Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 73.
-
Servus, mein Auto macht drehzahlabhängige Geräusche rechts hinten beim geradeauslauf und Linkskurven. Bei Rechtskurven ist das Geräusch weg. Handbremse, Bremse ist es nicht. Das Radlager wurde vor 300km gewechselt und hat kein Spiel... könnte es trotzdem das Radlager sein? Eventuell ein Problem mit der Antriebswelle oder dem Diff?? Auto ist ein E46 320d Bj. 2004 FL... Geräusch habe ich mal hochgeladen. Wenn es leiser wird fahre ich nach rechts! https://files.fm/u/a29rxt98y Irgendwelche Ideen?
-
So, mega ätzendes Gefummel, aber nach 4 Stunden (incl. diverser Bierpausen) schnurrt der neue Anlasser wie ein Kätzchen.
-
Konnte mir einen Hebebühnenplatz organisieren, von daher werde ich es mit diversen Verlängerungen erst einmal von unten versuchen! Außer Stabiplatte muss ja nichts weg...
-
Anlasser ist bestellt. Hat hier jmd. Erfahrung beim 320d FL? Ansaugbrücke abbauen und von oben ausbauen...?
-
Hallo Zusammen, gestern wollte ich mein Auto starten, allerdings wurde mir das Drehen des Schlüssels nur mit einem einmaligen Klacken quittiert. Mehrfache Versuche zeigten keine Besserung. Beim anrollen ging das Auto dann an. Zuhause lies sich das Problem reproduzieren, irgendwann ging es dann allerdings wieder. Heute morgen sprang er ebenfalls ohne murren an. Batterie würde ich daher ausschließen. Sollte ich hier den Anlasser komplett wechseln oder spricht das für den Magnetschalter? Also es kl…
-
Man stelle sich vor dieses Teil löst sich vollständig und wird in den Ansaugtrackt gesogen! Werde jetzt doch erstmal das AGR stilllegen (Auto dürfte ja nicht in den Notlauf gehen sondern lediglich einen Fehler ablegen - Euro 4) und mir ein neues Ventil besorgen!
-
(Zitat von bmwlenker) Jap, blöd! Habe ehrlich gesagt nur auf die Stellung des Ventils geachtet... und die war ja grundsätzlich geschlossen. Aber vielleicht nochmal grundsätzlich: Ist das bauartbedingt, dass sich dieses Teil lösen/verschieben kann? Bringt ja nichts ein neues einzubauen wenn das dort genauso passieren kann!
-
So, das Rätsel ist gelöst! Habe mir das AGR noch einmal angeschaut und festgestellt, dass das Runde Blech des Ventils verrutscht war! Habe es wieder richtig platziert (rastet ja dann im Loch ein) und läuft wieder wie geschmiert. Eigentlich steht das Plättchen ja unter Spannung, sodass soetwas nicht passieren dürfte... Blöder Zufall oder soll ich das AGR tauschen?
-
Dh. falls ich nichts weiter finde (habe gestern noch mal Fehlerspeicher gelöscht und ein paar Versuche gemacht: Ergebnis: Motor geht ohne abgelegten Fehler aus!), könnte ich mal den Kat am Turbo abschrauben und versuchen ob eine Besserung eintritt? Das der Motor dann nicht optimal laufen wird ist mir klar, aber sollte der KAT wirklich dicht sein, müsste sich eine Besserung einstellen! Korrekt?
-
(Zitat von bmwlenker) Ist ein Euro 4. Luftrohr ist auf den ersten Blick dicht, werde ich mir aber heute Abend nochmal anschauen. Muss dafür das ein oder andere wegbauen!
-
So ich habe das AGR mal abgeklemmt und auch nachgeschaut ob es sich vll offen verklemmt hat. Dies ist nicht der Fall. Das Ganze hat keine Besserung/Veränderung gebracht. Folgendes ist mir aufgefallen: wenn ich den Motor starte, läuft er im Leerlauf kurz normal. Nach ca. 5 Sekunden steigt der Soll-Wert der Luftmenge an, allerdings verändert sich der IST-Wert nicht bzw sinkt. Der Motor stirbt ab! Schläuche sind nach einer ersten Sichtung alle korrekt. Muss morgen Mal den Unterbodenschutz abbauen u…
-
(Zitat von bmwlenker) Der Motor läuft extrem schlecht, daher war es nicht so einfach den Druck zu vergleichen. Werde ich heute Abend noch einmal versuchen, ebenso wie das abklemmen des AGR. Unterdruck und Ladeluft werde ich noch einmal kontrollieren. Dürfte allerdings selbst mit Undichtigkeit nicht so scheiße laufen. Fehlerspeicher war ansonsten Leer. Die MKL (wegen LMM) ging auch nicht direkt an, sondern nachdem ich das Auto noch ein paar Mal gestartet hatte.
-
Hallo Zusammen, mein betagter E46 320d FL 150PS mit 300T KM ist mir gestern auf der Autobahn liegen geblieben. Hat Anfangs schlecht, dann fast garkein Gas mehr angenommen. Springt noch gut an und läuft im Leerlauf, geht allerdings beim Gasgeben aus. Gibt man sehr, sehr wenig Gas, kann man ihn auf ca. 2.000 Umdrehungen bringen, dann qualmt er allerdings stark. MKL geht an, Fehlerspeicher sagt LMM. Habe den Fehler gelöscht und auch mal den LMM abgeklemmt, bringt allerdings keine Besserung. Der Abs…
-
Hallo Zusammen, ich muss ziemlich dringend das hintere rechte Radlager wechseln. Würde mir folgende 2x MEYLE RADLAGER SATZ HINTEN BMW 3 ER E30 E36 E46 Z3 E36 Z4 E85 E86 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) kaufen. Allerdings bin ich mir nicht sicher ob hier die Bundmuttern dabei sind, bzw. ob die zwei abgebildeten Teile diese sein sollen?! Weiter werde ich mir dieses Radlagerwerkzeug Radlager Abzieher Auszieher Radnaben Montage Demont…
-
Hallo Zusammen, mein Turbo heult / jault beim abtouren (Gas wegnehmen) relativ laut und beim Beschleunigen manchmal leise. Das Geräusch ist auch bei geschlossenen Fenstern deutlich zu hören. Ich dachte zunächst es sei die Kupplung, allerdings tritt das Geräusch auch im Leerlauf auf. Auto hat volle Leistung, qualmt nicht und braucht kein Öl. Im kalten Zustand pfeift der Turbo leicht, bei warmem Motor ist kein Pfeifen mehr zu hören. Würdet ihr den Turbo vorsichtshalber wechseln, oder warten bis an…
-
Moin Zusammen, mein E46 320d (6-Gang), Bj.2004, 265k Kilometer, heult zwischen den Gängen nach dem Kupplung treten und beim abrupten Gas wegnehmen (ohne Auskuppeln) mit sinkender Frequenz (Also der Ton verändert sich von hoch zu tief). Gestern roch die Kupplung auch ein wenig, als ich im ersten Gang eine ziemlich starke Steigung hoch fuhr. Wird hier die Kupplung, oder gar das Getriebe fällig?
-
Hallo zusammen, Ich bin dabei bei meinem 320d die Glühkerzen zu wechseln. Die Kerzen liesen sich mehr oder weniger gut ausdrehen (keine abgerissen). Mein Problem ist, dass sich die neuen (bis auf eine) allerdings nicht mehr eindrehen lassen. Die ersten paar Gewindegänge funktioniert es, dann kommt ein Wiederstand. Wie gesagt: die Kerze des zweiten Zylinders funktionierte leichtgängig...