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Hallo, Ich bräuchte einmal Schwarmwissen bitte. Am WE über 400 km Autobahn gefahren, 5 km vor dem Ziel ging die Batteriekontrollleuchte an. Spannung lag unter 12V. Also Generator bestellt, wieder Valeo, remanufactured premium. Also keinen neuen, sondern Austausch. Heute eingebaut, zuerst alles Super, Spannung wieder über 14V. Dann Probefahrt und nach 2 KM ging die Batteriekontrollleuchte wieder an. Steht auch wieder im Fehlerspeicher. Ich bin ein bisschen Ratlos gerade und würde mich über nen Ti…
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Ich würde zuerst schauen das Motor wieder gescheit läuft, dann kann man sich nötigenfalls immer noch um solche Sachen im Anschluss kümmern.
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Bei meinem hört sich die Vakuumpumpe ähnlich an, ist aber nicht ganz so laut wie bei dir. Kann auch täuschen durch das Video. Die hab ich auch schonmal getauscht, brachte aber keine wesentliche Besserung.
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Das was da klopft, ist die Vakuumpumpe. Hört sich zumindest für mich so an. Wird ja auch lauter auf dem Video als du Richtung vierter Zylinder gehst.
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Bilder habe ich damals keine gemacht. Wenn du im Fahrerfußraum die Verkleidung von der Pedalerie ausbaust, dann siehst du eine Durchführung in der Spritzwand. Von da das Kabel in die Steuergerätebox legen. Genauer kann ich es gerade nicht beschreiben, ist schon zu lange her wo ich die Leitung gezogen habe.
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Du kannst beim Entlüften auch noch folgendes probieren: - Beide Entlüftungschrauben auf. - Ausgleichsbehälter so voll füllen wie möglich (bis es oben rausläuft) - Entlüftungsschraube direkt neben Ausgleichsbehälter (wenn blasenfrei) zudrehen - Ausgleichsbehälterdeckel zu - jetzt noch Kühlmittel durch die Entlüftungsöffnung neben dem Ölwärmetauscher auffülllen (bis es rausläuft) - Entlüftungsschraube zu Ich lasse den Motor danach immer im Stand warm laufen bis der Lüfter anspringt. Dann weiß ich …
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Die Entlüfterschraube am Ölkühler liegt höher als der Kühlwasserausgleichsbehälter. Daher wird beim N42 an der Entlüfterschraube am Ölkühler auch nie Wasser raus kommen beim entlüften. Ist zumindest bei mir noch nicht in alle den Jahren wo ich das Kühlsystem am N42 entlüften musste. Wenn der Motor läuft, dann kannst du die Entlüfterschraube am Ölkühler ja mal vorsichtig öffnen und schauen ob Wasser raus kommt. Wenn ja, alles gut.
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(Zitat von Patrick 330i) Das müsste ein altes Mahle-Logo sein, da war früher auch auf den Filterverpackungen drauf. Desweiteren kannst du die Liste nicht auf alle E46 runter brechen. Die "kleineren" E46, wie 318i & 316i hatten teilweise andere Erstausrüster. Ich Liste mal die Hersteller für meinen 318i (N42) auf, von denen ich weiß: Luftfilter - Mahle Ölfilter - Mahle Mikrofilter - micronAir Kraftstofffilter - Kayser Luftmassenmesser - Bosch TÖNS - Hella Thermostat - Behr Kraftstoffpumpe - VDO K…