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Moin, Luftmassenmesser hatte ich ab als er auf +28% lief, brachte aber keinen Unterschied. Nach dem Wochenende ohne Gasanlage und ohne Fehler läuft er jetzt auch mit Gasanlage ohne Fehler. Obwohl es gestern und heute ja wirklich heiß war, läuft er einwandfrei und ohne Fehler im Speicher. sehr verdächtig

Danke, 1. Hatte ich auch schon vermutet da ja GasSG und MSG "parallel" laufen hab ich da eine zusätzliche Störquelle. Da muß der Gasmann ran...und der muß Prins VSI 2 können. 2. Das einzige was ich noch nicht draußen hatte ist die ASB selbst und die Benzineinspritzleiste. Wobei das dann wirklich ein riesiges Leck sein müsste. Krümmer sehen gut aus und zu hören ist auch nichts. Habe ich erstmal zurückgestellt, da beide Bänke betroffen sind. Ich zieh mal die Sicherung der Gasanlage und fahr ne Run…

Adi: kalt läuft er 1a auf Gas und Benzin, der Fehler ließ sich gestern mit warmen Motor (sonst erst nach knapp 100 km) durch mehrmaliges "hin- und herschalten" zwischen Gas und Benzin provozieren, tritt aber wenn er da ist auf Benzin und Gas auf und bleibt GrafSpee: mit welchen Teilen würdest du denn anfangen? ASB, Krümmer, VD...

Nachdem ich jetzt LLR Ventil,und Dosselklappe draußen hatte und nochmal alle Stopfen und Schläuche kontrolliert habe lief er erstmal wieder super... Auf der Testfahrt konnte ich den Fehler mit umschalten von Gas auf Benzin auf Bank 1 provozieren und mit mehrmaligen Umschalten dann auch auf Bank 2 Mir reichts jetzt, da die Werkstätten sich hier entweder mit BMW oder mit Gasanlagen auskennen, suche ich jetzt eine Werkstatt die Beides kann, in Bonn und Umgebung? Ansonsten rufe ich morgen mal bei Ra…

Gestern waren es beide Bänke, wobei er den Eintrag auf Bank eins etwas eher gesetzt hat. Es scheint auf Bank eins zu beginnen. Gestern hab ich noch den Ansauglufttemperatursensor abgedichtet, als nächstes mal LLR Ventil und Drosselklappe inspizieren und reinigen.

und dieser Preis geht an...GrafSpee Auf dem Weg zur Arbeit (ca 50 Km) war Alles paletti, auf dem Heimweg, mit deutlich wämeren Temperaturen lief er dann zu Hause wieder auf beiden Bänken bei +28% Was schaue ich mir jetzt genauer an? Ansaugseite oder Abgasseite oder Ventildeckel runter...? Oder Kats undicht...aber dann beide?! Das Problem tritt ja nur bei Motor richtig, richtig warm auf...was soll das sein? Würde wahrscheinlich erstmal die Ansaugbrücke runter nehmen und suchen Oh man, es könnte j…

Heute ging es weiter also erstmal angeschmisssen den Hobel und dann das: image-2018-05-22.jpg sieht doch gut aus, also Probefahrt, nach ca. 5Km: image-2018-05-222.jpg Da hatte ich den Salat wieder, nach tauschen der Sonde ging es kurz, um dann nach ein paar Km wieder schlechter zu werden. Als Hauptverdächtigen habe ich jetzt mal diese Stelle erklärt: (ist so eine Metallplatte drauf mit bröseliger Dichtung) image-2018-05-22 (1).jpg Das ist die Stelle wo bei den neueren Modellen das Sekundärluftge…

Moin, sind an die gelben Kabel angelötet, habe auch schon an allen Kabeln gewackelt und die Spannung der Sonden in I××A beobachtet, leider ohne Erfolg

Vielen Dank, ich bin im Augenblick für jeden Hinweis dankbar. Benzindruck habe ich auch schon vermutet, da das Verhalten aber auch auf Gas Auftritt erstmal wieder verdrängt. Ich habe jetzt den Verdacht, dass die Sondenverkabelung "einen weg hat". Hatte den Fehler noch einmal wie zu Beginn: Bank 1 0 Volt, Bank 2 normale Werte. Beim Tausch der Lambda Kabel der Bänke wanderte der Fehler und "Bank 2" hatte 0 Volt, dafür "Bank 1" normale Werte. Jetzt sind wieder beide weg bzw. bei Werten die +28% Anf…

Nabend, nach dem der Fehler jetzt wieder im vollen Umfang zurück ist, vermute ich den Elektrowurm im Wagen. Die Belegung der Sonde ist ja: Pin 1 - braun - Masse Lambdasondenheizung (vom Steuergerät) Pin 2 - schwarz - Masse Lambdasondensignal Pin 3 - rot/weiß - Spannungsversorgung Heizung (vom DME-Relais) Pin 4 - gelb - Signal Lambdasonde Kann mir jemand sagen ob/ wie man da etwas mit dem Multimeter prüfen kann? Die interessante Leitung müsste ja die Gelbe sein, oder Welche geht zum Steuergerät?

Er läuft wieder zwei neue Lambdasonden Bosch 0 258 003 477 zu je 52,94€ und die Hazet 4680-3 Spezialnuss zu 50,45€ (ich hatte Angst die Dinger sitzen fest, war aber Alles problemlos) und die Sonden sind wieder Sprungsonden. Wenn jetzt mal jemand Probleme mit den Sonden im Raum Köln/ Bonn hat, kann er mich gerne besuchen Ich habe schon alle Vaper verrückt gemacht, ob Sie mal in meinen Anaugtrakt pusten könnten...scheint eine echt gute Möglichkeit zu sein, Lecks zu finden. Merci 18.05.2018 zu früh…

Hallo, mein 2001er 325ti, 240K, seit 140K mit Prins VSI2 hat da irgendein Problem:/ Er läuft zeitweise wie "ein Sack Nüsse" auf Gas ist das ganze etwas schlimmer tritt aber auch mit Benzin auf. Jetzt hatte ich gestern mal wieder die MKL an, Bank 1 zu mager, Integrator bei +28%...da die Sonde bei 0 V hing dachte ich zunächst an diese und habe mir ein Paar neue bestellt. (sind noch nicht da) Jetzt, einen Tag später, tritt das Problem leider auf beiden Bänken auf:/ Irgendwie ergibt das Ganze für mi…

Moin, der örtliche Teilehändler hatte einen 3,5x8 Schlauch (innen- außen Durchmesser) für 8 € im Programm, damit ist jetzt Alles wieder so wie BMW sich das mal gedacht hat. Die Mega Ersparnis zum 11 € BMW Schlauch war es jetzt aber auch nicht. Vielen Dank nochmal!

Hab jetzt noch ein bißchen gelesen. Also das Rohr selber ist 5x1 (Außendurchmesser und Wandstärke) das ist ja in Ordnung. Ich brauche also nur den Unterdruckschlauch 3,5x1,8 (Innendurchmesser und Wandstärke)... Gibts bei BMW für ca 15 € den Meter... Günstigere Vorscnläge nehme ich gerne an Vielen Dank!

Danke, wird dann wohl dieser: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/13327561060/ sein? Für 55,99

Hallo, Ich suche ein Teil für meinen e46 Compact 325ti aus 2001. Heute morgem kam die MKL, das Auslesen ergab Magerlauf. Ich entdeckte einen defekten Unterdruckschlauch der oben auf dem L Stück am Ansaugkrümmer abgeht, wo er hingeht weiß ich noch nicht. Es handelt sich um einen 95 cm langen Schlauch 5mm Durchmesser, 1mm Wandstärke von Veritas mit zerbröselten Gummis am Ende. Mein Freundlicher ist erstmal ratlos...fragt aber am Montag einen Mitarbeiter der auch so einen Compacten hat... Ich habe …

Hallo, ich bin der Frank und fahre jetzt seit knapp einem Jahr meinen 325ti. Nun wollte ich endlich die Zubehörleuchten des Vorgängers gegen Originalteile ersetzen. Leider gestaltet sich das ganze etwas kompliziert: Der Compacte ist Ez 11/2001 wurde aber bereits am 27.06.2001 in München gebaut. Die Lampen die mir der Vorbesitzer zusätzlich übergeben hat, sind welche vom Facelift in rot, die Lampenträger haben 4 Lampen und zwei Steckeranschlüsse... 2014-02-21 17.57.50.jpg Das Problem ist jetzt, d…