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Moin zusammen, da ich auch mit dem Gedanken spiele, auf ein 4K Kit zu wechseln, wollte ich mal bei den M54 Fahrern (vorrangig 320i und 325i) fragen, welches Kit ihr da gewählt habt. Für meinen 325Ci (5 Gang Handschalter) finde ich da sehr unterschiedliche Angebote. Oft wird für den 325i das Kit mit der Nummer 835101 angeboten, was aber eigentlich nur für das SMG freigegeben ist. Ich kann mir vorstellen, dass das auch beim Schaltgetriebe passt, bin mir aber nicht sicher. Valeo selbst konnte mir d…

Genau. Du wählst die entsprechende "CD" aus, dann gelangst zur unteren Ordnerebene und kannst dort wieder einen Ordner auswählen. Dieses Spielchen machst du so lange, bis du bei deinem gewünschten Lied angelangt bist. Klassische Baumstruktur eben. Es kommt natürlich darauf an, wie du die Ordnerstruktur aufbaust. Theoretisch kannst du ja auch alle MP3-Dateien direkt in den CD1-Ordner knallen.

Das Blech ist gefühlt an jedem M54 lose Solange die eigentliche Dichtung noch das macht, was sie soll --> dicht halten, brauchst du da keine Angst vor Defekten haben. Bist du dir denn absolut sicher, dass das Geräusch von dem Blech kommt? Könnte beim M54 auch ein undichter Kat sein. Die Schweißnähte reißen da ganz gerne mal.

Das Ventil kannst du einfach komplett ausbauen und die Schläuche/Leitungen direkt miteinander verschrauben. Das passt auch alles ohne das Ventil

Bei den Benzinern empfehlen viele auch den Verschlussdeckel vom Diesel, da dessen Ventil schon bei niedrigerem Druck öffnet. Den Dieseldeckel habe ich letztes Jahr beim Wechsel des Kühlers im gleichen Zuge verbaut und keinerlei Probleme damit.

Davon sind aber hauptsächlich die M43TU im E46 betroffen. Die alten M43 im E36 (wobei es auch im E36 Compact schon den M43B19TU mit 105 PS gab) sind da eher unauffällig.

Ein E-Zeichen ist auf der Scheibe drauf, wenn ich mich richtig erinnere. Edit: Ganz vergessen, ich habe vorhin nachgesehen und an der Seite ist auf dem Glas ein E-Prüfzeichen mit Nummer drauf. Ich habe den Bereich mal in einem deiner Bilder markiert

Ich habe eben nachgeguckt: Von außen ist auf den RL nichts zu sehen. Wenn man die Abdeckung im Kofferraum abnimmt, sind auf der grauen Plastikblende, auf der bei dir der Aufkleber ist, ein paar (Teile-)Nummern zu sehen. Wirst also sehr wahrscheinlich originale RL haben

Du möchtest also wissen, ob auf/hinter dem Glas irgendwo das BMW Logo von außen sichtbar eingestanzt ist? Ich kann anchher gerne mal gucken, da ich ein FL Coupe habe. Ich glaube aber ehrlich gesagt nicht, dass es Nachbauten von den LED RL mit orangenen Blinkern gibt. Die haben i.d.R. eher weiße oder graue Blinker. Ich würde daher schon sagen, dass das originale RL sind. Der Aufkleber macht ja auch durchaus Sinn, wenn die Teilenummer nicht direkt irgendwo auf einem Bauteil steht. Ich bin auch der…

Wie schon gesagt, einfach 1 zu 1 tauschen. Die Cupholder gibt es nur zusammen mit dem Münzfach oder ich glaube früher mal auch mit einem Kassettenhalter. Heutzutage wäre das i.d.R. eh nicht mehr brauchbar Die Kabel von der Telefonvorrichtung zurückbinden und unter der Konsole vernünftig verstauen - habe ich bei mir auch so gemacht beim Umbau von der Handyvorbereitung auf die Cupholder. Einen richtigen Becher wirst du da allerdings nicht reinbekommen

Das kommt auch immer darauf an, wo man die Messlatte ansetzt Verglichen mit einer vernünftigen Spiegelreflexkamera sind die ganzen Handykameras Müll. In meinen Augen taugen die heutigen Kameras aber für den spontanen Schnapschuss, zumindest solange die Lichtverhältnisse gut sind.

Das Oneplus One wäre in deiner Preiskategorie und hat eine gute Kamera, allerdings hat es einen fest verbauten Akku und ist afaik noch nicht im offenen Verkauf (bisher nur mit Einladung bestellbar). Ich glaube allerdings, dass es auch nicht wasserdicht ist.

Mir sind die Haltebleche weggegammelt und 100%ig dicht waren die Dinger auch nicht. Daher sind sie jetzt rausgeflogen und wurden durch LED-Sofitten mit den originalen "Gläsern" ersetzt. Vorteil der alten LED-Beleuchtung war jedoch, dass diese ein E-Prüfzeichen hatten und damit auch erlaubt waren. Bei den LED-Sofitten habe ich einen nicht ganz so kalten "Farbton" gewählt, daher scheinen die nicht bläulich und fallen daher nicht so auf.

Mit Automatikgetriebe hat er dann doch evtl. auch einen Viskolüfter, anstelle des E-Lüfters oder? Wenn ja, ist es ja normal, dass der immer dezent mitläuft und nur bei richtig Hitze schneller dreht.

(Zitat von RonZXR400) Ich weiß Sollte aber für andere User nochmal klargestellt werden, falls die später mal über den Thread stolpern

(Zitat von RonZXR400) Aber nur beim Compact. Stingray hat sich sicherlich auch auf Limo und Coupé bezogen.

Noch am Rande, da es den 330i nicht betrifft: Zumindest ab dem FL von Coupé/Cabrio/Compact (03/03) hatten eben diese Karosserien auch bei allen anderen Motorisierungen Titan-Inlays in den Scheinwerfern, wenn das adaptive Kurvenlicht geordert wurde. Edit: Ich klammere den Compact mal aus, damit es nicht zu Missverständnissen kommt. Den habe ich noch nie mit Titan-Inlays gesehen

Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Für mich kommt auch nur noch Xenon (oder besser ) in Frage. Mit dem Xenon im E46 habe ich jetzt seit ca. 3 Jahren und 80tkm kein einziges Problem gehabt. Die Brenner habe ich mal getauscht, aber das nur vorsorglich und nicht wegen einem Defekt. Natürlich kann das bei einem Defekt relativ teuer werden, wenn man das Halogen in den Vergleich setzt. Dafür halten die Brenner aber auch bedeutend länger, sofern die SW nicht ständig kurz ein- und ausgesch…

Angeblich soll die IMASAF-Komplettanlage (Serienersatz - keine Sportanlage!) minimal kerniger als das Original klingen, dabei aber voll alltagstauglich bleiben. Ich habe sie allerdings auch noch nicht live gehört, sondern nur davon gelesen.

Bevor du dir gleich ein neues Diff besorgst, finde doch erstmal heraus, ob deins wirklich defekt ist. Vielleicht ist auch einfach nur das berühmt,berüchtigte Diff-Lager an deiner HA durch.