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Ja, nur der neueste E46 wird jetzt auch bald 10 Jahre alt, ist klar das jüngere E90 zuverlässiger sind... Kann mich mit dem Interieur überhaupt nicht anfreunden. Grade wenns um einen Diesel geht ist der E46 halt doch noch sehr laut und ruppig, ich denke (Halbwissen - ich weiß es nicht, schließe aber mal drauf da ich Diesel anderer Marken aus den Jahren kenne) da hat sich zum E90 doch einiges getan.

Wo machst du denn TÜV? Hätt ich ja noch nie gehört das das ein Mangel sein soll. Hatte meiner seit dem Kauf nichtmehr dieses Schnürchen, zumindest in Ö ham se mich mit so einer Gemeingefährdung fahren lassen

Zu deinem Parkpiepser Problem: Handschuhfach -> Sicherungskasten -> Sicherung auf dem weißen Zettel suchen (Einparkhilfe) -> rausziehen -> wie ein Mann einparken Sensoren sollte man nur originale nehmen da die Nachbau öfters mal nicht gehen (zumindest hab ich das so gehört).

Also kilometer hin oder her, aber die Hütte ist 15 Jahre alt...dafür würd ich definitiv keine 5000 mehr hinlegen. Noch dazu betrifft den noch die Hinterachs-Problematik (wenn da noch nichts gemacht wurde). Edit: Außerdem musst du bei dem Preis noch das entfernen der 2 M-Embleme reinrechnen

Also diese Sachmängelhaftung die der Gebrauchtwagenhändler eingehen muss, gilt meines Wissens nur für den direkten Käufer. Also für dich nicht mehr. Ist aber prinzipiell eh egal, da bis auf deinen Elektronik-Fehler alles Verschleißteile sind und somit eh nicht betroffen.

Die können sich aber die Fehlerbeschreibung anhören und dann mögliche Ursachen anhand der Beschreibung benennen, abarbeiten und den Fehler so zumindest mal eingrenzen. Kann man von einer fürstlich bezahlten Fachwerkstatt ruhig mal verlangen... die machen das ja nicht gratis.

Ich weiß nicht wie der compact Kofferraum aussieht, aber bei meinem Bruder hab ich den Verbandskasten mit Klettverschluss an der Seite befestigt.

klar weil der Motor beim rollen von den Rädern geschoben wird (darum auch die Bremsleistung) -> ergo kein Verbrauch. Wenn du jetzt auf die Kupplung steigst trennst du die Räder vom Motor und er muss wieder einspritzen damit er weiterläuft.

Achtung, gefährliches Halbwissen: Ich glaube nicht das man einem Liter auf 1000 km Ölverbrauch mit einer Änderung von 5W-40 auf 0W-40 entgegenkommen kann? Ändert ja nur was an der Viskosität im kalten Zustand.

(Zitat von tobi montana) Dafür dann mit massivem Wertverlust 13€ wie soll sich das denn ausgehen.... Da gehen sich ja grade mal die Reifen aus.

Bitte kaufs dir einfach, wenn du eh nicht drauf angewiesen bist kannst nicht viel verlieren. Außer 2-3k€ beim Wiederverkauf Klar zahlt nicht jeder 300€ der so ein Auto fährt, gibt auch viele die nur mehr das allernötigste reparieren weil sie das Auto einfach nur noch bis zum Exitus fahren wollen und dann kommt eh ein neues her. Aber wenn du von "mit gutem Gewissen fahren" sprichst, dann sehe ich die 300€ (übers Jahr gerechnet! Das heißt ja nicht das jedes Monat was um 150€ kaputt wird) schon als…

Hast du dir schon angesehen wo der Unterschied in der Versicherung liegt zwischen 318 und 320?

Im Grund gehts bei der Preis-Diskussion nicht um BMW oder irgendeine andere Marke. Jedes Auto ist teuer, auch bei Fiat bekommt man die Ersatzteile nicht für nen 5er in die Kaffekasse... Dir haben hier eh schon viele geraten nicht dein ganzes Geld für den Kauf zu verpulvern, 2k würde ich mir immer in der Hinterhand halten. Und wegen der Unfallgefahr, ja da ist natürlich auch was dran. Bist du auf das Auto angewiesen? Musst du dir dann ein neues kaufen oder gehts eh auch ohne? Der E46 war auch mei…

Sorry aber wenn du 10k hast dann investier doch nicht das ganze Geld, bei so einem Auto sind 2k im Rücken sicher nicht verkehrt. Und ob dir die Alpina Modelle das Wert sind musst du wissen, zahlt man halt meiner Meinung auch viel für die Marke (noch mehr als für BMW ) und die geringen Stückzahlen bzw die Individualität.

Schau dir die Versicherungsbeiträge an, aber merk dir das Versicherung nicht alles ist. Ich würde nicht soviel Geld ausgeben für so "wenig" PS. In Deutschland seid ihr versicherungstechnisch da eh gesegnet Behalt dir lieber 1-2k für Reparaturen. Verbrauch ist auch so eine Sache...wenn du nicht mehr als 15k im Jahr fährst kannst praktisch eh drauf pfeiffen, macht das Kraut auch nicht mehr Fett. Hecktriebler im Winter, ja meine Güte darf man halt nicht beschleunigen in der Kurve, ansonsten greift …

Da wäre zB bergauf/bergab, Gegenwind, Rollwiederstand usw. usf. Ich bezweifle das hier ein Problem vorliegt, aber ich lass mich gern überraschen...

Ne steht schon einen Tag

Dachte ich auch immer aber ich habs grad getestet und hatte vorne wie hinten Strom nach dem aufschließen (oder auch schon davor :D)

Falls du dir danach sowieso ein anderes Auto kaufen würdest, würde ich das lassen. Der Verlust wäre einfach extrem krass. Kenn mich mit Preisen in D nicht so aus, aber nimm einen guten und schlag meinetwegen noch etwas drauf. Aber Reparaturen zahlt dir leider keiner...

Hat sich in der Geschichte noch was getan?