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Nimm 19er MDF. Das Volumen der alten Kiste, sowie die Länge des Reflexkanals und der Durchmesser des Kanals müssen bleiben. Sonst stimmt die Berechnung nicht mehr. An sonsten kannst due die Form der "neuen" Kiste frei gestallten.

@ Stingray Warst ja nicht so glücklich. Hoffe das hilft bei der Entscheidung Ich finde, es steht "Ihm". [Blockierte Grafik: http://img442.imageshack.us/img442/8193/stingraynieren.jpg]

niemand -> Kleintier grau beweglich Naja bei mir macht er es halt nur manchmal und halt im kalten Zustand. So lange das so bleibt, stört es mich nicht

Also ich habe den N42er - 316ti mit der Velvetronik. Dem sagt man ja eigentdlich für nene 4 Zylinder eine recht hohe Laufruhe nach. Ich stelle jedoch das gleich fest. Drehzahl ist konstant und der Wagen schüttelt sich im Stand leicht. Im Moment macht er es nur auf den ersten 4 Minuten im kalten Zustand. Kann das speziell mit den Zündspulen oder -Kerzen zu tuen haben ? Ich hatte im Winter eine tote Zündspule vom Zylinder eins getauscht.

Also ich hätte mal ne Frage an dich. In was für einer Schadensfreitheitsklasse fährst Du ? Ich bezahle für meinen 316ti schon 400,- pa. bei 70%. Also für das Erste Auto finde ich einen 325ti schon recht deftig.

Ich kenne das Phänomen aus meinem N42 auch. Manchmal ist der Ölmessbereich beim ersten Ziehen trocken. Dann beim Zweiten Versuch alles ok.

Bin in rFactor unterwegs

Schade, abgesehen von einer leichten Grüppchenbildung beim letzten mal, wars gut.

@ ALIASZero Na klar, Pegelorgien darf man nicht erwarten Das Radio macht dann noch sinus knappe 30 Watt für den kleinen Woofer. Ist ein berechnetes Bassreflexgehäuse und da unterstüzt der "Kleine" ab 85Hz abwerts. Der Treiber ist halt als Woofer gedacht und macht einen linaren Hub von ca. 1,5 cm. Dann bewegt er schon ein wenig Luft im Kofferraum Die Lautsprecher in den Türen trenne ich bei 100 Hz. Dann verzerren diese nicht so schnell.

Schade das ich dieses mal nicht kommen konnte, war ja am 1. Mai arbeiten Hätte mir gerne die beiden „Kurzen“ angeschaut. Sehen beide klasse aus. Der Compi in Imolarot ist sowieso genial, die BBS passen da super drauf. Auch die sehr seltene Lippe von Hartge und die Zubehörheckleuchten hätte ich mir so mal anschauen können. Ihr habt ja dieses mal sehr viel Glück mit dem Wetter gehabt

Da habe ich mich vielleicht nicht eindeutig ausgedrückt Mit 12er Basstreiber im 14 Liter-Gehäuse meinte ich nicht Zoll, sondern cm. Wobei ich noch einmal messen müsste. Es waren glaube ich 14 cm.

@ Matt1491 Wenn Du dir meinen Text durchgelesen hättest ohne einen Teil mit „Das ist Schwachsinn“ zu kommentieren, dann wüsstest Du, dass ich beim Schreiben von einer Verkabelung ohne Endstufe ausgegangen bin. Dachte halt nur, dass es für diejenigen Sinnvoll ist, die es genau wie ich gemacht haben oder wollen. Nicht jeder will sich den Kofferraum mit ner riesigen Basskiste + Endstufe vollstopfen. So etwas kann man finde ich auch anders formulieren. Zum Text „Sorry, aber einen Woffer direkt am Ra…

(Zitat von UER_V_) Also wenn er bei "nur" 40 schon wegzieht, ist auf jedan Fall Handlungsbedarf. Was macht er dann erst bei 120 oder mehr. Fahr mal auf den Bremsenprüfstand. Die Straße darf natürlich nicht abschüssig sein.

Erst mal Glückwunsch Uppi, bei meinem zieht sich dieses Zittern schon seit fast zwei Jahren hin. Räder mehrfach gewuchtet, auf- und abgezogen und auch schon dynamisch gewuchtet. Egal ob Winter- oder Sommerreifen. Letzes Jahr war das Zittern bei exakt 120km/h. Das war auf der Bahn natürlich total nervig. Entweder warste zu langsam und hast alle aufgehalten oder zu schnell. Da ich an beiden Achsen 205er fahre, habe ich diesen Sommer natürlich von vorn nach hinten gewechselt. Nun ist das Zittern au…

Sieht meinem ja sehr ähnlich innen. Selbe Interieurleisten, Lenkrad, Sessel uws. Das blau gefiel mir immer sehr gut. Immer weiter so. Schwarze Nieren sind immer so ne Sache. Ich finde beim Compact kann man das machen, da bis auf die Scheinis, kein Chrom vorhanden ist. Da stören mich die Chromnieren. Bei meiner Lackfarbe gefällt mit die schwarze Niere besser. Kannst ja mal in der Galerie bei mir schauen. Da sind Bilder mit beiden Nieren vorhanden.

Habe den Anfang mit deiner Endstufe überlesen. Dachte du wolltest das ohne Endstufen machen. Hallo Kartdriver, bitte verwirf diese Idee mit dem originalen BMW-Radio. Einfach aus folgenden Gründen. Erst einmal der wichtigste. Du kannst nichts einstellen. Also keine Übergangs frequenzen (low- und highpass). Die Lautstärke könntest du, wenn du an die Hecklautsprecher gehst, ein wenig mit dem Fader einstellen. Brauchst dafür auf jeden fall eine Frequenzweiche von Conrad oder du lötest selber. Ist ab…

PLS. nen Compi-Aufkleber Den pappe ich mir sofort aufs Auto

(Zitat von kall3) Genial, besonders das zweite Video ist ja super selbstironisch

Es mag nur ein Zufall sein. Habe diesen Winter ausschließlich E10 getankt und prompt fror mir der Ölabscheider zu. Es scheint ja im Zusammenhang mit E10 auch auf längere Zeit der Wasseranteil im Öl zu steigen (Ölwechsel vor dem WInter gemacht). Mag für den einen paranoier sein. Aufgrund dieser Aktion kommt nie wieder E10 in mein Auto. Rückblickend kann ich sagen ,dass mit dem Tanken von E10, auch die Cappuccino-Zeit am Ölmessstab begann Meiner sieht nur noch Super E5

Also ohne dir Angst machen zu wollen. Kann ich aus Erfahrung sprechen. Das Auto ist schon recht anfällig. Was du angesprochen hast, ist warscheinlich das nicht wegzuredene Problem mit der Kurbelgehäuseentlüftung (KGE). Das ist in der Tat beim 4 Zylinder (316ti und 318ti) problematisch. Sollte auf jeden Fall vor dem nächsten Winter getauscht werden, wenn es die erste eingebaute ist. Dann gleich die Kaltlandausführung nehmen. Meine ist vergangenen Winter eingefrohren. Meiner ist von 2003 und ich h…