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Hallo alle zusammen, hatte das gleiche Problem letztes Jahr beim 318i. Erhöhter Spritverbrauch (ca. 1 l/100km), erhöhter Ölverbrauch (ca. 1 l/1000km) und im betriebswarmen Zustand lief der Motor unrund (teilweise ging er aus). Schuld war das Entlüftungsventil vom Ventildeckel und der Unterdruckschlauch. Das Entlüftungsventil öffnet und schließt normalerweise automatisch. Bei mir war dieses Ventil jedoch defekt und ständig offen. Dadurch saugte der Motor zu viel Luft am Luftmengenmesser vorbei. D…

Hier hab ich auch noch 'ne Bedienungsanleitung vom KS-RC101 Adapter bei JVC gefunden:) : http://de.jvc-service.net/webt…D=722610&CFTOKEN=83975702 Gruß Alex

Hallo HAMANN, also: - Zum Adapter für das MFL: Ich selbst hab' kein MFL. Für BMW E46(08/00-03/05) gibts den Adapter KS-RC101 von JVC (laut Katalog). Hier der Link zum Adapter http://jdl.jvc-europe.com/prod…?id=KS-RC101&catid=100025 und noch ein Link zur Kompatiblitätsliste http://jdl.jvc-europe.com/site/de/pdf/bereitfurlenkrad.pdf Ob das allerdings ein "aktiver" oder "normaler Stecker ist kann ich dir nicht sagen. Wichtig ist nur, ob der Stecker an Deinem vorhandenen Radio Rund- oder Flach-Konta…

Hallo, Deine Radiowahl (JVC KT-BT1) ist ausgezeichnet (für diese Preisklasse). Hab' mir das Teil am Samstag eingebaut (war zuvor ein Original BMW Kasettenradio drin). Dachte auch noch an einen Tausch der Original LS-Boxen, da mit dem Originalradio nicht viel raus kam. Aber das kann ich mir sparen. Das Radio ist echt die Wucht. Für den Otto-Normal-Verbraucher reichtdas allemal. Hierdie Vor- und Nachteile des KT-BT1 (aus meiner Sicht): + Viele Einstellmöglichkeiten (Sound, Grafik usw.) + Viele Ans…

Hallo, könnt Ihr mir sagen wo das Leerlaufregelventil sitzt? Würd mich für ne kurze Antwort freun. Gruß Alex

Hallo, hab das gleiche Problem bei meinem 318i. Es tritt aber erst auf wenn der Motor normale Betriebstemperatur hat. Im Klatzustand is alle ok. Bitte Rückinfo wie es bei Dir ausging, Milmes. Gruß Alex

Hallo, sag' mal, hat sich mit dem Batterie abhängen was verändert? Hab so ein ähnliches Problem bei 'nem 318i (neuer LMM und jetzt Drechzahlschwankungen wenn Motor warm). Würd mich über 'ne Antwort freun. Gruß Alex

Hallo Rotti, hab' genau das gleiche Problem. Guckst Du: http://www.e46-forum.de/wbb2/t…hp?postid=12039#post12039 Wie ist es bei Dir ausgegangen? Bitte kurze Rückinfo, würd' mich freuen. Gruß Alex

Kommando zurück. Hätte mich zuerst informieren und dann posten sollen. Hardyscheibe --> Gummigelenkscheibe zwischen Getriebe und Kardanwelle bzw. Kardanwelle und Diff. Werde auf jeden Fall mir die Hardyscheiben mal genauer ansehen.

Vielen Dank erst mal für die zahlreichen Tips. Ok, würde gern mal nach dieser ominösen "Hardyscheibe" sehen, wenn ich wüsste was das ist, wo es sitzt etc. Worauf muss ich bei der Überprüfung (opisch) achten?

Geht des Teil wirklich öfters mal kaputt? Würd mich jetzt aber wirklich ärgern. Also, werd mich untern 3er legen und das Diff. mal begutachten. Evtl. auch mal eine Ölprobe nehmen bzw. Öl wechseln. Vieleicht bringts ja was. Kann mir Jemand auf die Schnelle sagen welches Getriebeöl da rein gehört? Gruß Alex

Hallo hsvolli, Nein, bitte kein Getriebeschaden.;( Weitere Vorschläge bitte, bitte, bitte. Gruß Alex

Hallo Alle zusammen, stell mich kurz vor: Alex, seit ca. 3 Wochen Besitzer eines (eigentlich) sehr gut erhaltenen 318i Automatik (Bj. 10/98, 91.000km). So weit so gut. Nun zu meinem (kleinen) Problem. Bei warmen Motor, Getriebe und Radlagern (also nach ca 10 Minuten Fahrt) dröhnt ab ca. 30 bis ca. 120km/h ein Brummen in der Fahrgastzelle aus Richtung Differenzial-Ausgleichsgetriebe. Das Geräusch kommt nur beim beschleunigen und steigt von der Frequenz her mit der Drehzahl proportional an. Sobald…