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Wenn die untere Kugel am/über dem Behälterrand steht ist voll, das passt. Vielleicht steigt der Peilstab noch ein paar mm über den Rand, aber nicht mehr. Angenommen es ist 1/2l zu viel eingefüllt, ist das nur anhand des Peilstabs nicht eindeutig zu erkennen, da dieser nicht weiter aufsteigt. Ist in der Regel kein Problem, sofern man nichts mehr nachfüllt sobald der Schwimmer aus dem Behälter schaut.
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w00tification LPG Fahrer lächeln müde Aber man muss sich gut überlegen, ob man das Gas einfach so einfüllt. Die Füllmengen von Propan sind nicht gleich zum korrekten Kältemittel. Die richtige befüllung kann nur mittels evakuieren und wiegen beim befüllen sichergestellt werden. Ansonsten funktionieren meine Klimaanlagen mit Propan schon seit längerem einwandfrei .. bitte nicht nachmachen.
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Das eine ist Kühlwasser im Motor. Das andere am Ausgang des Kühlers, also der Sensor unten Links im Motorraum, und misst das Kühlwasser welches in den Motor eintritt, sobald das Thermostat öffnet. Beim Warmfahren muss der Wert Kühlwasser-Auslass annähernd gleich (niedeig, Umgebungstemperatur) behalten bis der Kühlwasser wert die Öffnungstemperatur des Thermostat überschritten hat. Ist der Motor länger in Betrieb steigt auch dieser Temperaturwert, er muss aber immer niedriger bleiben als das Kühl…
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Jogy´s 330Ci SMG
BeitragDann hab da mal ein Blick drauf, etwas verwundert bin ich dennnoch. Vielleicht ergibt es sich aber aus der großen Menge Schleim im System, und im Sommer/ auf langstrecken wird es weniger. -
Jogy´s 330Ci SMG
BeitragDas ist noch ganz schön viel Kondensat, fährst du Kurzstrecken? Wie sieht der Ölverbrauch aus? Ich bin immer noch der Meinung, der Inhalt der Catchcan sieht nach frischem Öl aus, ist aber definitiv zu viel. -
Genau das hätte ich zu einem Kontaktproblem erklärt, wackliger irgendwo.. Und es wird auch niemals genug flüssiges Gas in den Kühlkreislauf drücken, um den Sensor der weit unten liegt, auf -23° zu kühlen. Vorher platzt das Kühlsystem. Also ich halte das Szenario einfach für unwahrscheinlich.. sofern das Gas keine Emulsion gebildet hat und das System git entlüftet ist, würde ich erstmal woanders suchen.
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Du solltest definitiv mal die Ventile prüfen, sind die abgebaut und gereinigt / geprüft worden? Sitzt der Stecker? Manchmal sind die Kolben mit neuen Ringen etwas schwergängig in den Buchsen. Voraussetzung zum Zusammenbau sollte sein, dass diese nicht eingelaufen sind. Ich empfehle das Polieren der Laufflächen, dauert nicht lang, bringt aber viel ..
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Jogy´s 330Ci SMG
BeitragIch denke auf den Filter in der Catch Can kannst du verzichten, wird ja direkt aus dem Ventildeckel angesaugt, da gibts ja keine Fremdkörper die gefiltert werden müssten. Berichte mal, ob immer noch so viel Öl abgeschieden wird.