ich konnte nur mit einem kräftigen Ruck verhindern, in den Gegenverkehr zu fahren. Wenig später trat bei jeder Lenkraddrehung ein beunruhigendes Knacken in der oberen Lenksäule auf, hatte bei BMW und auch beim TÜV noch keiner i…

VIELEN DANK für eure Stimmen, mit dem 1. Platz hätte ich nie gerechnet!!

(Zitat von simon851) Japp, das wurde schon im Herbst getauscht, im Zuge mit Fahrwerk, Querlenkern, Radlagern, Stabilagern... Allerdings hat der Depp das alte Gelenk mit dem Hammer runtergewemmst und ich vermute, durch die Schläge hat sich weiter oben irgendwas zerbröselt, so klingt es jedenfalls. (Zitat von kall3) Laut Prüfer Gefahr der Lenkblockade = erheblicher Mangel

Ich könnte kotzen! Das Lenkschaltzentrum habe ich mir inzwischen gebraucht besorgt und selbst gewechselt aber das war es gar nicht. Das Geräusch kommt etwas tiefer aus der oberen Spindel. Das obere Kugellager direkt unterhalb des LSZ und was sonst noch erreichbar ist, habe ich neu abgeschmiert - ohne Erfolg. Heute dann auf gut Glück zum TÜV aber Glück habe ich im Moment einfach nicht...natürlich keine Plakette bekommen. Anschliessend zum Freundlichen, der kann es auch nicht genauer lokalisieren …

Hallo zusammen, bei meinem Schätzchen ist die HU fällig. Nun habe ich das Problem, dass beim Rangieren in der oberen Lenksäule ein Knacken/Knarzen wahrzunehmen ist, vornehmlich bei der aktuellen Hitze/Trockenheit, bei feuchter/kühler Witterung weniger. Ich vermute, dass der Bereich Wickelfederkassette/Schleifring einfach "trocken" ist. Ich habe die Verkleidung schon abgenommen und WD40 in den Spalt zwischen Lenkrad und Kassette gesprüht aber das läuft nicht weit genug rein und Airbag/Lenkrad abb…

Danke, du hast mir den Abend gerettet!! Ist ein Bj. 06/03, 171tkm. Riemen mit Spanner und Umlenkrollen wurde im Zuge einer neuen WaPu bei ca. 135tkm getauscht. Ich hatte allerdings vor 4 Wochen einen Marderbiss im Kühlschlauch. Beim Wechsel ist mir etwas Flüssigkeit über die Riemen/Rollen gekleckert (seitdem zwitscherte er auch kurz beim Kaltstart). Ob das nun den Riemen spröde gemacht hat und der zuerst gerissen ist und den Spanner dann abgerissen hat oder ob erst der Spanner gebrochen ist...wh…

D.h. der Spanner ist am Ölfiltergehäuse befestigt, nicht direkt am Block? Ich konnte das im Dunkeln nicht richtig sehen, war froh, dass ich den Spanner überhaupt zwischen Lüfter und Schlauch rausgeangelt bekam. Das wäre ja dann noch relativ "preiswert" machbar.

Servus Gemeinde! Mir ist heute der Keilrippenriemen samt Spannrolle um die Ohren geflogen (beim Anfahren). Die Spannrolle ist samt Schrauben ausgerissen (siehe Bilder)! [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/31137396hc.jpg] [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/31137398ut.jpg] [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/31137404rh.jpg] Der Abschleppdienst meinte, dass das gar nicht so selten ist und sich in der Regel mittels neu geschnittener Gewinde reparieren ließ. Bei einigen Herstellern gäbe es sog…

Ich hab da auch keine Panik. Wie gesagt hatte ich es schon fast wieder vergessen. Es machte mich nur stutzig, weil aus "demnächst" nun schon wieder ein Vierteljahr geworden ist. Aber gut, dann leg ich mich wieder hin...

Also hat es seitens BMW oder KBA immer noch kein offizielles Anschreiben gegeben? Ich war das letzte Mal Anfang September beim und da hieß es "abwarten, kommt in den nächsten Wochen". Zwischenzeitlich hatte ich das schon wieder ganz verdrängt aber gestern fiel mir plötzlich wieder ein, dass ich immer noch nichts gehört habe.

Erstmal staubsaugen hier... [Blockierte Grafik: http://i196.photobucket.com/albums/aa6/raidou-models/Smilies/staubsaugen.gif] Nach viel Frust und Ärger im vergangenen Jahr war ich kurz davor, meine Diva zu verkaufen. Letztlich bringe ich das aber doch nicht übers Herz, also nochmal in die Tasche gegriffen und die "Black Pearl" wieder fitgemacht: - VANOS repariert - kompl. KGE getauscht - Servopumpe und Riemenspanner neu - neue Frontscheibe wg. Steinschlag - Getriebe- und Diff-Öl gewechselt - def…

Das Gepiepe nervt mich auch sonst. Ich merke auch ohne, wenn es kalt ist und fahre lang genug Auto, um selber einschätzen zu können, ob/wo es glatt ist. Wenn es wenigstens noch ein angenehmer "Gong" wäre aber dieses schrille "Piiiiiieeeeep" erschreckt mich jedesmal neu. Sensor heute getauscht und wie schon vermutet, war der gar nicht kaputt. Unter der dicken Kabelisolierung konnte ich dann irgendwann einen Knick erfühlen. Der NSW muss da wohl mit ziemlicher Wucht draufgeknallt sein. Stelle überb…

Der Unterschied liegt in der Gehäusefarbe. Xenon mit Kurvenlicht hat das titanfarbene Innenleben (Serie beim 330Ci und bei den Sonderserien Sport Edition und Exclusiv Edition), normales Xenon hat schwarze Scheinwerfer. Ob die auch bauliche Unterschiede haben, kann ich nicht mit Sicherheit sagen, gehe ich aber von aus, denn irgendwo muss ja der Stellmotor integriert sein.

OK, ich danke euch! Mir kam schon immer komisch vor, dass die Hupe etwas "dünn" für einen BMW klingt. Jetzt weiß ich auch, warum... Aber dann bleibt der Stecker vorerst ab, auf so ein Gewerkel hab ich bei dem Wetter keine Lust. Andere Frage: weiß jemand, wo sich der "Gong" (besser wäre "nervige Piepser") für die Glatteiswarnung versteckt? Heute schwankte der Thermofühler sekündlich zwischen +50 und -40°C und dementsprechend meldete sich die ganze Fahrt im Sekundentakt dieses schrille Teil - ich …

Ich danke euch! Dann werde ich nochmal auf die Suche gehen. Muss die Schürze runter, um an die Hupe zu kommen?

Beides leider negativ. Die Hupe funktioniert und der AUC-Sensor sitzt ganz woanders (oben rechts direkt am Kühler). Trotzdem danke. Noch jemand eine Idee? Scheinwerfer, Stellmotor, Waschdüsen....alles, was da sonst in der Ecke liegt, funktioniert. [Blockierte Grafik: http://i196.photobucket.com/albums/aa6/raidou-models/Smilies/keineahnung.gif] Hatte auch rechts geguckt, ob dort ebenfalls ein nutzloser Stecker baumelt aber nöö. Da findet man nur diesen Waschdüsen-Heizungssensor.

Frohe Weihnachten zusammen! Mir ist vergangene Nacht ein Hase vor den Wagen gelaufen. Äusserlich glücklicherweise nichts passiert, nur den NSW vorn links hat's zerschossen. D.h. er ist soweit sogar noch heile und funktioniert sogar aber er ist komplett aus der Halterung gebrochen und innen rein geflogen. Dabei hat er mir noch den Aussentemperatursensor (oder das Kabel) gekillt. Meine Frage: Aus dem Kabelbaum zum NSW und Temp-Sensor kommt noch ein drittes Kabel (blau/violett + braun) samt Stecker…

Danke Dir für die schnelle Antwort! Dann werde ich das gleich mitmachen und hoffen, dass das der einzige Übeltäter ist. So langsam hab ich nämlich echt nen Hals, jede Woche hat der Bock ein neues Problem...

Mikkki: Gibt es hier schon neue Erkenntnisse? Bei mir ist nämlich aktuell die LiMa platt und soll morgen gewechselt werden. Dabei ist mir heute das gleiche Bild wie bei Dir aufgefallen. Entlang der Ölwannendichtung (im vorderen Bereich) alles feucht, aber eben auch darüber/unter der Lima. Wenn die weg ist, sollte der weitere Aufwand zum Entfernen des Aggregateträgers/Ölfilters ja kein Akt mehr sein, oder? Dann würde ich diese dusselige Dichtung natürlich gleich mitmachen.