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Ja, wäre nett wenn sich jemand im Norde, grob Raum Hamburg finden würde. Oder halt per Versand deutschlandweit

Brauch bitte anzugsdrehmomente für M54B30 Pleuelschrauben, schwungradschrauben Und ölpumpenmutter... kann mir jemand bitte helfen?

Was ist realistisch gesehen ein 2001er E46 325i Limo in Silber mit Leder und erst 45.000 km ungefähr wert? Leider ist mir nich bekannt was noch an Ausstattung da is bzw ob Schalter/Automat aber ich hab das Auto für XXXX€ angeboten bekommen... Was wäre der so auf dem freien Markt wert?

ich kann von turbozentrum nur abraten... lader hielt 1000km und flog mir um die ohren. kulanz = null. bin auf den kosten sitzen geblieben weil ich den selber eingebaut habe und die ne rechnung sehen wollten. finger weg!

da hat jemand stil und geschmack

(Zitat von Flo330i) dem ist nichts hinzuzufügen

(Zitat von BMW-E46-E92) ich sprach explizit vom N52. Du kannst nicht einfahc N52/N53 in einen Top werfen. Moderne Magermixmotoren mit Direkteinspritzung sind Müll, klar. Fakten bitte, kein Foren-Tratsch Der N52 ist im Prinzip ein weiter entwickelter M54. z.B. Hat der N52 fächerartige Krümmer von Werk aus und ist dazu deutlich sparsamer und leichter + stärker. Also, wo siehst du den N52 im Nachteil gegenüber dem M54? Fakten und Beispiele bitte.

bin momentan selbst auf der suche nach nem vernünftigen volle hütte e46 (spricht 3l handschalter, m paket, facelift) und bin wirklich erstaunt, was die preise angeht bin mittlerweile eher soweit, dass ich einen nackten e90 330i nehme statt mir nochmal M54 anzutun... und ehrlich gesagt sehe ich die laufleistung, im gegensatz zu meinen vorrednern, schon kritisch. 220tkm haben halt alle komponenten dann runter. von der hardyscheibe über radlager bis hin zum diff und sämtlichen fahrwerksgummis. wäre…

(Zitat von mallard) sehr schöner beitrag der mir aus der seele spricht! youtube.com/watch?v=iggBnWk7eus hier mal ein sehr schönes video darüber, es ist zwar lang aber lohnt sich allemal zu gucken! der mann war zu jüngeren zeiten übrigens entwicklungsingenieur bei opel und plaudert dementsprechend aus dem nähkästchen! mfg sorry für so halb off topic. aber im prinzip ist es schon on-topic da wir in einem autoforum sind.

Ich gebe morgen Rückmeldung zum 330 Danke für die Hilfe

(Zitat von ShiRo18) Nice, danke für die Infos! Was kann man so erwarten mit ner ordentlichen Softwareoptimierung (vllt noch so Spielereien wie ne Kaltluftansaugung mit offenem Luftfilter, Fächerkrümmer, Metallkats oder sonstigem?) Hatte mich nämlich eigentlich eher auf den E90 330i festgelegt, aber der ist nun ein dolles Schnäppchen

Moin, habe einen Interessanten 330i gefunden. Bj 2002 und 5 Gang Handschalter. Er ist entsprechend günstig, aber ein US Modell. Mir gehts hier nur darum, wie die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit bei den US Modellen technisch realisiert wird. Unfallschäden etc gucke ich vor Ort. Reicht es einen deutschen Chip Tuner aufzusuchen der die Drehzahlbegrenzung aufhebt oder sind noch andere Teile anders. Beim E90 sind ja z.b. Wasser und Ölkühler, Getriebe, Diff etc anders konstruiert. MfG

Weiß nicht ob das ähnlich ist, aber bei mir kam ein Schlagen/Stempeln/Ruckeln auch kurz bevor mein Differential das Zeitliche segnete. Mir isses dann bei knapp 150tkm gerissen, zum Glück natürlich auf den Bahnschienen nach dem sich die Schranken geöffnet haben

Sichtprüfung der Hinterachse haste gemacht? Lager, Antriebswellen, Hinterachsaufnahmen (!!!), Differential um mal ein paar Anhaltspunkte zu nennen

Moin, gilt diese Teileliste auch fürs Coupe? Ich suche eine M-Paket I oder II Stoßstange mit allen dazu bentötigten Haltern + NSW + eventuell Bremsluftführungen. Fahrzeug isn 2003er 330cd ohne M - Paket, könnt ihr mir sagen wo ich passende Nachbauten finde im Internet? Bei eBay gibts es nur "DM Autoteile" mit 6-8 Wochen Lieferzeit

Auto steht zum Verkauf, bei Interesse gerne PN

Jetzt wo du das sagst, hab ich beim Googeln auch gerade davon gelesen. Bei manchen war nur ein Stecker lose, nachdem sie sich Gasanlagen verbauen lassen haben. Das war der Stecker vom Stellventil in den Fällen. Und jetzt fällt mir gerade was ein Ich hatte vor vor paar Tagen ne kleine, tote Maus im Motorraum Morgen mal alle Kabel checken ob das kleine Vieh da irgendwas durchgenagt hatte.

Moin, habe seit einiger Zeit ein Problem mit der Lüftung meines E46. Alles fing im letzten Winter an, als das Gebläse immer wieder eigenartige Quietsch Geräusche bei bestimmten Gebläsestufen machte. Jetzt auf einmal ging es so weit, dass das gesamte Armaturenbrett knallheiß wird und aus allen Lüftungsöffnungen nur noch warme Luft kommt. Das "Rädchen" in der Mitte steht dabei selbstverständlich auf neutral oder den 3 blauen Punkten. Ändert absolut nichts am Problem. Schalte ich die Klimaanlage zu…

so, falls es noch jemanden interessiert haben ein teureres ersatzteil von nem autozuliefer genommen... dieses hatte einen längeren rohranschluss und so konnte es problemlos montiert werden. das stück rohr, was über den versteifungsstreben langgeführt wird muss man einfach etwas zusammenbiegen an der stelle

Wo kriege ich in Norddeutschland ne gebrauchte, originale E46 Coupe Facelift Motorhaube? Finde nur Nachbauten für ~300€ bei eBay und keiner der Autoverwerter hier oben hat nen E46 Coupe als Schlachter im Internet angeboten Habt ihr ne Idee wo ich mir ne originale, gebrauchte bestellen kann?