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Moin Leute, ich möchte mal etwas loswerden Als ich den E46 damals 2013 gekauft habe, hatte mein Vorbesitzer den Wagen veräußert weil er Nachwuchs bekommen hat bzw. unterwegs war. Was soll ich sagen, 11 Jahre später stehen wir am selben Punkt allerdings weiß ich noch nicht wie es mit dem Dicken weiter gehen wird. Ich fahre als Daily ja noch einen E36 Compact und meine Frau einen Ford KA 2.Generation. Es muss also definitiv noch etwas familientauglicheres (Limo oder Kombi) her und ein oder mehrere…
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Demnächst wird auch noch was in Sache Bremsbelüftung passieren, bin da aktuell mit meinem Spezl am konstruieren, der mir die Sachen dann in ABS drucken wird. Der "Ansaugtrichter" soll demnach vorne links und rechts hinter dem Gitter Sitzen. Mit dem Schlauch versuche ich dann direkt nach unten wegzuspringen, unterhalb vom Kühler nach hinten zu kommen und dann unterhalb des Stabis (wo ein Loch gebohrt wird) rauszukommen. Von dort gehts dann aufs Ankerblech. Hier mal vom ersten gebastelten Versuch …
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ich hab meine Nachbauten damals (2013) bei einer Seite namens bmwcardesign gekauft (ich glaube der Inhaber war damals sogar ZedSly, von Z-Performance mittlerweile, der hatte zu Anfangszeiten auch einen E46) , gibt es aber leider auch nicht mehr. Waren eig 1zu1 Kopien, vielleicht ist das auch ein Grund sind aber auch ohne Anklappfunktion.
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zwei weitere Eintragungen finden endlich Platz im mittlerweile 4-seitigen Fahrzeugschein, wer weiß, vielleicht sind es danach auch 5? heute endlich die Performance Bremse in Verbindung mit 10er Platten auf der HA eintragen lassen, somit ist der Dicke wieder 100% street legal. danach noch nen Abstecher zum Hockenheimring gemacht, lag auf dem Heimweg.
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heute hab ich ein Geschenk von CoolerworX aus der UK bekommen, da ich ab und zu mal Werbung auf Instagram für deren Shifter mache. Bin aktuell ja die Regular Variante des Shifters gefahren, jetzt hab ich die Pro Version bekommen. Unterschiede laut Homepage: -7cm "länger" -Die selbstzentrierende Feder kompensiert den Getriebeverschleiß zu 95 % -Mehr Festigkeit und ein besseres Schalterlebnis -Reduziert die Chance, sich zu verschalten (wobei mir das mit dem regular Shifter bis dato noch nie passie…