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Kopf ist raus inkl Krümmer, schafft man auch alleine, so schwer ist der nicht.

Zu zweit müsste es machbar sein oder? Wir probieren es mal morgen aus. Danke

Hallo habe mir die BMW Anleitung angeschaut für den ZKD Wechsel beim M43B19 und dort ist beschrieben dass man das Abgasrohr von Krümmer trennt. Bedeutet also dass der Krümmer am Kopf dranbleibt und komplett hochgezogen wird? Weil hab in den ganzen Youtube Videos gesehn dass der Krümmer vom Kopf gelöst wird und der Kopf alleine hochgezogen wird. Danke und Gruß

Zündkabel und Spule auch ausgetauscht, selbe Problem. Hat jemand ein Rat.

Hab zuerst Zündkerze getauscht, hag für paar Tage Ruhe gebracht aber dann ging es wieder los. Dann die Einspritzdüsen ausgebaut, gesäubert und quer getauscht, Fehler wandert nicht mit . Zündkabel machen optisch eigentlich guten Eindruck, hab die trotzdem bestellt NGK und Mal schauen.

Also kann ein Zündkabel bei Kaltstart Probleme machen? Ltft ist bei +3% also Falschluft unwahrscheinlich.

Hallo Bei meinen E46 M43TU hab ich morgens die ersten 10 Sekunden einen unrunden Motorlauf und heute war zum ersten Mal im Fehlerspeicher was drin Zylinder 4 Zündaussetzer bei 145km/h. Zündkerzen wurden erst vor 3 Jahren gemacht und sind 30000 gefahren. Könnte es das Zündkabel sein? Alles andere macht kein Sinn da alles mögliche an Dichtungen in den letzten 5 Jahren getauscht wurden. Danke und Gruß

Ich werde auf gut Glück den Wärmetauscher tauschen. Das Ding kostet 40€ und wurde noch nie getauscht . Kann mir jemand bitte trotzdem sagen für was das Kabel ist was ich euch am Bild gezeigt habe bevor ich dann alles zusammen baue nach dem Tausch Danke.

Hab Radio usw.. ausgebaut um mir den Wärmetauscher anzuzuschauen. Auf niedriger Gebläsestufe und 32° wird der heiß, aber sobald ich Gebläse auf Höchststufe mache dann kühlt er stark ab. Vorlaufrohr bleibt heiß, Nachlaufrohr die ganze Zeit lauwarm. Alles Symptome um das Ding zu tauschen? Dann noch eine Frage, da ist ein Stecker vom Kabelbaum links bei dem ich nicht weiß wohin der reinkommt, siehe Bild. Vom Kabelbaum rechts gibts exakt den selben Stecker der in den Temperaturfühler gesteckt wird.

Also Heizung wird irgendwann warm aber das dauert ewig und es wird nicht wirklich so warm wie ich es gewöhnt war die letzten Jahre. Drehrad ist natürlich auf Rot. Kann also sein das der Wärmetauscher bissel Durchfluss hat aber sich da Dreck befindet. Ich glaube ich kaufe dann am besten einen neue Wärmetauscher statt da rumzueiern.

Also woran kann es dann noch liegen?

Beide Schläuche am Heizungsventil sind heiß. Wie kann ich prüfen ob der Wärmetauscher verstopft ist?

M43tu, der hat auch Kennfeldgesteuert.

Hallo Die Heizung wird seit kurzem nicht mehr vernünftig warm. Mir ist aufgefallen dass die Motor Temperatur nach 8min bei -3° Außentemperatur schnell die 100° erreicht aber die Temperatur am Kühleraustritt immer noch bei 5° ist. Anzeichen dafür dass das Thermostat nicht mehr öffnet? Danke und Gruß

Anderes Differentiall 188k drin, keine großartige Verbesserung. Jetzt hab ich ein Video gemacht von unten während der Fahrt: https://photos.app.goo.gl/JXP8avUL3GyrM5n66 Sieht aus wie defekte Tonnenlager oder irre ich mich?

Ich hab jetzt ein 168k und 188k Differential mit der aktuellsten Teilenummer gebraucht gekauft und teste das Mal durch. Zuerst probier ich es mit dem 188k. Wenn es läuft dann kommt das 168k zurück. Hab noch ein Video gemacht. Motor an Handbremse fest angezogen Rückwärtsgang drin Kupplung ruckartig kommen lassen https://photos.app.goo.gl/oodkHsyaFryJFiL4A also wenn es nicht am Differential liegt dann weiß ich nicht mehr weiter.

Ich meinte natürlich Hinterradantrieb. Vielleicht irre ich mich und mein Differential ist nicht das Problem aber ich habe es wie folgt festgestellt. Motor aus Gang raus Hand bremse anziehen Fahrzeug auf Hebebühne An der Kardanwelle drehen Wenn die Kardanwelle sich drehen lässt dann hat das Differential Spiel. Bei mir war es ungefähr 2cm Drehung. Hatte testweise einen N42 auf der Bühne, da ließ es sich ungefähr halben Zentimeter drehen. Denke das ist normal.

Die E46 sind anfällig für diese Fehler. Andere Hersteller mit Heckantrieb haben weniger Probleme mit Differential. Deshalb die Frage ob BMW das Differential verbessert hat oder nur die Teilenummer sich geändert hat.

Den 168er gibt's häufig und günstiger als der 330er. Aber wenn ich 100€ mehr zahle für 330er und bekomme bessere Technik die nicht so anfällig ist für Zahnflankenspiel dann zahle ich das. Die Frage ist ob es überhaupt eine Verbesserung ist.

Hallo bei meinen VFL Limo M43TU möchte ich das Differential wegen zu großen Zahnflankenspiel tauschen. Wenn ich mir die Teilenummern anschaue dann kommen folgende in Frage: 33101428168 Herstellung: Dez '97 - Jun '09 33101428169 Herstellung: Dez '97 - Okt '06 33107533145 Herstellung: Dez '03 - Nov '15 33107559330 Herstellung: Apr '05 - bis heute Alle haben die gleiche Übersetzung 3.38 und passen laut Fahrzeugliste zu meinen Fahrzeug. Ich frage mich was genau der Unterschied ist und wieso Phasenwe…