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Schon wieder ein Auto, was ich auch mal hatte. Den 520 d habe ich seinerzeit von einem Mitarbeiter übernommen und 1 Jahr Restleasingzeit gefahren. Diese 5er Generation ist ziemlich perfekt und der Motor ausreichend schnell und vor allem sparsam. An solche Verbrauchswerte kann ich mir zwar nicht erinnern, aber das lag vielleicht an meinem damaligem Fahrstil... Viel Spaß mit dem tollen 5er! Der wurde auf Langstrecke immer schön freigefahren. Die meisten diesel leiden unter Kurzstrecke.

Den D3 habe ich 3 Jahre als Firmenwagen gefahren. Meiner hatte Allrad. Die serienmäßigen 20 Zoll-Felgen habe ich nach wenigen Tagen runter geworfen und gegen 19 Zoll getauscht. Ich fand die nicht nur unnötig unkomfortabel. Ich bin damit an einem Gullydeckel hängen geblieben, den ich gar nicht als Hindernis wahrgenommen habe. Es gab einen Knall und der Reifen vorne rechts war hin. Wie gesagt: Da war das Auto wenige Tage alt! Mit normalen Mitteln konnte der Wagen nicht abgeschleppt werden. Es gab …

Kann sein. Aber vielleicht (oder wahrscheinlich) wird es Kraftstoff-Ersatz geben, der A sauberer und B irgendwann sogar günstiger sein wird. Eventuell ist das mit kleineren Anpassungen verbunden (ähnlich wie damals beim Umstieg von verbleit auf bleifrei oder die Diskussion bei e10). Porsche & Co. sind derzeit an diesem Thema dran....

Ein Competition ist lediglich eine Sonderausstatattung. Keine Leistungssteigerung; kein Sondermodell. Der Motor kann schon mal nicht der Falsche sein. Rost beseitigen finde ich jetzt nicht so dramatisch (wenn es ordentlich gemacht wird). Für einen M3 mit Sonderausstattung ist das ein recht hoher Einstiegspreis. Wertanlage und hoher Einstiegspreis widerspricht sich meiner Meinung. Um es vor sich und anderen (Partner?) recht zu fertigen aber sicher ein nettes Argument. Man nennt das auch "schönred…

Die Idee ist grundsätzlich nicht verkehrt. Für mein 325Ci wird das auf mittlere Sicht aber nicht in Frage kommen. Das Cabrio ist mein Schätzchen und wird nur maximal 3-5.000 Kilometer im Jahr bewegt. Der M54 ist jetzt bereits Legende. Für den Fall, dass er mal tatsächlich kaputt geht wäre relativ günstig Ersatz zu bekommen. Warum soll ich mir das also antun? Mein Umwelt-Gewissen beruhige ich mit einem Hybrid-Firmenwagen, den ich tatsächlich oft und gerne elektrisch nutze. Kann mir vorstellen, da…

Wobei W114 für die Reihensechser steht. Die Vier-Zylinder heissen W115. Eigentlich eine unsinnige Unterscheidung innerhalb einer Baureihe… Aber das gibt es bei BMW auch: ich habe nie verstanden, warum die Coupés und Cabrios beim e46 „Ci“ heissen. Als wenn man das den Autos nicht von allein ansieht… Mein Cabrio habe ich seinerzeit ohne Typbezeichnung gekauft. Vor ein paar Jahren habe ich das nachgerüstet und jetzt steht natürlich „325i“ hinten drauf. Ich finde es auch einen Fehler, dass BMW die C…

Der Witz ist: darum geht es mir gar nicht... Selbst wenn ich jetzt ein (scheinbar) gutes Angebot bekomme: so ein Fahrzeug bekomme ich nicht wieder. Und dabei spielt für mich eine wesentliche Rolle, dass ich das Fahrzeug damals selbst zusammen gestellt habe und über all die Jahre weiß, was damit war und ist. Ich könnte über jede kleine Veränderung was erzählen. Bei einem Gebrauchtwagen würde mir das alles komplett fehlen und das könnte mir das nie ersetzen. Ich fürchte, dass das mein letzter e46 …

Genau so habe ich das 2001 bei der Bestellung gesehen und so sehe ich das heute auch noch.

3 mal umgedreht und schon sind wieder 5 Jahre vorbei... Mein Cabrio habe ich (natürlich) noch! So viel hat sich gar nicht geändert: es fährt immer noch völlig problemfrei. Bei 2-3.000 KM pro Jahr passiert auch nicht viel. Bei der Wartung bin ich inzwischen auf unseren "Dorfschmied" umgestiegen. Dieser hat sich auf Youngtimer spezialisiert. Mein Auto ist inzwischen über 20 Jahre alt. Ich habe nach wie vor den Ehrgeiz das Auto über 30 zu bekommen. Im Augenblick sieht das ganz gut aus... Aber man w…

IMG_0255.jpg Was haben hier den so viele Ihr Auto verkauft? Kaum dreht man sich 3 x rum sind schon wieder einige weg. Meiner fährt immer noch wie am ersten Tag. Macht mir im Moment wieder mit Hardtop jede Menge Spass... Der Wagen vom Seck ist krass. Nicht meins und wenig Original, aber krass!

Das Grundkonzept beider Fahrzeuge (Compact und 02-Touring) ist erstaunlich deckungsgleich. Also Coupé als Bezeichnung für den 02-touring habe ich noch nie gehört. Trifft meines Erachtens auch eher auf den den normalen 2- Türer als auf den Touring zu. Ausserdem habe ich gesagt: "Ich finde..." Daran wird auch Dein Einspruch nichts ändern. Darf man natürlich anders sehen. Zitat BMW 02 Club: "Der touring überzeugt heute viel mehr als zu seiner Produktionszeit. Er war - zumindest für einen BMW - sein…

Was Du beschreibst ist genau der Unterschied zwischen 320/325 und dem 330. In so fern ist der 325 vielleicht der gelungene Kompromiss zwischen Leistung und Seidigkeit. Gesendet von iPad mit Tapatalk

Alpinas sehen schick aus. Hast Du auch die Nabendeckel? Bin gespannt, ob ich die auch drauf bekomme. Noch 1 1/2 Jahre bis meine frei werden (laufen im Augenblick auf einem D3). Ohne Tieferlegung dürfte es eher passen, oder? Meine haben nur hinten 9,5 Breite... Wird bestimmt knapp... Gesendet von iPad mit Tapatalk

(Zitat von dielette) Da freue ich mich auf neue Kommentare im Bereich Userfahrzeuge -> Cabrio, der angezeigt wird und dann dies... Wird Euch jetzt mit meinem Kommentar genau so ergehen (sorry dafür). Übrigens: gute Wahl

Mit einem Audi in einem BMW Forum unterwegs sein... Zeigt meines Erachtens ein Kernproblem von Audi: Die "Marke" hat immer noch keine Community / Fankultur wie BMW. Finde die Autos (wie z.B. den S5) objektiv gut. Aber irgendwie sind mir die Modelle zu beliebig. BMW eckt sicher hier da mal an aber so entsteht Charakter, den ich bei Audi einfach vermisse. Es gibt bis dato keinen Audi, der mich dauerhaft begeistert. Den 5er fand ich Anfangs toll. Den 7er ebenfalls. Aber nach ein paar Jahren am Mark…

Man kann aber das Lederzentrum auch fragen. Die geben sehr kompetent Antwort. Habe bei meinem Cabrio auch grau drin und meine das einfach unter BMW-grau bestellt zu haben. Passte wie vom Lederzentrum versprochen. Ob es sich lohnt? Klares Jein. Ja: es sieht nach der Behandlung eindeutig besser aus. Um ein wirklich gutes Ergebnis zu bekommen braucht es intensives bearbeiten. Ist aber alles machbar. Nein oder vielleicht: es hält maximal eine Saison. Bei meinem habe ich ein Loch gefüllt und so lange…

Ich finde der Compact ist der legitime Nachfolger des 2002 touring. Das ist für meinen Geschmack ein praktisches Spassauto oberhalb der Golfklasse (da auf dem 3er basierend). Der 1er war (und ist) dagegen eine Interpretation des Golf durch BMW. Demnächst auch noch mit Frontantrieb... Nichts gegen den 1er, aber der 3er Compact war eigenständiger in seiner Art. Schade, dass BMW den Weg des Compact nicht weiter gegangen ist. Mit ein bisschen mehr Konsequenz und Ausdauer wäre da vielleicht eine ganz…

Für aktuelle Erfahrungen ist das Forum da! Finde gerade die zeitgenössischen Testberichte spannend. Diese betreffen zumeist die Vor FL Version und geben den ersten Eindruck wieder, den so ein Auto hinterlassen hat. Das wir heute vieles anders sehen und anders beurteilen ist völlig klar. Alles in seiner Zeit!

Auto Motor und Sport hat ein Sonderhaft über den 3er gemacht. Da sind natürlich einige Original-Berichte über den e46 drin. Natürlich über den unvermeidlichen CSL... Besonders gefallen hat mir ein Bericht über das damals neue 323 Ci Cabrio. Die halb-manuelle Dachöffnung habe ich noch nicht gesehen... Und 3.950,00 DM für das Hardtop waren schon eine Ansage... Jetzt weiß ich mein nachträglich "geschossenes" Hardtop viel mehr zu schätzen. AMSE_40J_BMW_3er_Titel_500_1376025_r723.jpg

Schick! Glückwunsch! Der gelebte Unterschied zwischen 330 und 325 würde mich interessieren... Obwohl ich von 2004 - 2007 beide Motorvarianten in der Garage hatte (325 CI Cabrio und 330 i touring).