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(Zitat von cabriofreak) Wenn du den Beitrag #23 meinst - nein die Schaltkulisse ist eindeutig E46 - beim E36 war der Schaltknaufausschnitt runder und die Schalter für die Fensterheber saßen in der Plasteverkleidung der Mittelkonsole - auf dem Bild sind die in der Schaltkulissenabdeckung integrierten Fensterschalter des E46 zu sehen.
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LSZ flaschen
Beitrag(Zitat von lappy67) Man gibt also 400€ bis 500€ für die Hardware aus, bastelt mehrere Stunden an seinem Auto bis alles problemfrei läuft (Worst-Case Kabel vom Kofferraum nach vorne verlegen) um eine (in Worten 1x ) Funktion nachzurüsten, die sich durch eine Schraube raus- und reindrehen am LSZ + dessen Austausch + Flashen über Forumshilfe für einen Bruchteil des HW-Invest erledigen lässt Unter "NUR" verstehe ich dann etwas anderes als: Kanonen-Spatzen.jpg Bei "nur ein Reslermodul bei vorhandenem… -
(Zitat von niemand) +1 und Ergänzung - bei den neueren und so auch bei dem gezeigtem Ideapad wohl auch - sind die Akkus verklebt, d.h. austauschen ist gar nicht mehr möglich und nach 3, 4 Jahren bläht sich der Akkus auf und macht das ganze Gerät unbrauchbar. Aktuell gerade bei dem Microsoft Surface und HP elitebook-Modelle aus 2020/21 live und in echt gesehen. Daher wenn es irgendwie geht ein Gerät mit wechselbarem Akkus auswählen. (Zitat von Stingray) ist sogar noch "schlimmer" - das eBay-Angeb…
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(Zitat von EthanHunt) Falls du dich nicht auf so was neu modisches wie Win11 umgewöhnen möchtest, hätte ich noch einen HP/Compaq Notebook mit besagtem WinXP Professional - 1,6GHz Pentium M, 1,5GB RAM, mit USB und serieller&pareller Schnittstelle und Infrarotschnittstelle (kannste einen Fernser mit steuern) und natürlich letztem Patchstand von 2014... Also die idealen nativen Voraussetzungen für das geliebte Diagnoseprogramm - das natürlich nicht drauf ist - über DOOM ]I[ könnte man sich unterhal…
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(Zitat von BoneThug) Styling 45 in 16 Zoll - die unattraktivste Felge am E46 (meiner Meinung nach) - aber die Cabrio-Kauf-Winterreifen müssen ja mal aufgefahren werden.... Original hat er Styling 44 in 17 Zoll - das wirkt dann schon etwas ausgefüllter aber da der Radumfang bei OEM 16, 17 oder 18 Zoll gleich ist, bleibt der Platz zum Radhaus identisch: BMW_E46_Coupe_Styling44.jpg Du musst aber den Blickwinkel beachten - von oben betrachtet, tauchen Felgen/Reifen ohnehin optisch stärker ein - ich …
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(Zitat von BoneThug) Nein - wie oben geschrieben ist das nicht im Schein eingetragen - das ließe sich nur über eine VIN-Decodierung abfragen. Aber auch das ist irrelevant, weil du auch ein Fahrzeug ohne SFA legal auf SFA umrüsten kannst und es dann immer noch BMW Original ist und die Betriebserlaubnis des gesamten Fahrzeugs gültig ist. Die originalen Federn haben keinerlei Teilenummern oder ähnliches was darauf schließen lassen würde. Wenn du richtig, richtig gute E46-Rennkommissare hättest, wür…
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(Zitat von BoneThug) (Zitat von BoneThug) Ja weil die (nahezu immer) davon ausgehen, dass du eben irgendwelche Nachrüst-/Umrüstfedern einbauen willst - OEM Umrüstung ist ja lame/selten. DEKRA denkt vmtl. gleich das ganze Fahrwerk wird geändert, deswegen die Achsvermessung. Austragen musst du auch nichts, wenn du z.B.im Sommer eintragungspflichtige Zubehörfelgen und im Winter OEM-Felgen fährst, trägst du das ja auch nicht halbjährlich um...
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(Zitat von BoneThug) Für das originale Fahrwerk -und die Option SA226 ist ein originales Fahrwerk- steht natürlich nichts drinne - Warum auch? Das ist Original! Mit deiner Eintragung hättest du die Möglichkeit die H&R Federn zu fahren oder eben den original Zustand. Da muss nichts ein- oder umgetragen werden. Die Rennleitung kennt sich damit dann schon aus - die würden bei Umrüstfedern zuerst die Farbe und die (KBA-)Nummern suchen, dich nach einer dazu passenden ABE fragen oder den Eintrag im Sc…
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(Zitat von Stingray) Ich hätte einfach erwartet, das bei diesem Nachrüstgedöns ein Mindestmaß an Verstand vom Hersteller verwendet wird, dass nämllich die Kaltüberwachung und die Spannungsschwankungen beim Wechsel Motoran/Motoraus mit einem Kondensator gepuffert werden würden, um die Leuchteinheit (LEDs?) sauber zu betreiben. Wissen tue ich es natürlich nicht -was da überhaupt verbaut ist- und es war auch nur eine in den Raum geworfene Idee. (Zitat von Hansdampf14) Und dann stellst du hier so ei…
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Es ist nach meinem Empfinden peinlich, wenn mit einer Auto-Hifi Umgebung "geprotzt" wird ("8-Kanal VS + Helix DSP" + "gute Lautsprecher") dann aber als Quelle das physikalisch minderwertigste Ausgabeformat für den Sound genutzt wird - das ist wie als Eunuche zum P0rnocasting zu erscheinen und sich dann wundern, wenn es mit dem Ergebnis nicht klappt... Zur MP3 Codierung - das ist genau die Kunst nicht nur irgendwelche (=hohe) Töne wegzulassen, um Bitrate zu sparen - da die menschliche Stimme mit …
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(Zitat von lappy67) VBR oder CBR komprimiert - welcher Encoder - von welcher Quelle aus komprimmiert? - ansonsten ist die Aussage m.M.n. einfach peinlich - du könntest auch einen 16 Kanal Verstärker und 10K€ Bang & Olufsen Lautsprecher im Auto haben - der MP3 Komprimierungsalgorithmus basiert auf dem Weglassen von Informationen (beim Ton halt Frequenzen) zur Verringerung der Datenmenge - das Weggelassene gleicht kein Verstärker oder Lautsprecher aus - it's not magic it's physics. CDs haben übrig…
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(Zitat von jnsrmb) Werksangabe für den 318iAT ist 11,4L/100km im Stadtverkehr, 6,4L außerstädisch (Landstraße 90km/h rollen) und gesamt 8,2L - bei 3.000U/Min für ca. Tempo 130km/h erscheint das wirklich relativ viel. Sind da vielleicht billigste Winter-/Allwetterreifen drauf - die schlucken gerne auch mal über 1 Liter zusätzlich. Verbracuh aber immer über die realen Tankwerte ermitteln - der BC weicht gerne mal nicht unbedeutend ab. (Zitat von dwaine) Das ist doch aus der Übersetzungstabelle im …
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(Zitat von jnsrmb) Das passt doch alles zum Standard-Diff mit 3,45er - bei 6.00U/Min im 3ten Gang ist der Wagen bei 124,6km/h (Tacho bei Dir 130km/h) im 4ten Gang entsprechen 125km/h knapp 3.800 U/Min - der anschließende lange Weg bis 6.000U/Min im 4ten Gang und den theoretischen 200km/h ist halt der fehlenden Leistung und des steigenden Luftwiderstandes geschuldet. Im 5ten Gang einfach mal drauf achten, welche Drehzahl bei 130km/h anliegen - müssten bei Dir ca. 2.800 U/Min wegen der Tachovoraus…
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(Zitat von zigras) Welche Marke? Und welche Marke bei den Zündkerzen? Gab da letztens einen Beitrag bei den Autod0ktoren - da haben Stark-Zündkerzen und JP-Group Zündspulen zu Fehlzündungen geführt. Der M54 mag seine NGK-Zündkerzen und seine OEM oder Bremi-Zündspulen. Ansonsten noch einmal das gesamte Thema "Falschluft" akribisch durchprüfen - die beschriebenen Hänger & Absäufer & Schwankungen können auch sehr gut daher kommen.
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(Zitat von MichaelB) Von BGS gibt es extra eine Ausführung BGS 8480 Hinterachs Querlenkerbuchsen Werkzeug für E36 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) für E36 und E46 - verstärkt und funktional sehr gut. Alternativ gibt es noch günstigere Sets und wenn ich mich recht erinnere hat Falk11 da auch mal was selbst gebautes zum Verleih angeboten ?!?
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(Zitat von jnsrmb) Das Automatikgetriebe vom Diesel hat die gleiche Übersetzungsparameter- einzig das Diff unterscheidet sich - da der Diesel mehr Drehmoment und das auch noch bei niedrigeren Drehzahlen hat, funktioniert das dort besser. Es ist stark davon auszugehen, das bei Dir ein anderes Diff verbaut worden ist - eventuell als Sparmaßnahme (oder aus Unwissenheit). Der Difftausch ist auch um einiges einfacher als ein Getriebe zu tauschen - zumal es in der Automatikausführung identisch wäre. A…