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(Zitat von kall3) Moin, danke für den Hinweis, die eigentliche Fehlersymptomatik tritt sowohl im LPG, als auch im Benzinbetrieb auf. Der Stecker vom KWS war etwas Ölig innen drin, ich hab ihn mit Bremsenreiniger sauber gemacht. Wenn es sich um ein Kontaktproblem handeln würde, dann würde vermutlich kein Zusammenhang zur Betriebstemperatur stehen, oder? Das Kabel wurde nicht geknickt und es sind keine Maderbisse oder sonstige Beschädigungen zu erkennen. Außerdem ist das Kabel lang genug, also nic…

Hallo Leute, Intro: nach einer etwa 10 tägigen Standzeit ist mein M54B22 nicht mehr gestartet (Batterie wurde einen Tag vorher noch frisch geladen), der Anlasser hat gejodelt nur er konnte nicht zünden. Nachdem ich nun einen neuen (Valeo) KWS eingebaut habe, springt er im kalten Zustand einwandfrei an, aber sobald er warm wird, treten Fehler auf. Insbesondere nach abrupten Bremsmanövern gehen im Tacho die Warnlampen an und er legt zwei Fehler ab. Fehlercodes und Symptome: 83 - KW Fehler Segmentz…

Hi, danke für die schnelle Rückmeldung!!! Border: ich habe bei meinem 2.8 ALG den G62 bereits gegen einen neuen Hella Sensor getauscht. Weiterhin habe ich den Tacho auf kalte Lötstellen geprüft und mit Vcds angesteuert, die Stellmotoren funktionieren einwandfrei. Folglich bleiben als Ursache nur noch der Kabelbaum und das Motorsteuergerät. Um das Steuergerät als Fehlerquelle ausschließen zu können habe ich bei eingeschalteter Zündung die Spannung an dem Stecker gemessen. Ich habe oben konstant 4…

Hi Leute, haben wir hier auch Audi/ VW Spezialisten? Ich bräuchte die Steckerbelegung vom Motorkabelaum eines 2.8V6 ALG im Passat forum und bei Motortalk wurde ich gekonnt ignoriert danke im Voraus!

Hi, ich habe meinen Kantenschutz vor 2 Jahren mit Sikaflex geklebt, hält einwandfrei! Wenn sich beim einkleben etwas Kleber raus drückt, dann darfst du es nicht verreiben, das kriegst du nicht mehr sauber... Einfach trockenen lassen und dann mit Teppich Messer abschneiden.

(Zitat) 6t würde ich da auch nicht drauf stellen, aber beim e46 kommen die glaub noch nicht an ihre grenzen. Hatte bislang schon nen Golf und nen vectra drauf. Da beide Fahrzeuge statt einer Wagenheber Aufnahme nur eine verstärkte stelle am am falz des schwellers haben, war die Form ideal. Welche Böcke verwendet ihr denn? Die Michelin Böcke sehen fast genauso aus wie meine Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

(Zitat) OK, das klingt schon mal gut danke Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

(Zitat) Ah OK, super! Ich kann grad über tapatalk den link nicht gescheit einfügen, hier ist aber ein screenshot (hoffe das geht) [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171104/25fdeb23416303bcf309109d7811b733.jpg] Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

(Zitat) Hey Kalle, das ist der Rh151 oder? Ich würde den wagen dann zusätzlich noch auf meine Böcke stellen. aufgrund der halb runden Auflageflächen der Böcke weiß ich jedoch nicht, ob das an unsern Wagenheber aufnahmen stabil aufliegt. Hast du das mal probiert? Der Ansatz von jakeman gefällt mir auch, ich weiß nur nicht wo ich die 4 Rampen hin stellen soll Danke im voraus Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

(Zitat) Super, danke Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

Hallo Leute, welchen Wagenheber benutzt ihr denn? Ich habe momentan so einen 20? unitec Heber, will aber upgraden..... Im Idealfall sollte der Heber so flach und lang sein, dass man den wagen vorne mittig am Motor und hinten am diff anheben kann, ohne den wagen vorher auf Bretter zu fahren (sportliche Fwa, keine Tieferlegung). Momentan stehen folgende Modelle zur Auswahl: Bahco BH 12000 Rodcraft RH151 Hat jemand Erfahrungen mit den beiden Modellen oder gibt es noch eine alternative? Danke im vor…

Hey Leute, welches erisin radio würdet ihr euch denn heute kaufen? Ist das 4046 noch Zeit gemäß? Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

Hast du mal den leerlaufregler gereinigt? Ich hatte ähnliche Symptome, der leerlaufregler war total schwergängig, insbesondere im kalten zustand auf lpg ist er gerne mal ausgegangen Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

hast du das rostproblem eigentlich endgültig in den griff bekommen? wenn ich mich recht erinnere, dann hattest du doch vor einiger zeit das problem selbst in die hand genommen

Hi, weiss jemand ob/wo man die Schaumkanone für den Tornador separat kaufen kann? danke

(Zitat) Wieso sollte die Schallwand nicht dicht mit dem Chassis abschließen? Die Schallwand ins in unserem Fall das doorboard. Ich hatte zunächst den original Ring mit dem xion165 montiert, damit war der klang deutlich satter. Ohne den Ring findet ein direkter Druckausgleich zwischen vorder und Rückseite des Chassis statt, das nennt man glaub akustischen Kurzschluss. Leider stößt der magnet hinten an der Tür an wenn ich den Ring verbaut habe, dadurch rasten die Plastik Pins dann im unteren Berei…

(Zitat von kall3) KALLE: ich weiß, ich hab das e46 kit... hab das vor einiger zeit gebraucht gekauft, da waren dann keine Ringe dabei. Das Lochraster passt auch ohne Adapter, es geht mir nur um den Luftspalt zwischen Lautsprecher und Schallwand. hast du das Set bei dir verbaut?

Hi Leute, weiss zufällig jemand, welche Adapterringe beim Einsatz der Audiosystem x-ion 165 Lautsprecher im VFL Coupe (ohne Hifisystem oder Harmankardon) erforderlich sind? mit den Standardringen geht die Türpappe nicht mehr ganz drauf und ohne Ringe klingt es etwas Blutleer. Es geht um den Tief-Mitteltöner, für den Hochtöner habe ich mir bereits eine Halterung gebaut. Danke im Voraus!!!

hmm also du würdest das zeug in ein, mit isoprop gefülltes ultraschalltbad legen? spricht etwas gegen den einsatz von bremsenreininger? in einem audi forum hat einer geschrieben, dass er die DK mit WD40 reinigt

Hi, womit reinigt ihr eigentlich euren LLR und die DK? Ich hab leider keinen Drosselklappen oder AGR Reiniger hier, ich wollte es mal mit Bremsenreiniger probieren, war mir aber nicht sicher ob dieser nicht vielleicht zu aggressiv ist Ist der spezielle DK Reiniger ggf. speziell für die Reinigung im eingebauten Zustand vorgesehen? Danke im Voraus!