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Gute Entscheidung.. An meinem seligen E39 (Bj. 1997) ist 2018, also nach 21 Jahren und 220.000 km, die Feder vorne rechts gebrochen und hat Reifen, Bremsscheibe und Felge zerstört. Zum Glück ist mir das im Stadtverkehr passiert, allerdings haben sich einige Passanten mächtig erschrocken, so ein Reifen platzt doch überraschend laut. Auch ich habe mich erschrocken, zum Glück ist sonst nichts passiert.

Viele Monate später nun die vorläufige Auflösung: Meine BMW-Werkstatt hat den Fehler auf eine defekte Lenkradspindel zurückgeführt, also das Kabel, das sich beim Lenken auf- und abrollt. Hier ist offenbar in der Vergangenheit mit Silikonspray gearbeitet worden, evtl. aufgrund von Geräuschen. Das war aber vor meiner Zeit. Mal schauen, ob die Laterne jetzt aus bleibt.

vielen Dank für den Hinweis. Das Problem ist jetzt einige Tage nicht mehr aufgetreten. Aber natürlich rechne ich damit, dass es noch jetzt bis zur Lösung immer mal wieder begleitet. Ich berichte weiter, wenn ich Neuigkeiten habe.

Ah, das ist doch mal ein Ansatz in der Sache! Temperaturbedingt würde einiges erklären. Aber DSC ist doch eigentlich nicht das Steuergerät für die Airbags...!?

Danke für den Tipp mit der Software! Das ist wirklich eine Überlegung wert. Das iCarSoft hat seine Grenzen. > Warum nicht einfach einen User aus dem Forum? Auch hierfür vielen Dank, die Liste habe ich mir jetzt als Favoriten eingespeichert. Vielleicht gehe ich auf einen der User zu. Im Augenblick rätsele ich noch, warum der Fehler nicht wiederkommen will. Heute war alles OK. Hoffentlich taucht der Fehler nicht nur auf, wenn der Wagen eine Woche steht (am Ladegerät). Ich melde mich wieder. Schöne…

OK, dann muss ich wohl zum Vertragshändler. Hier im Umfeld gibt es keine guten freien Werkstätten mit BMW-Software. Erstmal vielen Dank!

Oh jeh. Wenn von Euch keiner eine Idee hat, was hinter den Fehlermeldungen stecken könnte, wird es schwierig. Die letzten 2 Tage ist der Fehler zwar nicht wieder aufgetaucht. Aber Autos reparieren sich aber ja meistens nicht von selbst... Falls noch jemandem etwas einfällt, bin ich für Ratschläge dankbar.

Moin zusammen, seit einigen Tagen zeigt mein BMW nach dem Start dauerhaft die Airbag-Kontrollanzeige an. Mit einem iCarSoft habe ich die Fehlercodes ausgelesen: * 04 Airbag Beifahrer Stufe 1 * 01 Airbag Fahrer Stufe 1 Die Fehlercodes ließen sich löschen, dann blinkte die Airbag-Kontrollanzeige ein paar mal und ging dann auch aus. Auch nach einer längeren Fahrt mit ein paar Stopps (ca. 70 km) tauchte die Anzeige nicht mehr auf. Dann stand der Wagen ein paar Tage. Gestern tauchten beide o.g. Fehle…

Hier die vorläufige Auflösung: Ruhestrom lag bei 400mA. Zuerst stand das Radio im Verdacht, das von einem Autoradioexperten (dachte ich jedenfalls) vor 6 Monaten eingebaut wurde. Tatsächlich wurde das Problem aber vom Navigationsrechner im Kofferraum verursacht, der zuvor am originalen BMW-Radio angeschlossen war. Der war noch am Strom und hat sich nicht abgeschaltet. Never touch a running system, sage ich nur

Die Ruhestrommessung müsste ja im (geschlossenen) Kofferraum erfolgen, wo die Batterie ist. Ich glaube, das überlasse ich besser den Profis... Die Entladung hat sich jedenfalls im Zeitraum einer Woche ergeben. In der Woche wurde der Wagen nur zweimal gestartet und rangiert. Verkürzt die Alarmanlage vielleicht die Zeit? Ich hadere noch mit der Frage,wie lange das vielleicht schon unbemerkt besteht.

Moin! Umständehalber stand der E46 jetzt mehrfach einige Tage herum. Vor zwei Wochen dann - drei Tage nach der letzten längeren Fahrt - sprang er morgens nicht an. Warnzeichen (z.B. schlapper Anlasser) gab es nicht, es traf mich einfach so. Daher habe ich die Batterie getauscht. Die war 3 Jahre alt - nicht unmöglich, aber ich war schon skeptisch... Nun ist nach wenigen Tagen Standzeit die neue Batterie wieder leer, darauf machte uns heute die Alarmanlage freundlicherweise aufmerksam. Wie viele T…

Vielen Dank für Eure Antworten, ich gehe das zeitnah an!

Ah, OK. Alles klar. Sorry, die lange Diskussion ist komplett an mir vorbei gegangen. Danke fürs "Anhängen" hier. Eine Frage noch: Müsste ein Masse-Problem nicht alle Lampen der rechten Heckleuchte betreffen und nicht nur die "Abblendlicht"-Birnchen?

Moin! Seitdem ich den Wagen habe (ca. 3 Jahre) leuchtet im KI immer mal sporadisch eine Warnung auf, dass hinten rechts eine Lampe durchgebrannt sei. Ich habe das dann gecheckt und nichts gesehen. Seit einigen Wochen leuchtet die Warnung dauerhaft - heute mal hinter dem Auto gestanden und siehe da, beide Birnen des Rücklichts (Standlicht / Abblendlicht ein) leuchteten nur schwach. Das Rücklicht im Kofferraumdeckel leuchtete hingegen normal. Ich habe dann im Kofferraum den Träger abgeschraubt, wo…

Vielen Dank, dem Hinweis werde ich nachgehen!

Vielen Dank für die Hinweise. Ein rutschender Keilriemen klingt anders und er erzeugt auch keine zwei sich überlagernden Quietsch-Geräusche (wenn man genau hinhört). Ich werde den Rat folgen, die Riemen nacheinander zu entfernen. Auch die Sekundärluftpumpe werde ich untersuchen (lassen). Da ich nicht schraube, wird das ein Auftrag an die Werkstatt. Ich dachte halt, das Geräusch wäre derart typisch, dass man es genau eingrenzen könnte.

Hallo zusammen, ich habe ich nach jedem Kaltstart mehr oder weniger stark ausgeprägt ein scheußliches Quietschgeräusch. Ich gehe davon aus, dass dieses Geräusch schon lange besteht, da schon die Vorbesitzerin verschiedene Rechnungen vorzuweisen hat, wo jedesmal ein Keilriemen getauscht wurde. Ein Keilriemen ist das aber definitiv nicht, auch die Klimaanlage ist auszuschließen, da das Geräusch unabhängig davon auftritt. Ich habe das Geräusch heute aufgenommen, es tritt im Video ab Sekunde 11 auf.…

Genau. So steht es zu befürchten, eines Tages.

In Hannover kontrollierten die Politessen die Paletten im öffentlichen Parkraum.Pa In Stuttgart,habe ich irgendwo gelesen,sollte eine Technik erprobt werden, die Kennzeichen der vorbeifahrenden Autos zu scannen und mit einer Datenbank abzugleichen,aus der sich die Einfahrberechtigung in die Verbotszone ergibt. Hat wohl der Datenschutz etwas dagegen - die Frage ist,wie lange.

Soweit ich dass Problem verstanden habe, scheitern die beiden Umrüstlösungen von Twintec und Faurecia vor allem an einer fehlenden Richtlinie, die eine Umschlüsselung überhaupt zulässt.