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Ja, da kann man nicht meckern. Das schaut richtig protal aus ey, weisch Nur mit der Motorhaube kann ich mich nicht so anfreunden. Der Effekt ist geil, aber irgendwie harmoniert das für mich noch nicht so. Vielleicht kommt das noch

(Zitat von chloik) Lustig, ist nicht weit von mir. Is relativ um die Ecke von mir. Bin aus Mattsee Für alle die es nicht wissen, Red Bull hat in Fuschl am See die Firmenzentrale. Bin aber a Piefke

(Zitat von chloik) Wenn du einen Spezl hast der bei einem Großhändler arbeitet wird dich das Steuergerät je nach Hersteller etwa 60-70 kosten. Am besten oder Werkseitig dürfte ein Beru verbaut sein. Also mit 40 Euro bist gut dabei Gruß aus Österreich

Leider kann ich in der Hinsicht nichts sagen. Das könnte viele Ursachen haben. Ich bin eher in der Diesel Ecke fit. Du wirst sicher bald mal ein paar gute Ratschläge bekommen. Ab hier kann ich dir leider nichts dazu sagen, in Verbindung mit dem Geräusch welches du nennst.

Wie schauts am Kombiinstrument aus? Leuchten irgendwelche Warnlampen auf? Dreht der Anlasser oder tut sich gar nichts? Hast du die Möglichkeit mal den FS auszulesen?

Ich komm mir schon sehr blöd vor, aber ich hab langsam das Gefühl den Fehler entdeckt zu haben. Dennoch muss ich mich erkudnigen ob das sein kann. Ich habe vom Ausgleichsbehälter ein Foto angehängt und mit Pfeilen versehen. So läuft ja das Kühlwasser durch. Wie man erkennen kann ist im kalten Zustand das Wasserniveau sehr niedrig, aber der Schwimmerstand stimmt. Wenn ich jetzt am dicken Schlauch der zum AGB führt pumpe, ist der nahezu leer. Vor kurzem habe ich mal wegen dem Wasserstand gefragt u…

(Zitat von bmwlenker) Da geht´s mir drum gelesen zu haben, dass eine Blase am Thermostat hängen könnte. Ich probier alles aus was mir nun bekannt is. Also das Thermostat wurde vor dem Einbau geprüft. Macht definitiv auf. ist echt ne verflixte Geschichte. Dabei hat´s beim 1sten super geklappt und nun gar nicht.

(Zitat von bmwlenker) Okay...Morgen werde ich mal noch bergauf entlüften. Glaube wirklich das irgendwo ne blase ist, da die letzten Tage mal kurzfristig spürbar die Leitung warm geworden ist. Aber seitdem nicht mehr. Ich danke dir

Nun bin ich am Ende mit meinem Latein Mein Thermostat scheint einfach nicht zu öffnen. Der Schlauch bleibt kalt, der Motor wird warm, Heizung geht. Temperatur steigt höchstens bis 93 und fällt dann ab auf 88-89. Dennoch ist der Schlauch kalt. Mein Thermostat ist neu vor 1-2 Monaten gekommen. Kann es sein das doch noch irgendwo eine Blase hängt? Habe ich doch eine Entlüftungsschraube vergessen? Habe nun 2x das System entlüftet. Ich habe nur 3 Schrauben entdeckt. Meiner Meiung stiegen keine Blasen…

Ich bin etwas irritiert Haltet mich für blöd, keine Ahnung. Heute bin ich das erste mal wieder eine weitere Strecke gefahren, lief alles gut. Temps am Kombi anzeigen lassen, schwankten immer zwischen 85-92°. Alles gut würde ich sagen. Er ging auch nie über 92°. Was mich aber etwas irritiert, sind die Schläuche der Kreisläufe. Ist es normal (Außentemperatur -1°- +1,5°) das der linke Kreislauf, wo der aus dem Thermostat zum Kühler führt bei diesen Bedingungen relativ selten warm wird? Nach dem ers…

(Zitat von dielette) Wenn ich mir so deinen Gestaltungsgeschmack so ansehe, hab ich von dir keine andere Antwort erwartet

(Zitat von BMW-E46-E92) Ne rundum is nicht so meins. Es muss zum Konzept passen. Vorne reicht mir Andere Sache: Habe letztens einen E36 gesehen, der eine transparente Tönungsfolie auf den Scheinwerfern hatte. Fand ich mega geil. Würde bei mir gut zu Klimakomfortscheibe passen. Die Folie spiegelt sich in den Farben wie ein Ölfleck auf nassem Untergrund. Würde das eventuell mal probieren. Hab mal mit Photoshop einen ähnlichen Effekt gemacht und meinen SW spendiert. Blinker sind nur einfachhalber m…

(Zitat von EddyG) mitbekommen ja, dass stimmt schon. Habe in vielen Foren gelesen darüber. Aber meistens wusste keine Werkstatt, ADAC etc. irgendwas davon Naja, wahrscheinlich werden die ganzen Birefe als Weihnachtspost rausgehen, damit der Beamer auch was davon hat

Habe ich zufällig heute gemacht Ziemlich easy... Am besten Fahrzeug hinten hoch, Rad ab und links im Radhaus die Verkleidung entfernen. 2 Plastikmuttern 10er Nuss, eine links war ne 8er Nuss. Dann noch ganz unten den Nietstopfen entfernen. Dann kannste schon die Verkleidung rausnehmen und man sieht den gleich den Einfüllstutzen. Man kann eh nur die eine Radhausverkleidung entfernen. Mehr gibt´s da eh nicht. Warum musst du zum Einfüllstutzen? Also wenns um den Touring in deiner Signatur geht

Laut meiner Erfahrung kommen da noch viel mehr Wehwehchen

Altes Thema, aber dennoch aktuell: Bei mir war heut tatsächlich Post von BMW im Kasten, mit der Info zum Austausch des Fahrerairbag. Letztes Jahr schon den Beifahrer machen lassen Was mich wundert, warum die deutschen nix davon wissen und auch keine Post bekommen. Egal in welchem Forum man liest.

Eine Frage hätte ich aber noch zum Kühlsystem. Wie schaut der Kühlwasserstand bei euch im kalten Zustand aus? Mir ist klar wie der Peilstab stehen soll, darum geht's nicht. Steht bei euch das Wasser bis unterm Rand des AGB, oder ist der Stand niedriger? Mir viel auf das der Peilstab trotz tiefen Stand im perfekten Bereich ist. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

(Zitat von BMW-E46-E92) Jo kommt genau hin Leute verdammte Axt, ich und mein Kühlsystem Voller Freude stürzte ich mich am Freitag unters Auto und wollte die Schraube eindrehen. Nasen in die Öffnungen, einmal drück und drehen bis zum Plastikanschlag. Knack Hatte nicht bemerkt, dass die alten Haltenasen noch an Ihrem Platz verweilten. Somit war die neue Schraube gleich wieder Abfall Egal, naja heute hab ich dann die "neue" Neue endlich ordnungsgemäß anpflanzen können und dann wieder ordentliche Bo…

VFL weiß ich nicht. Aber ich habe M-Paket innen und dort sind die Wangen Alcantara. Eine weit verbreitete Sitzaustattung beim FL mit M-Paket.

Gefällt mir auch sehr gut Und wenn du kein Leder magst, was wäre dann mit Alcantara? Finde die würde gut passen...