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Jau...finde ich auch. Für 5 Stunden Arbeit zu 190€ inkl. Hol- und Bringservice ist das Ergebnis echt top. (...erst recht, wenn man die Dreckkarre vorher mal gesehen hat...PEINLICH! ) Hier mal zwei Bilder vom "Vorher-Zustand": [Blockierte Grafik: http://s13.postimg.org/mfka62jf7/P1030886_1024_x_683.jpg] [Blockierte Grafik: http://s13.postimg.org/63a8gc53n/P1030892_1024_x_683.jpg]

Heute war´s endlich soweit...Karre wieder sauber und ordentlich aufpoliert. Alles ging trotz der Profiarbeit nicht weg, speziell natürlich die typischen Steinschläge in der Front, einige tiefere Kratzer an den Seiten und die "Hinterlassenschaften" der Dachreling...Aber insgesamt bin ich echt zufrieden. Dieses Lackbild passt doch für ein seit 2006 eher missbrauchtes und ziemlich ungeplegtes Auto, oder? :oops: ...hier mal das Dach im Detail: [Blockierte Grafik: http://s10.postimg.org/840jr0smd/P10…

Passt schon...bin kein Sensibelchen und halte wie bereits erwähnt auch mal etwas härtere Kritik aus, wobei Deine ja noch extrem harmlos ist.

Beim Innenraumvergleich zwischen Passat 3BG und E46 gebe ich Dir absolut Recht: da hat BMW in der ähnlichen FZ-Klasse dieser Jahre einfach ein viel schickeres und edleres Design gezaubert. (...bei späteren Modellreihen von Passat unf 3er sehe ich das allerdings wieder genau umgekehrt...aber darum geht´s hier ja nicht. ) Zu den Endrohren: Sicher...so richtig dezent ist das in dieser Form nicht mehr wirklich, aber dazu sei gesagt, dass die Rohre auch noch nicht optimal sitzen. Die werden demnächst…

Danke Matzee! ...und Leftlane: Zu den König-Sitzen kann ich nur sagen: wer da einmal länger drin gesessen hat und nicht gerade hochschwanger ist oder über 100kg wiegt, der will nicht mehr so schnell wieder was anderes. Ist echt ein geniales Sitzgefühl! Wenn ich jetzt in den BMW mit den Stino-Hockern steige, ist das im ersten Moment immer richtig komisch... Hab übrigens grad noch einen Termin für eine komplette Aufbereitung gemacht...Diesen Freitag wird der Dicke dann also hoffentlich in neuem Gl…

Danke auch Dir, Karsten. Hätte echt nicht gedacht, dass die Karre mit dem Dachcleaning hier so viel Zuspruch erfährt, denn sogar in meinem Passatforum meinen viele: "Auf ´nen Kombi MUSS eine Dachreling!" ...Aber beim E46 sieht man das evtl. auch bauartbedingt offenbar etwas entspannter...denn mein 318i hat ja schließlich und glücklicherweise schon ab Werk keine drauf. Auch zum "Sinn" der Schalensitzen in diesem Auto gibt es übrigens viele verschiedenen Meinungen...Klar ist das noch immer ein "Pa…

Danke Euch Beiden...Hab ja hier im Forum schon länger nix von mir hören lassen, aber das ändert sich demnächst auch wieder. sepp0815: Klar...Classic International ist und bleibt meine Quelle. Habe aber in letzter Zeit nur kleine Sachen vermittelt...auf´ne komplizierte Sammelbestellung hatte ich erstmal keinen Bock mehr. Mein Passat-Dach mache ich dann bald mal testweise Mattschwarz. Mal sehen wie das wirkt... P.S.: Der tlw. zerlegte Passat in der Garage im Hintergrund von Bild2 wird demnächst au…

Dankeschön...Freut mich besonders, wenn das Autochen sogar bei Euch BMW-Fahrern positives Feedback bekommt. Ich richte dem Dicken dann morgen Dein Lob aus. Ach ja...ein paar Kleinigkeiten habe ich bei den letzten Änderungen noch vergessen zu erwähnen: - schwarze Seitenblinker - schwarzer Innenspiegel - 10mm Spurplatten pro Seite auf der HA ...nur der Vollständigkeit halber.

Kleines Update... Das Dach wurde gecleaned (Reling runter) und die König K5000 sind endlich verbaut und nach viel Papierkrieg auch eingetragen. Das war wegen der nötigen Seitenairbagstilllegung echt ein Kampf... Außerdem gab´s ein neues, dickeres Lenkrad mit Daumenauflagen in Lochleder mit roter Naht, einen entsprechenden Schaltsack und ein paar rote Zierstreifen an Armaturenbrett, Türen und als Keder um die Fussmatten. Außen gab´s einen Heckansatz vom Passat W8 und neue sichtbare Endrohre im St…

Als zuverlässige Standartreifen taugen die Hankook V12 und S1 echt gut und sind trotz ihres relativ hohem Gripniveaus in allen Lebenslagen auch noch recht haltbar...meine Erfahrungswerte durch 4 Sätze auf unterschiedlichen Autos. Als etwas sportlicheren Reifen empfehle ich hingegen den Pirelli PZero Nero...genialer Trockengrip, gute Nasshaftung, wenn auch leider etwas teuer und wegen der weichen Gummimischung schnell abgefahren. Das Abrollgeräusch ist auch etwas höher als sonst üblich, aber als …

Definitiv Nr.5...Das Orange kommt richtig gut. Den "Rest", sprich: Rahmen, Auspuff, Federbeine, Lenker und alle anderen Anbauteile dann noch mattschwarz pulvern lassen, dann wird das ein richtig schickes Bike.

Nicht aufregen, Sepp! Ich bin bei den aktuellen Lieferschwierigkeiten, die natürlich am Anfang der Sammelbestellung nicht absehbar waren, aber tatsächlich ganz froh, dass die Sache nicht zustande gekommen ist, da ich mir dann sicherlich so Einiges hätte anhören müssen bzw. viele von der Bestellung wieder abgesprungen wären und ich damit auf der Hälfte sitzengeblieben wäre...Sollte also wohl einfach nicht sein. Eine Anmerkung noch: Falls noch Jemand von Euch Glossifier, Metalizer Silber oder Meta…

Das wird eh nix mehr...Leider fehlt noch immer zu viel für den richtig guten Preis. Schade. Ich blase die Sache hiermit also erstmal ab. Vielleicht wird´s ja bei einem nächsten Anlauf etwas später im Jahr nochmal was...

Einiges. Zusammen mit einer Bestellung aus einem anderen Forum kommen wir auf gerademal 1800€...

So wie´s aktuell aussieht: Leider garnicht...Denn der Mindestbestellwert von 2500€ wurde bei Weitem nicht erreicht. Schade! Ich gebe mal noch eine "Gnadenfrist" bis nächsten Samstag (16.2.) Wenn bis dahin noch immer nicht genug zusammenkommt, muss ich die Sache leider abblasen, da es sich sonst finanziell nicht lohnt.

Der Metalizer hält auch "solo" und zwar praktisch genauso gut wie das normale Dip...Du solltest nur wissen, dass es hier bei späterer Entfernung etwas kniffeliger wird, da die Schichtdicke damit üblicherweise nur sehr gering ist und der "Film" deshalb etwas schneller reißt...Ist dann halt ein bisschen mehr Knibbelei, aber ansonsten kein Problem. Wichtig ist nur, dass Du möglichst viele dünne Schichten und nicht nur 1-2 dicke sprühst...Dann hält es und das Ergebnis wird außerdem noch gleichmäßige…

Na dann mach´mal...Aber gib´uns bitte Bescheid, wenn Du danach tatsächlich auf die eben erwähnten "sondergeschulten Fachkräfte" und deren Meinung zu diesem Umbau getroffen bist, ja? "Auf´m Dorf" oder in der Provinz geht das ja evtl. etwas länger gut, aber sobald Du mal zu ´ner Autoveranstaltung fährst und dann in die typischen Vorabkontrollen geräts (z.B. bei größeren Treffen, der EMS, Car-Friday ect.) wirste damit, wenn nicht abgenommen, sicherlich richtigen Spass erleben... P.S.: Ich will hier…

Schön das es hier nun doch noch ein wenig voran geht...Aber leider reicht das noch immer nicht aus! Also haut rein, damit wir die 2500€-Marke knacken und sich die Sache auch lohnt...

Einspruch!...Bei Verkleidungen im Motorraum (z.B. die üblichen Plastik-Motorabdeckungen) funktioniert PlastiDip sogar sehr gut und auch bei harter Beanspruchung des Motors dauerhaft! Damit eignet es sich (bei nicht zu heftiger Motorisierung mit extremen Abgastemperaturen) sogar für Endrohr-Anwendungen...Alles schon probiert und es hält tatsächlich. Die angegebenen 93°C Maximaltemperatur werden an diesen Stellen in der Praxis nur selten erreicht und selbst wenn: PlastiDip hält mehr aus...und zwar…

(Zitat von Teckel) Es geht doch dabei nicht um die HU, sondern um eine evtl. Kontrolle durch ausreichend geschultes Personal...und dafür müssen die nicht bei Dir vorbeikommen, sondern im blöden Fall fährst Du diesen "netten Ordnungshütern" direkt vor die Nase... Dabei heißt es dann definitiv: "und Tschüß, BE!", denn jedes Anbauteil (und zwar besonders ein Karosserieteil) muss eine gültige E-Nummer bzw. eine ABE oder TüV-Abnahme haben, m.W.n. auch Hardtops. P.S.: Ich finde übrigens meine Idee mit…