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Hey Toto, ein Freund von mir hatte sich vor einiger Zeit ein 330i Cabrio gekauft, und er hatte das selbe Problem wie du. Bei schnellerer Kurvenfahrt blinkte das DSC Lämpchen auf und man spürte eine Regelung. Also fuhr er zur BMW Werkstatt. Die sagten es ist kein Fehler gespeichert. Also fing das große Teiletauschen an: - beide vorderen Raddrehzahlsensoren - ein Radlager vorne (das sowieso defekt war wegen Geräusche) - DSC Steuergerät - Querbeschleunigungssensor - mehrmaliges Vermessen des Fahrze…
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Such mal Google sind paar schöne Bilder drinnen.... Gruß
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Also so wie du es beschreibst würde ich sagen das ein Nockenwellengeber defekt ist, nur das mit dem Benringeruch passt nicht ganz. Trotzdem würde ich erst den einen NW Geber abstecken, kurze Probefahrt, wenns Problem weg ist, war dann is dieser defekt. Ansonsten den anderen abstecken und die Prozedur wiederholen. Steck auch mal den Luftmassenmesser ab und mach ne Probefahrt. Gruß
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Hi, also als Kopie wirste die nirgends herbekommen zumindest nicht passend für deinen Touring. In der Bescheinigung sind ja auch Fgstnr usw von DEINEM Auto vermerkt, also muss diese auch auf dein Fahrzeug passen. Am besten gehst du mal zu deinem oder rufst direkt bei der Kundenbetreuung von BMW an. *Edit* Wahr wohl zu langsam MfG
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Hi, schau mal ob deine Pole/Leitungen an der Batterie/Generator/Anlasser richtig festgezogen sind. Auf jedenfall auch eine Ruhestrommessung durchführen wie jack daniels schon gesagt hat und evtl auch eine Generatorprüfung. Falls du ein Ladegerät zu Hause hast die Batterie mal über Nacht nachladen. MfG
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Hi, also ein Checksummenfehler des EEPROM (Flashspeicher) deutet auf einen Fehler im Steuergerät des Verdecks hin. Ich würde als allererstes jetzt ein Softwareupdate des Steuergerätes durchführen. Wenn dies nicht hilft ist dann vermutlich das Steuergerät defekt. MfG
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E46 SMG Lenkrad
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Und das mit den Radiosendern kann sein wenn du Memory verbaut hast...
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Kann vieles sein... wie die Jungs hier schon sagen.... Injektor tropft, Hochdruckpumpe hat ne Macke, LMM defekt, Kurbelgehäuseentlüftung defekt bzw verstopft, Hat er seine volle Leistung? Könnte auch der Raildrucksensor Wassereintritt am Stecker haben... haben die öfters. Würde mal den Stecker checken (der sitzt hinten am Rail) ansonsten würd ich mal den Luftmassenmesser abziehen und dann mal ne Runde fahren, der taucht nämlich nicht immer im Fehlerspeicher auf!