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Moin Moin Leute, Ich wollte wissen, ob jemand einen empfehlenswerten Motoren instandsetzer kennt, in und um Hamburg?? Natürlich habe ich gegoogelt, habe auch welche gefunden die einen guten Eindruck machen. Nur leider habe ich keine Erfahrungsberichte finden können. Deswegen hoffe ich mir, das ihr etwas dazu beitragen könnt. Emre

Heute habe ich mein Auto von BMW abgeholt. Injektor wurde angepasst, FS ausgelesen, soweit alles super. Nun zum Problem, das Auto hört sich immer noch an wie ein Traktor BMW sagt, das es nur noch mechanisch sein kann. Die Leistung passt irgendwie auch nicht, Aussage BMW. Kennt sich einer eventuell damit aus?? Natürlich muss man sich das anschauen bzw anhören. Ich würde zu der Person fahren wollen. Gibt es jemanden in der Nähe bzw Umgebung (Hamburg), der sich das anschauen könnte?? Falls nicht, k…

Ich habe Filipe_v angeschrieben mal was er sagt!! Kommt das klackern von der Düse, die nicht angelernt ist??

Ich kenne keinen hier aus der Gegend der so etwas macht bzw machen kann. Deswegen muss ich wohl zum freundlichen

Gestern wurde endlich der neue Turbo und die eine Einspritzdüse eingebaut. Natürlich weiß ich, dass das Auto zum BMW muss, um die neue Düse anzulernen. Meine Frage ist, Leistung habe ich endlich wieder (glaube ich), könnte mich auch täuschen, weil ich das Auto länger nicht gefahren bin (hatte eine 530i)(zieht aber besser wie vorher), aber das klackern ist immer noch da. Das Auto hört sich immer noch an wie ein Tracker. Woran könnte das lieg bzw liegt es echt daran, das die neue Düse noch nicht a…

Sieht super aus. Ich beneide deine Arbeit

Das glaube ich dir. Aber ich möchte keine fast 1500-1700€ bei BMW für einen Turbo ausgeben. Sonst verkaufe ich es so und dann kommt wieder ein neuer. Nur das Problem ist dann, das der neue auch Macken machen könnte und ich das, was ich bei dem jetzigen alles schon getauscht habe, wieder tauschen muss. Also wieder Kohle rein stecken. Ich hole mir diesen Turbolader nun, der Verkäufer macht einen guten Eindruck und viele haben schon bei ihn gekauft. http://pages.ebay.com/link/?na…75580837&globalID=…

(Zitat von ParadoX) Da gebe ich dir recht, aber jeder Turbo könnte um die Ohren fliegen und wenn, dann gibt es ja noch die Garantie. Wenn ich mir einen nagelneuen hole, für 600-800€ bei eBay, könnte der auch um die Ohren fliegen. Natürlich hat man das ein und ausbauen wieder, aber ein Risiko hat man immer.

Seit heute Morgen steht mein dicker bei BMW. Vorhin kam der anruf, das der Turbolader durch ist und ein Injektor (4. Zylinder). Kostenpunkt ca 2600€ Das mit dem Injektor ist aber sei 2 Wochen bekannt, also hat das damit nichts zutun. Meine Frage, Was haltet ihr von so was?? http://pages.ebay.com/link/?na…69388495&globalID=EBAY-DE http://pages.ebay.com/link/?na…59666604&globalID=EBAY-DE Natürlich kommen die kleinteile auch neu. Ölleitung vom Turbo etc.

Vielleicht beantwortet mir jemand das jetzt, Auf Grund geringer Ladedruck und fast keine Leistung, habe ich gestern das Verbindungsstück LMM zum Turbo abgebaut. Da habe ich festgestellt, das an der Welle ziemlich viel Öl ist!!! Der Lufi ist auch etwas ölig, natürlich der Rest auch (LLK bis zum Agr!!) Nun zur Frage, darf da überhaupt Öl sein und könnte das mein Problem sein??? Soweit ist alles in Ordnung (Druckwandler neu, Schläuche neu, Agr neu).

Moin, ich habe mal eine Frage an die Experten, Auf Grund geringer Ladedruck, habe ich gestern das Verbindungsstück LMM zum Turbo abgebaut. Da habe ich festgestellt, das an der Welle ziemlich viel Öl ist!!! Der Lufi ist auch etwas ölig, natürlich der Rest auch (LLK bis zum Agr!!) Nun zur Frage, darf da überhaupt Öl sein und könnte das mein Problem sein??? Soweit ist alles in Ordnung (Druckwandler neu, Schläuche neu, Agr neu).

Neue Erkenntnis... Mit DW zieht der Wagen sehr schlecht und ohne viel viel besser. Nun geht es ein paar Schritte weiter...

Heute Morgen als ich zur Arbeit gefahren bin , habe ich natürlich bisschen Gas gegeben, um zu schauen wie es aussieht. Leistung liegt zwar an, aber irgendwie fehlt da etwas. Ab fast 3000 Umdrehung kommt er besser aus dem Knick. Die DW's sind angeschlossen, bei der Rückfahrt ziehe ich mal denn am wischwasserbehälter ab. Mal schauen was dann passiert. Natürlich muss ich nochmal zum auslesen

Ich habe eben das neue Agr Ventil eingebaut. Leider konnte ich keine Probefahrt machen. Aber.... Als ich denn Ladedruckschlauch abgemacht habe am Agr, war das agr ölig!!! Obwohl ich es am Wochenende Blitzblank gemacht hatte!!!! Woran könnte das sein??? Nicht das der Turbo durch ist??!! Der kam 08/2013 neu Ich werde berichten, morgen nach der Probefahrt mit druckwandler und ohne.

(Zitat von Jörg72) Als Fehler habe ich nur geringer ladedruck. Ich habe heute das neue Agr Ventil bekommen. Das kann ich mit dem Mund ansaugen, also das Ventil kommt etwas zurück. Mit dem alten ging das nicht. Was ich denke ist, könnte es sein, dass durch das Ventil Druck entweicht und somit in die Unterdruckleitung geht und ich damit keinen korrekten Druck habe??? AGR kommt neu, nun warte ich nur noch auf die neunen Leitungen und dann mal schauen.

Am Freitag habe ich das agr ausgebaut, in Benzin eingelegt (48h) und mit einer Zahnbürste sauber gemacht. Was ich ausprobiert habe ist, der Unterdruckanschluss, wenn ich da mit dem Mund versuche zu saugen, passiert nichts. Also eigentlich müsste doch wenigstens etwas gegen Druck da sein oder nicht?? Ich habe bisschen mit Luftdruck rein gepustet und es kam Luft raus (innen). Meine Vermutung ist, das das agr Schrott ist!! Was sagen die Experten dazu???

Irgendwas neues schon?? Problemlösung etc??!!

Unterdruckschläuche täusche ich am Wochenende, um alles aus zuschließen. Ich möchte mit dem Auto im September eine große Reise vornehmen (12000km-15000km). Mit was wir das aus gelesen haben?? Sorry, aber ich weiß nicht wie das Programm von meinem Freund heißt. Eigentlich kann da nichts mehr mit sein. Die DW's sind neu, die Schläuche kommen auch nun neu, Ansaugbrücke nehme ich auch ab, um alles penibel nach zuschauen und zu letzt, LMM Schlauch zum Turbo. Viele haben Probleme gehabt, dass das Teil…

(Zitat von Jörg72) Kann das dann mit geringem ladedruck zutun haben??

Mahlzeit, ich habe heute mal denn Schlauch vom AGR abgemacht. Und dann habe ich dies hier gesehen (siehe Bild)! [Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/fullsizerendero5ug4.jpg] Könnte mein Problem mit dem AGR zutun haben??