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Bei den E46 gibts meines Wissens nur die Stecker mit den runden Pins und den Stecker mit den eckigen Pins. Du hast ja die runden Pins, somit sollte das eigentlich passen Bei deinem Stecker an deinem Auto fehlt mir irgendwie der Sicherungsbügel, der zumindest bei meinem E46 vorhanden ist. Dieser muss nach oben gezogen werden, damit man den Stecker entriegeln kann. Wurde da was modifiziert bei dir?

Also noch kurz was zur Auflösung, weil unvollendete Threads immer mühsam sind. Das Lenkgetriebe habe ich ein klein Wenig nachgestellt, was Besserung gebracht hat. Jetzt sind auch die Druckpunkte wieder da. Ein Spiel von ca. 1cm am Lenkrad verblieb aber trotzdem. Das Lenkgetriebe war übrigens bereits ein Austauschgetriebe mit ca. 120'000km. Der Wagen selbst hat 180'000km. Wahrscheinlich wird das Lenkgetriebe in Zukunft wieder Spiel entwickeln, weil es meines Erachtens auch kein gutes Zeichen ist,…

Hörst du beim einschalten der Zündung die Kraftstoffpumpe? Die sollte für ein paar Sekunden surren. Sitzt beim Tank unter den Rücksitzen, hört man bei mir aber besser ausserhalb als innerhalb des Fahrzeugs. Wenn die einen weg hat, kann man auch bis ins unendliche orgeln, bis da mal Kraftstoff kommt. Aber ob die Pumpe sporadische Fehler erzeugen könnte, kann ich auch nicht sagen. Kommt wenigstens die Motorkontrollleuchte, wenn der Motor unrund läuft?

Ich kenne den Diesel nicht besonders, aber: Ein Verdacht (bei Kapriolen des Temperatur-Zeigers) würde ich nach deinem Wechsel des Thermostats mal dem Temperatur-Sensors des Kühlmittels zuordnen.

Hallo, Es gibt das Problem des durchgebrannten Massepins am Rücklichtstecker bei dem Fahrzeugtyp. Dabei führt ein Korrodieren des Massepins zu einem Übergangswiderstand, wodurch der Pins sich erhitzt und "aus dem Stecker schmilzt". Die Lösung ist ein Überbrücken des defekten Pins mit einem extra Massekabel. Ist dir beim Ausbau der alten Rückleuchten so eine Modifikation aufgefallen? Falls du dann die neuen Rückleuchten wieder normal an den Stecker angeschlossen hast, so hat das Rücklicht keine M…

Also erstmal Danke für das Youtube Video. Die Spurstangenköpfe scheinen in Ordnung zu sein. Das Spiel kommt meines Erachtens aus der Lenksäule. Bei meinem Allrad ist so eine Gelenkscheibe ebenfalls verbaut. Weiter unten gegen das Lenkgetriebe findet sich noch einmal ein Kreuzgelenk. Jedoch ist es misteriös, dass wenn an den Rädern gewackelt wird, das Spiel ebenfalls fühlbar ist. Somit kann es auch das Lenkgetriebe sein?

Hallo, Ich habe mir diverse Threads durchgelesen, doch werde nicht schlau aus meinem Problem... Auf den Lenkradumfang bezogen habe ich um die 2cm Lenkspiel. Das nervt enorm beim Fahren und scheint mir auch nicht normal zu sein (km Stand 179'000, 325XI). Das Spiel und das klackern beim Lenken ist bei jeder Lenkradposition da. Die Hydrolager der vorderen Querlenker Lager sind aus Polyurethan und nur 2 Monate alt. Das Fahrzeug wurde nach dem Wechsel der Querlenker Lager neu vermessen. Das Lenkspiel…

Hallo, Ja, die Federn wurden paarweise gewechselt.

Hallo, Eine gebrochene Feder kann (leider) ausgeschlossen werden (siehe Bild). Entweder ist es böswilliger Pfusch oder es ist versehentlich eine Feder eines anderen BMW Typs installiert worden.

Beim Allrad würde ich jenseits von 150'000km vorsichtig mit dem Kauf werden. Meine persönliche Erfahrung: Bei mir (179'000km) sind die vorderen Antriebswellen beide durch und nun ein defektes Verteilergetriebe. Die Ausgangswellen haben Radialspiel und der ganze Antriebsstrang ebenfalls, was bei Lastwechseln ein übles Knallen erzeugt. Ein neues Verteilergetriebe kostet in der CH um die 2'700Fr. Mit Einbaukosten lägen wir bei über 50% des aktuellen Fahrzeugwerts (halber wirtschaftlicher Totalschad…

Danke für eure Antworten. Wegen dem schwierig einzustellenden Sturz: So wie ich verstanden habe, wird der Sturz hinten mit der Druckstrebe (oder "unterer Querlenker") eingestellt. Sollte ich diese austauschen, wenn der Spurvermesser meint, man sei bei der Sturz Einstellung "am Anschlag"? Nr. 6,8 und 9? http://de.bmwfans.info/parts-c…support_wheel_suspension/

Das mit der laufenden Lüftung bei ausgeschaltetem Fahrzeug in Bezug auf den "Igel" ist schonmal ein guter Anhaltspunkt! Sofern die Lüftung immer läuft, ist ergo irgendwann mal die Batterie leer... Wenn durch Überbrücken eines anderen Fahrzeugs dein Auto ohne Probleme gestartet wird, so würde ich stark davon ausgehen, dass irgendwas in deiner Board-Elektrik permanent Strom zieht, bis die Batterie leer ist. Folgendes würde ich tun: - Sicherstellen, dass die Lüftung wirklich nicht weiterläuft! Anso…

Hallo, Ich bin fahrwerkstechnisch wenig erfahren, deshalb frage ich hier: Habe bei meinem Fahrzeug Pfusch entdeckt: Es sind an der Hinterachse zwei verschiedene Federgrössen montiert. Die eine Feder scheint korrekt, die andere ca. 3cm kürzer. Damals noch unwissend bin ich vor einem halben Jahr so zur Achsvermessung gefahren. Man teilte mir mit, dass der Sturz hinten nur knapp eingestellt werden konnte (man sei angeblich an der maximalen Verstellgrenze angekommen, aber lag noch im Toleranzbereich…

Bei einem Schrumpfschlauch wird überlicherweise der Durchmesser im normalen Zustand und der Schrumpf-Faktor angegeben. Somit scheint der Durchmesser des Kabels hier wichtiger als dessen Querschnitt, weshalb du das Kabel mit einer Schieblehre messen kannst. Entsprechend dem Durchmesser besorgst du dir dann einen Schrumpfschlauch. Wenn der Kabelbaum mechanisch nicht belastet wird, so würde ich dünnere Drähte und Litzen bevorzugt übereinanderlegen und verlöten. Dickere Drähte und Litzen kann man mi…

Auflösung: Bei erneuter Demontage war der Stift wieder im Öldeckel eingerastet und blieb auch dort. Sicherheitshalber wurde aber der ganze Deckel gewechselt. Motor läuft wieder.

Hallo Danke für deine Antwort. Ja, ich würde da auch nicht mit dem Feuer spielen und mir nen neuen holen. Mich hat einfach stuzig gemacht, dass keine Bruchstellen zu sehen waren. Das scheint bereits seit einem Jahr so gewesen zu sein. Ich hoffe, dem Motor hat das nicht geschadet.

Hallo, Beim heutigen Ölwechsel ist nach Abnahme des Ölfilterdeckels der Stift im Ölfilterblock verblieben! Auch nach versuchtem Aufstecken des Stiftes (siehe Bild, rot eingekreist), wollte dieser nicht halten. Gemurkst wurde nichts, weil der Deckel nach dem aufschrauben ohne Gewalt abging (scheint bereits so gewesen zu sein). Muss nun der ganze Ölfilterdeckel neu, oder sind das wirklich zwei Teile? Bruchstellen habe ich keine gefunden.

(Zitat von BMW-E46-E92) Ansichtssache. Für ein 16 Jahre altes Fahrzeug neue Mittelkonsolenteile zu kaufen, macht für mich wenig Sinn. Für ne erstmalige Erfahrung im Lackieren von Softlackteilen bin ich mit dem Ergebnis zufrieden.

Habe bei mir den Softlack abgekrazt und mit Sprühfarbe lackiert. Der Softlack ist aber schwer abzubekommen. Würde es nur geduldigen Leuten empfehlen IMG_20150913_195423.jpg

Top, dass du weiter berichtest. Bei mir kommt das meiste Spiel definitiv vom Verteilergetriebe. Diff vorne und hinten hat auch Spiel, liegt aber noch im Rahmen. Auf der Bühne jedoch kann man gut und gern nen Zentimeter oder mehr an den Verteilergetriebe-Wellen hin und her drehen, ehe was passiert. Ich denke, dass knallt am lautesten, wenn sich jedes einzelne Spiel im Antriebsstrang noch addiert. Das Verteilergetriebe hat anscheinend noch ne Kette drinn, wenns mir recht ist. Aber ob sich diese lä…