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Beim Cabrio geht das Beifahrerfenster nur runter bzw. ein stück hoch und fährt dann sofort runter. Also offenbar Einklemmschutz. Batterie abklemmen hat nicht geholfen, ein neu Anlernen geht ja nicht wenn die Scheibe nicht hoch fährt. Das Relais hört man anziehen bei Taster Hoch und Taster Runter. Wo kann ich den Fehler suchen bzw. kann man es irgendwie notschließen (mit Inbus hinter einer Verkleidung oder so)? Danke!
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Hallo, seit gerade öffnet das Verdeck nicht mehr, vorne der Mechanismus an der A-Säule entriegelt und das Dach geht ein Stück hoch (3-4 cm, mehr nicht) , dann fängt ein Schlagen aus RIchtung Verdeckkasten (lautes Klopfen) an und wird lauter, je länger man den Öffnen-Taster gedrückt hält. Seit ein paar Wochen knarzt der Verdeckentriegungsmechanismus vorne, als ob Fett fehlen würde. Keine Ahnung, ob das zusammenhängt. Schließen klappt ohne Probleme, allerdings mit knarzigem Geräusch von vorne. Was…
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Nur was? Ich habe beim N42 am Thermostat Wasser, es tropft richtig stramm runter- aber ich finde das Leck nicht. Das Thermostatgehäuse ist von oben pupstrocken, ab Höhe Thermostatdichtung ist alles klatschnass. Obwohl es deutlichst tropft, sehe ich aber an der Dichtung kein Wasser austreten. Im Bild hier grüne Linien = trocken, rote Linien = Wasserspuren https://ibb.co/ZTS5zzx Gibt's da irgendwo noch ne geheime Dichtung Richtung Motorblock oder Servopumpe? Sorry, ich hab ne halbe Stunde gesucht …
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Problem gelöst. Der Sitz darf offenbar nicht auf "ganz oben" stehen, sondern etwas weiter runter, dann fährt er über die Schraube und man kommt ran!
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Hallo, ich möchte bei meinem Cabrio die elektrischen Ledersportsitze ausbauen, habe beim Beifahrersitz angefangen. Vorne die 2 16er Muttern, hinten die 2 16er Schrauben an der Sitzschiene sind raus. Linke Seite ist komplett lose, rechts hängt der Sitz bombenfest. Der Sitz hat noch an der rechten Schiene eine dritte Schraube M16, welche absolut unerreichbar ist weil verdeckt. Der Sitz wird also von 3 Schrauben und 2 Muttern gehalten und 1 Schraube ist nicht erreichbar. Wie zum Geier bekomme ich d…
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Das Problem scheint mir die Innere Dichtung zu sein, welche es im ETK nicht gibt und daher auch nicht abgebildet ist (muss dann wohl ein neuer BKW gekauft werden...). Habe einen Anbieter in Ebay gefunden, der die aus Silikon als Nachbau verkauft: BMW E46 E81 E87 E88 E90 E91 E92 E93 BREMSKRAFTVERSTARKER DICHTUNG REPARATURSATZ (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)
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Hallo, bei meinem 318i BJ 2002 ist seit ner Weile die Bremse schwergängig, sprich: man braucht mehr Kraft beim Bremsen. Gefühlt als ob die Bremssscheiben nass wären. Das kam relativ plötzlich und nicht über Monate hinweg. Es wird auch nicht mit hoher Drehzahl (4000 rpm) besser und Unterdruck von der Vakuumpumpe zum BKV ist voll da. Bremswerte sind einwandfrei. Beim Einschalten des Motors geht das Bremsspedal nochmal von alleine ein Stück weiter rein wenn man drauf stehen bleibt, der BKV ist also…
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Hallo, nun schwitzt mein M54 am Servoölbehälter an den Schläuchen oben, ich werde mal ein Stück kürzen und neue Schellen aufpressen. Dabei habe ich entdeckt, dass die beiden Schläuche am Ölkühler ca. 1 cm vor/zurück zu schieben sind und wackelig wirken (hier im Bild ganz rechts der Anschluss). Ist das normal oder brauche ich 2 neue Schläuche? [Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/images/g/eIoAAOSw2ENW8bD4/s-l1600.jpg]
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Hallo, ich habe seit ein paar Wochen ca. 0,25 Liter Kühlmittelverlust pro Woche (Wenigfahrer) bei meinem 325i, finde aber den Fehler nicht. Es scheint mir, dass das Wasser am Verschlussdeckel des Kühlers herausdrückt (nur bei heißem Motor) - den habe ich daher bereits erneuert, auch die Ablassschaubendichtung habe ich neu gemacht. Risse am Plastikbehälter kann ich keine entdecken. Bei Leeerlauf ist kein Wasseraustritt zu sehen, offenbar muss erst Druck auf dem System sein bevor was austritt. Es …
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Hallo Ich habe beim Cabrio wohl ein K-Bus Problem welches ich mir genauer ansehen muss, habe dafür aber gerade keine Zeit. Nun schließt eines der hinteren Fenster nicht mehr elektrisch, hochziehen des Glases mit Zange hat nicht geklappt. Gibt es da eine Notfunktion bzw. kommt man irgendwie ran ohne das große Seitenteil abzunehmen? Das Inlay der Seite hab ich ab, aber sehe da nichts wo ich dran könnte (ggfs. 12V direkt auf den eFH-Motor irgendwo geben zum schließen?). Muss die große Seitenverklei…
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Beitragdas klingt nach einem Kabelbruch oder einem kaputten Steuergerät. Beim E36 wäre das ein untrügliches Zeichen für einen Bruch im Kabelbaum der Heckklappe, ich vermute beim E46 wäre das auch mein erster Suchpunkt - dort, wo das Kabel von Karosse zu Klappe geht (Knickstelle). Allerdings war beim E36 nicht alles Busgesteuert. Würde dennoch da mal anfangen... Auch bekloppte Symptome hatte ich mal als ein Massepunkt sich gelockert hatte (Kofferraum rechts, am Schweller innen und Motorraum sollten welc… -
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BeitragReifen sind 4x neue Markenreifen (ich glaub Continental oder sowas) und seit ca. 1000 km drauf. Gleiches Verhalten aber auch mit den (ebenfalls neuen) Sommerreifen, alles auf original BMW Alufelgen. Was mir grade noch eingefallen ist: Die neuen Bilstein B4 konnte ich ausm Handgelenk mit einer Hand zusammendrücken. Gut, bin nun wirklich kein Schwächling aber das hat mich doch überrascht für ein 1600 kg Auto + Anhängelast 1700 kg... war aber bei beiden Dämpfern identisch lasch und linear in der Kr… -
Hi Ich habe mir wieder mal einen E46 mit Serienfahrwerk gekauft (325i Bj 2001 mit 95.000 km) und bei der Kiste schwimmt die Hinterachse ein wenig auf ab ca. 100 km/h, bei ner stärkeren Lenkbewegung fühlt es sich so an als ob das Heck ein paar Zentimeter "ausschwingt". Tut es nicht wirklich, fühlt sich aber so an... Dass die Kiste auch noch wankt wie ein Schiff liegt vermutlich am Serienfahrwerk. Mein Popometer mag das gar nicht, es fährt sich in Summe wie ein Transporter auf der BAB. Hinterachsf…
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BeitragDas macht Sinn. Meinste es genügt ein Tausch der ZV- und eFH-Relais beim GM5 oder soll ich das besser gleich austauschen? -
Hallo, ich suche das Problem in einem 318i Cabrio BJ 2002. Fensterhebermotor rechts vorne defekt (Motor und Mechanik ist OK), kurz darauf Kennzeichenbeleuchtung ausgefallen, ein paar Wochen später zusätzlich Innen-/Tachobeleuchtung und Blinker L/R ohne Funktion sowie zeitgleich Funkfernbedienung ausgefallen (hat vorher schon sporadisch gesponnen). Wo ist hier die gemeinsame Schnittstelle? Das sieht mir ganz so aus als ob ein Zentralmodul verreckt ist... oder ggfs. einfach nur ein Masseproblem ir…
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Es macht in meinem Falle bei abgeschalteter Klima Geräusche, so wie ich das verstehe ist dann die Klima komplett abgetrennt und kann nicht die Ursache sein. Also das Lager, welches vor der Klima sitzt würde ich gerne wechseln - also wohl das Lager in dem Magnetschalter. Es wäre ja jetzt zu schön, wenn einer von euch wüsste ob das tauschbar ist und welche Maße es hat Oder besser gleich den gesamten Magnetschalter raushaun? Gibt's da wieder in bester BMW-Manier 10 verschiedene Zulieferer mit 20 ve…
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Hallo, bei einem M54 mit 99.000 km macht der Klimakompressor Geräusche im Leerlauf, klingt wie ein ausgeschlagenes Lager. Der Wagen lief vorher in Italien, vermutlich 99.000 km mit eingeschalteter Klimaanlage... Einsprühen der Riemenscheibe mit WD40 verringert die Geräusche. Klimaanlage funktioniert einwandfrei. Gibt es da ein Lager, welches man tauschen kann (im ETK gibt's nix)? Ist das vornedran was die Geräusche verursacht die Magnetkupplung? Kann man die Streßfrei (mit Schlagschrauber) wechs…
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Hallo, ich habe heute eine polnische HAK-Auto Anhängerkupplung nachgerüstet, inkl. Elektrosatz fahrzeugsepzifisch von TipTronic. Es war keine Freude, die Kabel zu ziehen aber es passte für den günstigen Preis alles sehr gut. Dazu musste ich am LSZ Pin 9 "Schnittstelle Lichtschaltzentrum Anhängermodul" zum Anhängerkontrollmodul führen. Da ich heute auch ein PDC (Bosch URF7) nachgerüstet habe, welches sich über einen externen Schalter ausschalten lässt, frage ich mich nun, ob ich über Pin 9 das PD…
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Hallo Aufgrund gutem Zustand und Laufleistung (95.000 km) habe ich mal wieder einen E46 gekauft Einen 325i M54 EZ 5/2001. Das Modell stammt aus dem EU-Ausland, wohl daher hat er nur ASC+T (Taste Mittelkonsole ist "ASC"), kein DSC. Soweit ich weiß, sollte bei den 2001er 6zylindern DSC aber bereits Serie sein - kann es sein, dass die Umrüstung auf DSC hier dann wesentlich einfacher funktioniert? Hat das jemand schonmal gemacht oder ist der Aufwand auch hier unsinnig hoch? Danke.
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Hallo Bei meinem Cabrio funktionierte die letzten Tage nur noch spoardisch das hochfahren der Beifahrerscheibe, jetzt fährt sie gar nicht mehr hoch. Das runterfahren funktioniert hingegen problemlos. Die Mechanik in der Scheibe ist OK und die Scheibe lässt sich von Hand leicht aus- und einfahren, der Motor selbst läuft ausgebaut an 12V in beide Richtungen einwandfrei. Er kriegt eingebaut also nur in eine Richtung / Polarität Strom. Eigentlich würde ich das Problem nun in der Ansteuerung (Fenster…