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Hallo, habe schon nach dem Thema gesucht, aber nix hilfreiches gefunden: ich würde gerne mal wissen, ob die GAL beim NaviProfessional 16:9 MKIV auch komplett deaktivierbar ist. Das Servicemenue kenne ich, aber auch in der niedrigsten Stufe finde ich die plötzlichen Lautstärkeanhebungen (bei mir bei 30, 50 und ca.70km/h) immer noch zu stark und extrem nervig. Gibt's da nicht irgendwo ein Kabel, welches man durchzwacken kann o.ä.? Aber wahrscheinlich ist das über einen Datenbus geregelt und man ka…

Hatte mal exakt das gleiche Problem bei meinem 320d. Es war die Ansaugbrücke, die innen total verkokt war. Ansaugbrücke ausgebaut und reinigen lassen beim Motoreninstandsetzer. Hat 39,90€ gekostet. Das AGR ventil war auch ziemlich zu. Gleich mitgereinigt. Danach lief der Wagen wieder wie neu.

(Zitat von Dani) Hihi. Ich glaub's ja Aber, Leute, sorry: bin halt nicht so'n E46-Superexperte wie Ihr. Will ja nur auf Nummer sicher gehen. Mit Peripherie meine ich auch Steuergerät, Schaltmechanik, Multistecker etc. Woher soll ich z.B. wissen, ob ein 2001er Getriebe zu 'nem 2003er Steuergerät passt, oder ob vielleicht mal der Schaltzug oder der Positionsschalter geändert wurde?? Is ja supi, wenn das bei BMW alles so schön einfach ist und passt. Habe da bei anderen Fabrikaten schon ganz andere …

(Zitat von Adi) ...und wie oft soll ich noch schreiben, dass es mir nicht nur um das Getriebe geht sondern auch um Wandler und die Peripherie? Außerdem verlasse ich mich nie nur auf das Statement von nur Einem....

Die VIN von dem Spenderfahrzeug ist nicht mehr bekannt. Wie gesagt, das Getriebe liegt schon seit 10 Jahren. Aber die Stücklistennummer ist identisch und das Spenderfahrzeug war auch ein 325 i, genau wie meiner. Bisschen Angst habe ich auch noch wegen der längeren Lagerzeit. Klar, das alte Öl kommt raus und Filter wird auch neu gemacht. Habe allerdings Schiss davor, dass innen irgendwas verharzt oder verklebt ist oder festsitzt. Die original Ölfüllung ist noch komplett drin.

(Zitat von Adi) auch die Elektronik? Zusammenspiel Steuergeräte und Getriebeinterne Elektronik?

Hi, Kann man ein ZF 5 HP-19 Automatikgetriebe von 2001 in ein 2003er Modell einbauen? Oder kanns da irgendwelche Anpassungsprobleme geben? Ich kann eins mit nur 75000 km Laufleistung günstig bekommen. Das hat allerdings auch schon zehn Jahre ausgebaut, mit Öl befüllt, in der Ecke gelegen. Brauche es für meinen 2003er 325 i Touring. Gruss, Arno

Hallo, wie heiß darf das Automatikgetriebe eigentlich werden? Habe ein ZF 15hp 19 . Habe das Auto gestern mal etwas getreten und mir dabei die Getriebetemperatur anzeigen lassen und festgestellt, dass die Temperatur auf 130 Grad hochgeht. Ist das normal? Das kommt mir etwas hoch vor. LG

Meine Servolenkung heult auch: Ziemlich laut sogar. Allerdings NUR zwischen 900 un 1100 U/min, und NUR wenn ich die Lenkung nicht einschlage, also wenn der Druck im Lenksystem nicht erhöht wird. Sobald ich die Lenkung auch nur leicht in eine Richtung drehe ist das Heulen weg und nach ca. 30min Fahrt, also wenn das System aufgewärmt ist, auch. Habe bereits das Servo-Öl (ATF) gewechselt und das Servolenkungsadditiv von LM reingemacht. Hat alles nichts gebracht. Es ist nicht besser und nicht schlim…

(Zitat von kall3) Oha! Das erklärt Einiges... Dann ist das Getriebe dort ungeschützt? Und dann ist im ETK diese Abdeckung unter dieser VIN auf der Abbildung nur deswegen vorhanden, weil das Standardbildtafeln sind, die auch auf den Teileseiten anderer E46-Modelle verwendet werden.... Alles klar. Danke.

Hallo, suche schon seit längerem folgende Unterbodenverkleidung für meinen 2003er 325i Touring Automatik finde aber in keinem ETK eine Teilenummer. unterbodenverkleidung_mitte.jpg Jemand sagte mir die wären alle gleich, habe daher auch mal eine für 320d ausprobiert, die passt aber nicht. Kann da jemand weiterhelfen? Die korrekte Teilenummer wäre hilfreich für die weitere Suche. (Oder hat vielleicht sogar jemand so ein Teil übrig???) LG, Arno

(Zitat von M54B25) Hey danke, Mann! Sehr hilfreich. In den ETKs, die ich kenne (Leebmann und 'www.bmw-etk.info/teile-katalog') hatte ich auch schon geschaut aber unter der Nummer nichts gefunden.

Hab nochmal alles ausgebaut. Also das Teil ist nicht BMW original. Es sah im ersten Moment nur danach aus, weil es wie 'eingebaut ab Werk' wirkte. Man bekommt es aber noch zu kaufen für um die 75,-. 20190316_135125.jpg Aber bei der Gelegenheit: Das Teil ist an einem blauen Stecker eingesteckt, der nach hinten geht. Das ist sowas wie ein 'digitales Interface', richtig? Werden darüber auch z.B. Bluetooth-Adapter angeschlossen? 20190313_173504.jpg Und das ist der Anschluss für den optionalen AUX-Ei…

(Zitat von Adi) Naja, nicht umsonst wird bei Automatikreparaturen immer auf penible Sauberkeit geachtet, weil schon kleinste Verunreinigungen verhängnisvoll sein können. Und wenn Du dann die Staubpartikel eine Stunde lang mit dem Gebläse in die Mechatronik bläst kommt da schon was zusammen...... Ich habe das schon mal gesehen: das komplette Innere hing voller Fusseln und Partikeln.....und warum den Filter direkt wieder versauen? Naja, muss jeder selber wissen. Ich würde es auf keinen Fall so mac…

Am Kabelbaum war ein Schild mit einer Teilenummer. Die habe ich mit dummerweise nicht aufgeschrieben. Ich werde das dieser Tage nochmal ausbauen und nachsehen.

Hi, habe diesen Adapter hinter meinem Bordmonitor entdeckt (habe das Auto noch nicht so lange) Dass dazugehörige Kabel für den iPod war ganz klein zusammengerollt hinter dem Handschuhfach versteckt. Auf dem iPod Stecker ist noch ein Mini-USB Adapter. Das ganze Teil sieht nach 'original-BMW' aus, so wie es eingebaut und im Kabelbaum integriert ist. Habe im ETK nachgeschaut, aber nichts dergleichen gefunden. Wie bekomme ich das Teil ans Laufen? Erkennt das auch andere Geräte ausser Apple-iPods? 20…

Hallo, ich lese hier immer wieder, dass das OFFENE Getriebe mit Gebläsen gekühlt wird. Leute, macht das nicht! Es sind IMMER Partikel und Staub in der Luft, die Ihr dann ins Getriebe blast. Das lässt sich überhaupt nicht vermeiden, zumal das ganze dann ja auch mind. eine Std, läuft! Plant lieber genug Zeit ein. Nach der Spülung wird das Getriebe recht warm sein und mit Flüssigkeit und geschlossener Ölwanne dauert es 4 - 5 Stunden, bis das Getriebe auf 30° ist. Das ist zwar nicht so einfach, vor …

Wenn man für ein Auto aus Prinzip nicht mehr als 3000 € ausgeben möchte, dann bekommt man mit einem E46 einen grundsolides Fahrzeug, dessen Ersatzteilversorgung hervorragend und preisgünstig ist. Zudem hat er noch ein tolles Fahrverhalten und stellt damit viele neuere Fahrzeuge anderer Hersteller weit in den Schatten. Ich würde immer lieber einen 14 Jahre alten E46 fahren, als einen 6 oder 7 Jahre alten XY.

Ja, den Thread kenn ich. Sehr hilfreich wenn man konventionell spülen will. Leider behandelt er nicht meine Frage "ZF Getriebe Wandler mit Druckluft leeren". Außerdem würde ich gerne wissen, was mit den angebl. Dichtungen über der Mechatronik ist. Ich glaube die Chance auf Antworten ist viel geringer, wenn das in diesem Thread 'untergeht'. Daher wäre es mir lieb, wenn mein Thread wieder einzeln steht.

Hi, ich möchte bei meinem AT-Getriebe (ZF) das Getriebeöl wechseln und dabei möglichst den Wandler auch entleeren. Bei ZF wird das mit Druckluft gemacht. Man bekommt mit dieser Methode angebl. fast alles Altöl aus dem Getriebe heraus. Dafür muss die Mechatronik demontiert werden und ein paar Dichtungen, die darüber liegen mit ausgetauscht werden. Hat das jemand von Euch schon mal selbst gemacht oder weiß Näheres darüber? Ich könnte mir vorstellen, dass mal selber zu machen.... Gruß, Arno