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(Zitat von vschaefer) die Befürchtung besteht auch, auch wenn ich es eig noch nicht wahr haben will (Zitat von vschaefer) ach ne das is klar (Zitat von Dani) kannst du theoretisch auch Originale maps modifizieren mit ohne SLP, nachk (Zitat von vschaefer) das hat er wohl durchaus

(Zitat von SabineBMW) Danke. Das ist mir durchaus bewusst und weiß auch wie das geht. Ich habe ja sowohl meine gemachte als auch die originale Firmware fur das ms43. Ich möchte aber aufgrund der Gegenseiten die aktuelle Firmware wie oben geschrieben angepasst haben (lmbda slp temp) und dann aufspielen. Muss mich nur erst drum kümmern.

(Zitat von Adi) Doch war es. Paar Seiten weiter vorne. Ist das letzte was mir noch plausibel erscheint. Alles andere passt jetzt wirklich. Will aber die wenn ich die zurücksetzte, trotzdem meine slp, nachkat Lambda raus und 95grad temp Öffnung drin haben.

(Zitat von SabineBMW) black magic au, original software, neue software ohne Anpassungen aber mit deakivierter nachkat lamba ... mal sehn

lmm und lrr haben keine besserung gebracht. also auf die suche nach dem leck in der aga. gefunden -> abgedichtet AU Messung, lambda und o2 passt aber co noch zu hoch. schätzungsweise liegt das an der software die auf dem msg ist ... und der läuft daher zu fett.

vielen dank für den Input. aufgrund der vielen hinweise kommt der LLR neu und der LMM neu. heute gehts mal auf die grube, Falschluft in der aga suchen. dann mach ich auch mal entsprechend Fotos. vielleicht finde ich ja was und alles ist gut *hoffentlich*

Lmm kann ich gegentauschen. Hab ja zwei e46 … Vor 2 und 4 Jahren hat die Karre ja auch so wie sie jetzt ist tüv bekommen. Da war das alles schon so. Temperatur haben wir heute definitiv gehabt. Keine Verbesserung leider.

also ich fasse mein problem nochmal zusammen co im erhöhten Leerlauf zu hoch Kerzen neu kge neu Faltenbalg neu rohrkrümmer neu lambda vorkat neu asb stopfen neu SLP Schläuche neu DK sauber LLR sauber öl Wechsel mit filter DISA mit metallklappe versehen und neu = funktionstüchtig Zylinder mit torralin behandelt 2x liqui moly benzinsystem zusatz 2x (auf nen vollen tank und einen rutsch auf der AB durch geblasen) AU weiterhin nicht bestanden entweder CO zu hoch oder lambda zu hoch die AGA ist noch …

(Zitat von polymerase) Was war es ? Muss die Woche auch noch hin.

(Zitat von Stefan330SMG) das kann nicht nur sein, das ist so. hab jetzt mal die KGE noch neu, die schien nach Ausbau auch nicht mehr ok zu sein. evt auch da noch ein falschluftleck. neue Kerzen sammt toralin anticarbon behandeling durchgezogen - da kam ein Schmodder raus. liqui moly benzin system reinger ist drin. jetzt hab ich erstmal ne tour (950 km) vor mir. auf dem Rückweg kommt noch ein kat Reiniger rein und nochmal ne tour zurück (950 km) dann mach ich noch nen öl Wechsel und dann mal sehe…

Ja sicher. Die ist zwar als Objekt noch drin Aber via Software deaktiviert. Also kann ich die getrost verschließen. hilft ja eh nur bei kalten Motor und direkt nach dem Start. Nicht wenn die Karre warm ist. Aber das loch an der asb bzw. dem Elektro Ventil ist noch offen und gehört zu gemacht. Konnte zu viel o2 (falschluft) erklären. Damit fettet er an und co ist zu hoch im Abgas.

Ventil ist raus weil slp deaktiviert. Bin bei co von 0,25 bis 0,3 bei 0,2 darf. Das würde jedenfalls plausibel und logisch klingen.

ich hab jetzt nochmal etwas gestöbert, gelesen und gegrübelt. WhatsApp Image 2022-07-17 at 19.52.15.jpeg im roten kreis ist alles zu bei mir. der grüne kreis ist zu. aber wo das schwarz-weisse Ventil (gelber kreis) hingeht ist (noch) offen - da hatte ich ja keinen stopfen mehr. kann das schon des Fehlers Ursache sein ? hab grade noch gelesen das die Saugstrahl pumpe (vom BKV) auch eine falschluftquelle sein kann. und die stopfen gibt es in dem shop der die guten (nicht topran) Saugstrahl pumpen …

Ich hab morgen 600 km vor und die Woche drauf locker 2000 km. Ich Versuch es jetzt wie gesagt mit Benzin Zusätzen und frei fahren. Öl Additiv ist auch drin. Ich komm 03/04 August wieder. Dann Öl + kge wechseln. Aga nochmal anschauen und neuer Versuch. Danke fur die tips. Sollte es der kat sein kommt ein neuer esd mit kat Einsatz davor rein.

polymerase an deiner stelle hätte ich schon die vor kat lambdas und den lmm neu gemacht, warm gefahren und au versucht. ich werd jetzt noch die KGE machen, 1 loch an der ASB zumachen, öl + Benzin Zusatz und es dann drauf an kommen lassen. alternativ würde ich die AGA nochmal ab machen und komplett abwickeln mit "iso" band und hitzeschutzband ... den LMM Kann ich in meinem fall ausschließen, bei der zweiten AU war es ohne LMM angeschlossen deutlich schlechter als mit - ergo muss der sein dienst …

Nur geht es denen nicht um den Verbrauch Sonden um den Schadstoff Ausstoß. Wie viel co hast du denn laut Messung ?

ich war vor 4 jahren bei dem tüv dabei, keine Probleme, kein anderes kfz vor zwei jahren war die karre bei bmw zu prüfen, keine Ahnung was die gemacht haben oder auch nicht. da war der umbau an der aga schon dran. der ist seit 2015 dran, ich hab das Auto seit 2017 die Fotos sind von der ASB Rückseite. die schlauche hab ich entfernt, wo auch immer die hingingen (und ich kenn wie das norm. sein sollte) jetzt ist alles aus der eine (letztes Foto rechts unten) zu - wo ich nicht weiss was und warum d…

ja jetzt mach mal halblang das öl ist dick und zähflüssig. bei nur Sommer Einsatz Langstrecke etc ist das vollkommen ok. und darum geht es ja hier auch nicht. also back to Topic. die aga verbastelt naja ... der krümmer ist vom e36 m3 > passt 1a die unterfluranlage ebenfalls > passt 1a hat halt alles ein BMW logo eingepresst und ne BMW nr. das macht für den tüv etc halt easy. da ist alles dicht und verschweißt und in der Vergangenheit ist das auto damit schon mehr als 3 mal über den tüv gekommen …

"lustig" ich klemm mich mal an. hab aktuell das gleiche problem mit der AU ... ich war bei der HU, durchgefallen. alles kein problem (und schon behoben) außer die CO-Wert ka**e ... IMG_5534.jpg CO ist 1,0 bei darf 0,2 nungut dachte ich mir, war die karre nicht wirklich warm. fährst beim nächsten mal warm. hab noch die Unterdruckleitung zur SLP sowie rohrkrümmer, Faltenbalg und die stopfen an der ASB gemacht. die lambdas hab ich prophylaktisch auch mal erneuert. sicher ist sicher. FS geleert, IS …

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