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Machen wir es mal kurz. -Prüf den Ölstand, -Kühlwasserstand, -Bremsflüssigkeitsstand, -Reifendruck, -Reifenprofil, -Wenn du es selbst kannst evtl. noch Fehler auslesen. -Ansonsten natürlich wie immer Öl und Kühlwasser mitführen, - Warnwesten usw natürlich auch nicht vergessen, Wenn du selbst schrauben kannst noch einen Knarrenkasten. Dann mal einen guten Urlaub. Mit freundlichen Grüßen Matze

Hatte mich mit dem Thema damals ausführlich beschäftigt gehabt, bei der Revision meiner KGE. Du Sparst wenn es hoch kommt maximal 50 Euro, darfst dir aber die KGE nach knapp 10.000km wieder kaufen, weil sie nämlich wieder kaputt ist. Nur die Original KGE hält auf dauer.

Wurde der fehlerspeicher schon ausgelesen? Würde auf die KGE (kurbelgehäuseentlüftung) tippen die Symptome sprechen stark dafür, gerade wenn sie bei der Laufleistung noch nicht gewechselt wurde. Kannst ja mal googeln oder im Forum lesen, gibt 100te Threads über das Thema. Mit freundlichen Grüßen Matze

Die Gummilager sind auch ganz einfach zu Tauschen, du musst nicht einmal die Pendelstützen los schrauben. (Vorausgesetzt du bist auf einer Hebebühne und keines der Räder ist belastet.) Einfach den Unterfahrschutz abschrauben und jeweils bei den Schellen die zwei Muttern lösen, wenn beide Schellen los sind kannst du ganz einfach die alten Gummilager Wechseln. Das ganze dauert etwa 5-10 Minuten wenn man eine Hebebühne hat. Mit freundlichen Grüßen Matze

Es kann sein das durch das Wechseln der Pendelstütze das Poltern von den zu alten Gummilager vom Stabilisator kommt. Ich hatte das nach meinem Wechsel auch gehabt, die waren so weich und hatten so viel Luft dass wenn ich mit der Hand locker gegen den Stabilisator geschlagen habe es schon geklopft hat. Habe sie einfach durch PU Lager ersetzt die etwas härtere Variante, da die günstiger waren als die Originalen Gummilager. Seither ist es schön ruhig, so wie es sein sollte. http://de.bmwfans.info/p…

Hast eine PN. Mit freundlichen Grüßen Matze

Das es nur für Sperrdiff geeignet ist, wusste ich. Ich habe hier auch wieder in vielen Foren gelesen *hust* das man es auch rein Füllen kann und da es von Castrol empfohlen wurde, da dachte ich "okay dann Füllen wir das rein". Vielen Dank Tourer, dann weiß ich ja jetzt was ich kaufen muss.

Bestellung habe ich soeben storniert, Morgen wird dann das Castrol B75W bestellt. In das Diff kommt wie von laut Castrol empfohlen das Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 oder gibt es da noch ein besseres?

Das Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 hab ich ja noch nicht drin, ich denke mal der ist so hakelig da er jetzt 260.000 runter hat und noch das erste Öl drin ist. In vielen Foren wurde eben zu dem Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 ehemals Castrol smx-s geraten, da dies besonders gut wäre und man damit butterweich schaltet.

Also kann ich das Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 was nur eine API GL 4 Freigabe besitzt auch in das Getriebe füllen?

Einen wunderschönen Guten Tag liebe E46-Gemeinde, ich hätte da ein paar Fragen bezüglich des Getriebeöls bei meinem BMW 320i Touring Baujahr 2002 mit etwa 260.000 Kilometern und einem Getrag Getriebe. Habe mich bereits etliche Stunden damit befasst, bekomme aber keine zufriedenstellende Antwort. Auch ein Anruf bei Castrol brachte keine Ergebnisse. Auf der Website von Castrol wird das Castrol Syntrans B 75W empfohlen, es sei extra für die BMW Getriebe entwickelt worden. *hust* In vielen Foren les…

Vielen Dank für die Antworten. Dachte ich es mir doch das der Regler gewechselt werden kann, da finde ich die Aussage von dem Herren aber wirklich unverschämt. ADAC Plus MItgliedschaft habe ich dann ebenfalls ab nächsten Monat, dann schlepp ich das Auto bei der nächsten Panne in die Heimat und mach es selbst. Dann ist das Thema für mich auch erledigt. Vielen Dank! Mit freundlichen Grüßen Matze

Einen wunderschönen Guten Morgen, mir ist auf der Autobahn richtung Erfurt die Lichtmaschine bei meinem E46 320i Touring kaputt gegangen, konnte mich schnell noch auf einen Rastplatz mit einem ADAC Point retten. Zum Glück war ich ADAC Basis Midglied und er hat mich dann zur nächsten ADAC Hauptstelle geschleppt, die auch eine Freie Werkstatt beinhaltet die ebenfalls zum ADAC gehört. Da ich aber weiter nach Erfurt auf eine Schulung musste, hatte ich keine Wahl einen Mietwagen für günstige 140 Euro…

Ich finde es ist jeden penny Wert. Die Zeitlinie (Bild im Anhang) finde ich mal richtig cool. Das Heft wird bei mir aufjedenfall ins Regal gestellt. Lg Matze Ps: Bild ist bei mir auf der Arbeit gemacht worden, es ist nicht mein Zuhause. xD

Gerade eben gekauft, danke für die Info. Mit freundlichen Grüßen Matze

Bei dem 320i in Grau würde ich genauer hinschauen, der steht schon relativ lange im Internet. Wo ich mir meinen 320i Touring gesucht habe war er auch schon inseriert gewesen. Mit freundlichen Grüßen Matze

Guten Abend ich hatte mir ja denn 320i Touring gekauft (Zukünftiger 320i Touring.). Mir ist aufgefallen das bei kaltem Motor auch wenn er schon einen Tag steht, sich leichter Unterdruck im Kühlsystem befindet, sobald ich den Kühlerverschluss aufschraube schnappt er kurz nach Luft. Ich habe im Internet sowie im Forum nichts darüber gefunden, Wasser verbraucht er mal nicht nach 500km keine veränderung bis jetzt. Wollte einfach mal fragen ob das bei BMW normal ist oder eventuell der berüchtigte Küh…

Ich weiß nicht wann die zuletzt gewechselt wurden, probleme macht bis jetzt mal nichts. Wapu und Thermostat ist ja kein großer Aufwand für mich, aber steht noch nicht fest ob ich die Sachen tausche, möchte da einfach nur sichergehen. Aber wie immer mach ich mir Gedanken drum obwohl alles okay ist, aber so bin ich eben.

Ich habe Neuigkeiten. War heute mit meinem Vater und meinem Vater seinem Freund (BMW Händler) das Auto nochmal anschauen und haben es mit den roten Schilder Probegefahren. Der Wagen ist soweit inordnung es klappert und rappelt nichts und der Motor zieht genau so wie er soll, also ich würde sagen er geht ab wie eine Rakete. Das einzige was ich machen muss ist ein Ölwechsel mit Zündkerzen (8L Aral 5w30 sind schon bestellt) sowie von der Klima den Riemen wechseln und die VDD erneuern. Der Keilrippe…

Da kann ich dir nur zustimmen Schmiko, muss auch wirklich sagen ihr seit echt super Leute hier. Beobachte auch schon alles etwas länger hier im Forum und das seit Tag der Anmeldung jeden Tag. Was ich noch erwähnen wollte, Kupplung habe ich mal so getestet wie es der aus es dem Gebrauchwagen Check sagt, auf 2000 Umdrehungen, zweiter Gang und Kupplung kommen lassen Auto ging auch ohne Murren aus. Also scheint sie ja mal okay zu sein.