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Als ich meine Felgen habe eintragen lassen, hat der TÜV-Prüfer einen Rollwagen mit blauen 20Kg Säcken geholt und hat erstmal meine Kiste voll beladen (max. Gesamtgewicht laut Fahrzeugschein). Dann hat er geschaut, ob er irgendwo schleift. Dann hat er einzelne Reifen auf Blöcke gestellt usw und voll eingelenkt usw usw. Begründung: Wenn das Fahrzeug mal voll besetzt ist mit Freunden, dann darf ja auch nichts schleifen.
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(Zitat von kuchen85) Die Bauform spielt dabei keine Rolle. Das war ein Produktionsfehler seitens BMW und kann jeden E46 Vorfacelift treffen. Da du niemanden hast, der sich mit Autos auskennt, kann ich dir nur den Rat geben, dass Fahrzeug einem unabhängigen Fahrzeugcheck VOR dem Kauf zu unterziehen. Zb bei der Dekra, TÜV oder beim ADAC. Kostet max. 100 Euro und ist sehr gut investiertes Geld.
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Irgendwas stinkt an dem Wagen. Bauchgefühl. Spaltmasse merkwürdig usw. Ich weiss nicht..... Wenn du das Scheckheft nicht 100% nachvollziehen kannst, würde ich Abstand nehmen. Mein Kumpel fährt ein 6-Zylinder Coupe mit knapp 600.000km und das Fahrzeug sieht neuwertig aus und fährt sich auch so. Wenn du verstehst was ich meine....... Ansonsten macht der 2.8er sehr viel Fun und ist ein dankbarer Motor. Ist jedoch kein Kostverächter. Falls du ihn kaufst, dann einfach entdrosseln. Kostet nicht viel u…
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Wichtige Elektronikbauteile, wie zb Sensoren, kauft man am besten immer bei BMW. Bei mir haben Zubehörteile noch nie richtig funktioniert. Haben damals einen Nockenwellensensor von Febi (bei Ebay gekauft) verbaut und der Bock ist überhaupt nicht mehr angesprungen. Zu BMW gefahren, Originalteil gekauft und Karre lief wieder.
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@butch3er Habe gerade ein schlechtes Gewissen. Wollte dir den E46 nicht ausreden. Ich hatte mit meinem Auto auch relativ viel Glück. Andere Leute im Bekanntenkreis eher weniger. Dort sind die E46er zum Geldgrab mutiert. Die Autos sind halt schon älter und da sollte man ein gewisses Geldpolster haben.
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Ich muss mich nicht verteidigen. Aber ok, du kriegst deine Liste: - keine aktuelle Schadstoffklasse/ höhere Steuer - teilweise gelbe Plaketten für die Diesel - Motoren und Technik aus den 90ern - hoher Kraftstoffverbrauch, auch bei den 4-Zylindern - hoher Ölverbrauch bei den M54ern - 4-Zylinder nicht robust - hohe Versicherungseinstufung - ausgerissene Hinterachse beim VFL, teilweise auch noch beim FL - Airbagleuchte Sitzbelegungsmatte/Gurtstraffer - aufgeblähte Kühler - Wasserpumpe - Thermostat…
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Der E46 ist kein Kostverächter. Und das beziehe ich auf alles. Es gibt viiiiiel sparsamere Autos. Technischer Stand des E46= 90er Jahre. Es hat sich viel getan in den letzten Jahrzehnten. Und Downsizing ist nicht gleich schlecht. Es muss nicht immer ein fetter 6-,8-,12-Zylinder sein. Auch wenn ich die 6-Zylinder liebe, so reicht auch ein aufgeladener 4-Zylinder HEUTZUTAGE, der im Teillastbereich sehr viel weniger Benzin vebraucht. Und weil es ein 4-Zylinder ist, so habe ich auch weniger Hubraum,…
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Habe ich hier irgendwo anders schon mal geschrieben, aber ich rate jedem, der auf seinen Geldbeutel achten muss/möchte, von einem E46 ab. Der E46 ist ein teures Auto, weil er in die Jahre kommt/gekommen ist und Reparaturen immer anfallen. Selbst wenn man ein solides Auto ohne Reparaturstau hat, kommen immer Kleinigkeiten und die summieren sich auch. Der Benzinverbrauch ist auch nicht mehr zeitgemäss. Egal ob 4- oder 6-Zylinder. Vom Diesel fange ich erst gar nicht an. Die meisten Diesel haben nur…
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Knapp 230-250PS holste mit einfachen Mitteln aus dem 2.8er. Ansaugbrücke, Krümmer und Auspuff vom 330er. Dazu noch ein paar ordentliche Nockenwellen (zb Schrick) und eine vernünftige Abstimmung. Die Teile bekommt man gebraucht ziemlich günstig. Der 2.8er ist über den Ansaugtrakt gedrosselt. Damit kann man dann schon ordentlich driften. Bekomm die Kiste erstmal wieder zum laufen. Original-Einspritzdüsen rein und alles zurückbauen was dir komisch vorkommt. Erstmal eine gute Basis schaffen und dann…
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Du gibst dem Wagen nur Schrott und erwartest Wunder. Wer tauscht nur 4 Zündkerzen bei einem 6-Zylinder ? Wer baut einen gebrauchten LMM (Verschleissteil) ein ? Ausser dir wahrscheinlich niemand. Ist nicht böse gemeint, aber dein Auto tut mir echt leid. Hört sich extrem nach runtergerockter Bastelbude an. Der 2.8er braucht nicht viel Pflege und ist sehr dankbar. Aber frische Zündkerzen (alle 6) und ein neuer LMM dürfen es dann schon sein. NEIN, vergiss die Idee mit den billigen Ebay-LMM direkt wi…