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Okay, perfekt. Vielen Dank

Ich hab den Ölstand ja auch im warmen Zustand gemessen, nachdem ich das Fahrzeug abgestellt und 5 Minuten gewartet habe. Die Kringeln im Bild zeigen, dass ich genau dort Öl sehe. Also kurz unterm Minimum (also zu wenig Öl drin) und ganz weit oben. Aber habe gerade noch mal gemessen. Der Östsnd passt (kurz unter Max.), jedoch habe ich ganz weit oben ganz wenig Öl dran (im Bild der linke Kreis). Etwas verwirrend aber sollte denke ich passen.

Hallo zusammen, an meinem M54 habe ich das Problem, dass der Ölstand nicht richtig abgelesen werden kann. Im kalten Zustand hatte ich gerade einen Ölstand etwas über Minimum. Habe dann 0,5 Liter Öl nachgefüllt und erneut gemessen. Dann war der ganze Messstab mit Öl. Bin den Wagen dann warm gefahren, habe 5 Minuten gewartet und wieder gemessen. Der Ölstand ist bei Minimum! Jedoch ist ganz oben am Ölmessstab ganz wenig Öl noch vorhanden, innerhalb der Markierung kein Öl zu sehen. Nur unter der Mar…

Ich hab einen 320i M54, habe genau das gleiche Problem. Scheint wohl ein weit verbreitetes Problem zu sein. KGE und einige Falschluftprobleme habe ich bereits behoben.

So, es gibt Neuigkeiten: Ich habe einen neuen Igel von Hella gekauft und verbaut. Der alte Igel war ebenfalls von Hella aus dem Jahr 2016. Somit wurde der Igel bereits getauscht. Die Lüftung läuft bisher normal wie vorher auch. Mal schauen wie sich das in den nächsten Tagen verhält.

Vielen Dank für die Antworten. Ich glaube bei mir ist der Gebläsewiderstand defekt. Gerade ist die Klimaautomatik einfach von allein ausgegangen. Ließ sich aber danach problemlos wieder regeln. Ab und zu bleibt die Lüftung auch nach abstecken des Schlüssels an aber das kam bisher nur 2x vor und das ganz selten. Sollte ich lieber den Igel wechseln?

Verstehe. Also ich muss zugeben, dass ich in letzter Zeit viel Kurzstrecke gefahren bin, teilweise mit eingeschalteter Klimaanlage. Vielleicht liegt es dann wirklich an den Kurzstrecken, die Batterie ist ja ziemlich groß. Das dauert wohl bis sie voll ist. Nur dachte ich halt, dass es auch dauert bis sie leer ist. Ist ein Kurzstreckenbetrieb schlimmer als eine Standzeit von beispielsweise einer Woche? Das Fahrzeug stand nämlich vor einem Monat circa für 1 Woche in der Garage und die Batteriespann…

Hallo zusammen, ich hatte vor kurzem das Problem, dass der Wagen nach 3 Tage Standzeit nicht starten wollte, da die Batterie schwach war. Die Batterie ist erst 10 Monate alt. Sie hatte 10,4 Volt, dann mal nach dem starten 8,7 Volt. Ich reklamierte die Batterie beim Teilelieferant und dieser hat die Batterie erst laden wollen. Sie scheint nun voll zu sein. Werde ich die Probleme mit der Batterie nicht erneut bekommen? Ich dachte immer, dass tiefentladene Batterien defekt sind. Ich wollte mal spät…

Update: Generalüberholter Anlasser von Bosch macht keine Probleme mehr! Es lag an dem Hella Auslasser. Das Führungsloch beim Hella Anlasser war für den Stift nicht ein Mal groß genug und musste vergrößert werden. Der Magnetschalter hing zudem. Mit dem Bosch Anlasser funktioniert alles normal. Vielen Dank an alle die geholfen haben!

Das wird jetzt natürlich schwer das zu beweisen, da ich den Anlasser gekauft und zur Werkstatt gebracht habe..

Dann werde ich wohl wieder zu Werkstatt fahren um das überprüfen zu lassen. Merkwürdig ist, dass es manchmal funktioniert und manchmal nicht. 2 Tage lang lief nach dem Wechsel alles einwandfrei. Ich dachte eher dass das Ritzel des Anlasser hängt.. Die Werkstatt sagte auch, dass eine Schraube nicht richtig gegriffen hat und die deshalb das Gewinde nachbearbeitet werden musste..Vielleicht sitzt der Anlasser nicht 100 Prozent?

Neuigkeiten: Leider lässt sich der Wagen nur sporadisch starten. Der neue Anlasser von Hella knackt nur kurz und dann passiert nichts mehr. Das passiert 4-5x dann springt der Wagen an. Ist bereits der neue Anlasser defekt? Das kann doch nicht wahr sein, dass Hella solche Qualität verkauft?

Auflösung: Es war der Anlasser! Hab den wechseln lassen und schon läuft alles wieder! Ein großer Dank geht an Dani und Elfriede900 die mir sehr geholfen haben! Vor allem Elfriede900 per privater Nachricht!

Ich habe den Zündanlassschalter geprüft! Es liegen in Stellung 2 12 Volt an, jedoch sobald Stellung 3 getätigt wird, fällt die die Stromzufuhr auf 0,04 - 0,15 Volt ab.. Heißt es, dass der Schalter defekt ist? Geprüft wurde die Leitung Schwarz/Blau mit Rot/Blau und eigentlich zur Sicherheit noch die anderen Kabel. Bei allen Prüfungen immer das selbe Ergebnis!

Neuigkeiten: Fahrzeug springt durch anschieben an. Neuer Anlasser wurde bestellt! Meine Werkstatt ist zurzeit überlastet. Sind die Anlasser von Hella empfehlenswert oder sollte das lieber ein Bosch Anlasser sein? Mir würde es reichen, wenn der Anlasser die nächsten 3-4 Jahre durchhält..

(Zitat von Dani) Super, ich weiß bescheid. Ich kümmere mich morgen darum und berichte Vielen Dank erstmal

(Zitat von Dani) Ja, das stimmt! Wenn man mal beim M54 Motor drankommen würde.. Ich werde das mal ausprobieren.. Ist es dann normal, dass wenn der Magnetschalter im Anlasser defekt ist sogut wie kein Strom mehr zieht? Die Bordspannung sinkt kaum, sobald versucht wird zu starten.

Hallo zusammen, leider habe ich seit gestern Abend das Problem, dass mein M54 nicht starten möchte. Die Batterie ist vor kurzem neu gekommen und hat 12,5 Volt. Zündung geht ganz normal an und beim anmachen macht es nur Klick im Zündschloss aber beim Anlasser tut sich nichts! Die Spannung sinkt beim Versuch den Wagen zu starten nur auf 12,3 Volt. Es fühlt sich so an, als würde der Anlasser nicht angesteuert werden. Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen. Motorsteuergerät leer und EWS-Steuergerät …

Ok, dann werde ich mal schauen. Vielen Dank für die ausführliche Information

(Zitat von M54B25) Super, vielen Dank für die Antwort. Ich habe da rund um den Sensor gefühlt und nichts feuchtes bemerkt, könnte es trotzdem dort rausgedrückt werden? Und wo kriege ich denn die O-Ringe einzeln zu kaufen für die Schläuche? Vor ca. 2 Monaten war da noch alles dicht, hat wohl mit der kalten Jahreszeit zutun.