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An die Leute, die wirklich üblen Klimamief ertragen müssen, liest euch am besten Post 9 durch. Bei mir hat nicht mal der Austausch des Klimaverdampfers gegen ein Neuteil + Auseinanderlegung des gesamten Klimakasten und Reinigung jeder Fuge nachhaltig Abhilfe geschaffen. In meinen beiden E46, die ich bisher hatte, war der Klimamief unerträglich. Ich bin auch noch in keinem E46/E39 mitgefahren, dessen Klima nach Abschaltung NICHT mieft. Die eine mehr, die andere weniger. Mittlerweile ist es so wei…

(Zitat von Vedad) Beim 3. Intervall war nach 1650km Schluss. Scheint dennoch nachhaltig was gebracht zu haben die Toralin-Kur. Werde evtl. die 2. Hälfte der Dose auch noch in den Motor jagen.

(Zitat von DaniloE31) War nicht sehr einfach, seitdem hat die Bremskraft komischerweise auch extrem nachgelassen. Und nunja, was soll ich sagen, optisch ist es auch eher unauffällig und nur bei genauen hinsehen bzw. ausbauen erkennbar. Ich würde es nicht nochmal machen! Ne Quatsch, natürlich sind die Bremssättel gemeint. @Stingray vielen Dank für deine Einschätzung

Hallo Leute, da ich mir in naher Zukunft ein neues Automobil zulegen möchte, würde ich gerne euren Expertenrat nutzen und von euch schätzen lassen, was ich für mein junges Schätzchen noch verlangen kann. Die Preisspanne bei mobile und co geht schon sehr weit auseinander, ich habe wirklich keine Ahnung was der Gute der wert ist. Ich bin das Fahrzeug ca. 3,5 Jahre und bisher gute 80tkm gefahren, größtenteils auf der BAB Zu den Daten: Typ:325I (EUR) Bauart:LIM Motor:M54B25 Hubraum:2.50 Leistung:141…

(Zitat von Vedad) Update: 1. Intervall - 1l. Verbrauch in 3000km 2. Intervall - 1l. Verbrauch in 1850km 3. Intervall - aktuell 850km gefahren

Ich habe mir jetzt mal auf einer 20 minütigen Testfahrt die I*** Livedaten angeschaut und einige Screens davon gemacht. Die Vor-Kat Pendelsonden scheinen ihren Soll zu tun und pendeln zwischen 0-0,9V je nach Gasstellung. Die Nach-Kat Sonden hatten die Fahrt über stark differenzierte Werte, allerdings nur bis der Motor auf Betriebstemperatur war. Betroffene Bank2 Sonde 4 hatte eine auffällig niedrige Spannung und kam eigentlich nie über 0,4V hinaus. Die Lambdaintegrator-Werte waren nie außer Ziel…

Hallo Leute, ich weiß, wieder einer von tausenden Lambda-Threads, jedoch habe ich tatsächlich über die SuFu mit verschiedenen Schlagwörtern nichts brauchbares gefunden. Mein M54B25 macht seit einigen Tagen ein paar Probleme. Und zwar scheint es bei untertouriger Gasgabe vereinzelte Fehlzündungen zu geben, es tritt sporadisch und immer mal wieder auf. Fühlt sich wie ein kurzes Ruckeln und dann "losreißen" im Gaspedal an und zwar meist zwischen 1200-2000 RPM. Fehlerspeicher ausgelesen und siehe da…

(Zitat von Strikeeagle) Dürfte für zwei saubere Durchgänge reichen. 6ender vorausgesetzt.

(Zitat von Markus101) Top! Hättest du eine Teilenummer von den längeren Clips? Muss ich mir definitiv abspeichern.

Das Problem mit den Türverkleidungen habe ich auch seit Ewigkeiten, vor allem nachdem ich diese mit Alubutyl-Matten gedämmt habe. Letztendlich habe ich den obersten Clip unter dem Seitenspiegel weggelassen. Die Verkleidung steht an dieser Stelle wenige mm ab, stört mich aber nicht weiter. Dazu muss ich sagen, dass es verschiedene Clip-Ausführungen gibt. Ich habe ein Arsenal an Clips für die Verkleidungen und dabei ist mir letztens aufgefallen, dass es welche gibt, die ungefähr 1-1,5mm länger sin…

Hier mal Bilder der vorderen Scheiben mit den „Rändern“ gerade innen sieht die Scheibe am inneren Rand doch sehr abgefahren aus. Jedoch müsste das wieder ein Bereich sein, den die Beläge gar nicht berühren. [Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/K0SVP73/EE75-E818-4-A54-4822-A9-C5-8-DE5631-D6-E4-A.jpg] [Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/XJ4cZpr/59-FF6960-2792-4-CA8-8-E41-36-FA32-C09019.jpg]

Erster Zwischenstand nach Toralin-Behandlung Vorher: verlässliche 1L/1000km Ölverbrauch Aktuell: gefahren: 1650km, Ölstand: voll bis zur oberen Kante Ich werde beobachten und weiter berichten.

(Zitat von bmwlenker)

Neue Hydros bestellt und dann diese katastrophale Diagnose. Seht selbst: youtu.be/zEgOVO9SAuo Die Lemfröder Hydros machen übrigens noch einen sehr guten Eindruck und das nach 75kkm, jedoch werde ich die wohl nicht gesund von den Querlenkern bekommen. Kann mir jemand Querlenker empfehlen? Lese viel über die von Febi, hat da jemand Erfahrung was Haltbarkeit betrifft? Gibts evtl. auch Reparatur-Sätze ohne Hydrolager? Würde gerne die neuen von Lemförder weiter nutzen.

Mein 325er hat mittlerweile die 17 Jahre geknackt und 222.222km auf der Uhr. So langsam macht sich der Verfall aber bemerkbar. Obwohl viel Liebe, Zeit und Geld in den letzten Jahren investiert wurden, häufen sich aktuell die Alterserscheinungen. Fahrwerk, Karosserie, Elektronik, alles nutzt sich langsam ab. Ich prophezeie mal, dass er die 333.333km nicht mehr miterlebt.

Ich habe mal am Rad gewackelt. Wenn überhaupt ist dort minimales Spiel, aber auch ein ganz leises Klackern zu hören. Habe jetzt mal vorsorglich neue Hydrolager bestellt und bock die Tage die VA mal auf. Schlag habe ich nicht gemessen. Was sollen neue Beläge bringen? Die sind ja optisch noch top in Schuss und noch nicht wirklich alt. Die baugleichen Beläge werden den Rostrand ja auch nicht beseitigen, da sie zu schmal sind.

Hallo Leute, seit einiger Zeit ist mir ein unüblicher recht breiter Rostrand an allen meinen 4 Scheiben aufgefallen. Vor allem an der Hinterachse ist es doch schon kaum zu übersehen (siehe Fotos). Es scheint so, als seien die Beläge zu "schmal" für die Scheiben und würden den eingerosteten Bereich gar nicht erreichen. Dazu kommt ein nerviges schwimmen/vibrieren/schlackern beim Bremsen. Je stärker ich das Bremspedal betätige, desto stärker das schlackern. Noch stärker ist das Phänomen, wenn das F…

(Zitat von Trust) Nein, Öl wurde bisher nicht gewechselt, da vom Hersteller nicht vorgesehen/als nötig empfunden. Ich fahre seit ca. 50.000km das Addinol (Wechsel alle 10-12tkm) und hatte damit nie Temperaturen über 105c. In spätestens 2.000km kommt aber eh neues Öl rein.

Oh man.. Erster "Belastungs"test nach Toralin-Flutung ist heute erfolgt (300km BAB), dabei ist im Prinzip nur eine Öltemperatur von vorher ~103c° auf nun bis zu 113c° aufgefallen (Addinol 5w50). Den bestialischen Gestank von der verbrannten Ölkohle möchte ich auch nicht unerwähnt lassen.

(Zitat von Trust) Das war nur ein Kompetenz-Test für dich