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Die hätten eine für 154€, Valeo bekommt man schon für 198€. Allerdings is das Ding grad so unsagbar unpassend kaputt gegangen....

Haben heut nochmal genauer hingehört und nachgesehen, das heulen und stinken kommt vom Generator. Da Original ordentlich kostet, kann mans sowas gebraucht kaufen? Oder welcher günstige ist nicht billig? Gruß Rainer

(Zitat von Border) Laut Verlängerung ist die Servopumpe leise und der Generator heult rum. Würde ja spontn auf nen Lagerschaden tippen, aber der Geruch macht mich stutzig.

Ok, das geht denk ich sogar ohne was abzuschrauben, glaub ich. Könnte sowas wenns riecht auch ne Umlenkrolle sein?

Hallo, gestern stand der 320d den ganzen Tag auf nem Parkplatz, heim gefahren (15km) nix. Heute früh, ab knapp über Standgas bis 1700 U/min, ein heulen, recht laut und es riecht eigenartig. Dachte erst, ok, Turbo endgültig durch, der pfeifft schon etwas. Aber wenn man über 1700 U/min kommt auf einmal heulen weg und der Turbo pfeifft gar leise vor sich hin. Motorhaube auf, der Geruch kommt aus der Ecke Servopumpe/Lima, also andere Motorenseite. Geräusch hab ich als Whatsapp Sprachnachricht, krieg…

Mir hat mein Arbeitskollege und nebenberuflicher Reifendealer diesmal Cooper CS8 aufgeschwatzt, mal schauen wir die sind, in der Liste taucht der Hersteller ja nur bei nen SUV Reifen auf. Gesendet von Lagerfeuer per Rauchzeichen.

Kann man den Gummi um die Windschutzscheibe mal raus machen und später wieder rein, oder muss der dann neu gekauft werden?

Also irgendwo hab ich mal gelesen dass jemand die Premium Diesel von Aral, Shell und OMV hat chemisch testen lassen und zu dem Schluss kam dass der von OMV der bessere sei was Schmierfähigkeit angeht. Habe den dann auch mal zwei Tankfüllungen gefahren, war ruhiger, eingebildet (sagt zumindest mein Arbeitskollege) etwas spritziger und der Durchschnittsverbrauch ging um 0,1L runter. Hab auch Mannol teilsynthetisches 2Taktöl im Keller, auch schon getestet, bis auf weniger Kaltstartnageln nix auffäl…

Das Klacken ausm Sitzbereich bei der Laufleistung, entweder Hydrolager am Querlenker vorne oder Längslenkerlager hinten, hängen am gleichen Holm, deshalb nicht ganz so leicht auseinander zu halten. Bei der Laufleistung sicher mal beide genauer anschauen

Aber der Bremskraftverstärker teilt doch nix auf, da sitzt doch der Hauptbremszylinder dran, an dem die vier Leitungen dann dranhängen. Ergo wäre es dann ja eher der, oder nicht? Gesendet von Lagerfeuer per Rauchzeichen.

Letzteres wäre noch sehr interessant, der Rest der Liste ist auf dem Weg zu mir, nur eben noch kein linker Sattel.

Dachreling links mit den Haltern noch vorhanden?

Ok, links is ja schon Bosch, dann tuts der rechts auch. Schläuche könnte man ja gleich gegen Stahlflex tauschen Die von HEL kosten 99€ oder so Edit: Meintest du dann beide Sättel neu machen oder nur den rechten noch erneuern? Der linke is knapp über 2 Jahre alt.

Der rechte Sattel wurde ja mit dem Kolben und Dichtunggssatz revidiert. Also der läuft total leicht, evtl. ja zu leicht im Gegesatz zum linken. Wenn man mal überlegt was in so nem Sattel eigentlich drin is... Ein wunderwerk der Technik ist das nicht Oder meinst du den einfach gegen nen ordentlichen austauschen?

Hallo, da anscheinend im Schnelle Frage/Antwort Bereich schnell überlesen, und es halt doch nicht so ohne ist, da Bremse, mal ein Versuch hier zu einem Ansatz zu kommen Folgende Ausgangslage: Herbst 2014, linker Sattel fest, durch Bosch Sattel ersetzt 12/2016, rechter Sattel fest, durch kurzzeitigen Monetenmangel, mit einem Autofren Kolben und Dichtungssatz repariert. Problem seitdem, BMW bremst rechts sehr ordentlich, links kaum. Man merkt ein leichtes versetzen beim starken Bremsen, die rechte…

Hab letztes jahr auch ne exide genommen. Die is nur nen guten cm zu flach, musste was dazwischen klemmen um die beim 320d hinten unterzubringen Gesendet von Lagerfeuer per Rauchzeichen.

Zum dellendrücken halt schon. Deswegen, Quick and dirty, Spachtel, bisschen Grundierung und Klarlack, und Folie drauf. Aber danke für die Anleitung, jetz weiss ich endlich wie das unter der Reling aussieht. Denke diesen blöden Halter muss ich dann auch organisieren und hoffen dass da nicht zuviel verdrückt ist damit die neue Reling passt. Gesendet von Lagerfeuer per Rauchzeichen.

Ohne Reling find ich den nackig. Und die bekommt man ja schon für 46eus aufwärts in ebay. Scheue mich halt vorm Ausbau des Dachhimmels. Sau Arbeit und clipse waren noch nie meine Freunde. Gesendet von Lagerfeuer per Rauchzeichen.

Da ich den BMW eh fahren will, bis es nicht mehr geht, gehen wirs wenns wärmer wird mal an. Neue Reling, und der Rest wird im Form gespachtelt und Matt-Grau foliert. Unter Folie ist es ja egal ob der Lack glänzt oder nicht und da ich ihn wenn dann eh nur in den Export los werde, auch egal. Soll halt nur etwas unauffälliger werden. Und ja, ich weiss dass das nicht die beste Lösung ist, aber besser als jedes mal die Delle zu sehen

(Zitat von wenni) Jemand noch ne Idee zu meiner Bremse?