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(Zitat von Adi) Doch, aber ich bin quasi die Firma...habe ne eigene Werkstatt für Autozubehör & Tuning...so ganz offiziell Vielleicht lag es daran. Die Rückmelde-Email war dann auch @bmw-partner..... Werd gleich nochmal suchen, was da war...

Also bei uns hat es mit den Teilenummern gereicht, ich hatte ja auch nur die Info aus einem Z4-Forum. Ob das jetzt besser klappt, wenn man als Werkstatt/Firma schreibt, weiß ich nicht. Vielleicht wurde das ja auch direkt danach wieder umgestellt. Eigentlich ja auch ein Blödsinn, sowas auszulagern und noch mehr Geld dafür auszugeben. Die Daten sind ja vorhanden und könnten auch von jedem BMW-Teilemenschen herausgegeben werden.

(Zitat von Adi) Die angekündigte Bearbeitung innerhalb eines Tages hat zwar nicht geklappt (kann aber auch am Jahresanfang gelegen haben), aber Email mit Traglastgutachten kam dann nach wenigen Tagen. Email ist dann wieder aus dem Hause BMW, auch wenn auf dem Briefkopf "Star Cooperation" draufsteht. Die leicht verhuschten PDFs aus dem Netz akzeptiert mein TÜV hier nicht mehr, da wurde wohl schon zuviel dran rumgepfuscht bzw. kann man nicht mehr nachvollziehen, ob was rumgepfuscht wurde.

Ich kann diesem Strang noch neue Infos beifügen: bei mir passiert es regelmäßig, dass ich mit 80-130km liegenbleibe, oder mit willkürlichen Füllstandsanzeigen starten muß. Letztens habe ich das Auto morgens mit 180 km Restreichweite abgestellt und bin abends mit 8km wieder losgefahren. Weiß nicht, ob hier sehr hohe Außentemperaturen noch etwas ausmachen? Hab mir jetzt mal ne neue Spritpumpe bestellt. Hoffe mal, damit läßt sich das lösen...

Hallo Leute, habe mal eine ungewöhnliche Frage. Werde wohl dieses Jahr aufgrund der Spritproblematik mit dem 330d nach Italien in Urlaub fahren, leider hat der schwarzes Leder und schwarzen Lack. Also bin ich auf der Suche nach einem Sitzbezug/Sitzauflage, die die Temperatur nicht so annimmt bzw. atmungsaktiv ist. Ich habe Sportsitze, und da ist natürlich die Passform immer schwierig. Sonst bin ich immer mit meinem M3 gefahren, der hat Alcantara drin...super angenehm bei hohem Temperaturen... Da…

(Zitat von Mel) Danke schonmal. Wird permanent von der linken Hälfte gepumpt während der Fahrt? Beim Tanken wird vermutlich wie bei einem Überlauf gearbeitet - erst die rechte Hälfte bis zur Oberkante Kardantunnel und dann läuft die andere Seite voll. Habe jetzt während der Fahrt mit der Tacho-Geheimanzeige gespielt: linke Hälfte ist eigentlich immer nur so 1l drin (011 lt. Anzeige), die rechte Seite schwankt zwischen 10l und 20l. Weiß nicht, ob das vom "Schwappen" des Sprits kommt?

Also ich laboriere ja auch an so einem Problem herum... Schon mehrmals mit 70km Restreichweite liegengeblieben. Oder gestern mit fast Reserve abgestellt (Rest 145km), heute morgen mit fast halb voll (Rest 330km) wieder gestartet. Aktuell zeigt mir das Tacho-Menü an, dass ich links 0,10l drin habe, und rechts 17,9l. Da ändert sich auch nix, wenn ich den Motor laufen lasse. Kennt jemand die "Strategie" des Systems? Wird beim tanken erst der beifahrerseitige Tank befüllt und dann weitergepumpt, um …

Hallo, gibts den Kit eigentlich noch zu kaufen?

(Zitat von jonas12) Habs gestern probiert, das Geräusch ist unabhängig von Klimaanlagennutzung. Und auch unabhägig von der Gebläsegeschwindigkeit.

(Zitat von TheMatrixXx) Hi, hast Du mal geschaut, was da kaputt war? Bei mir ist es auch so: beim aufschließen bleibt die Beifahrertür zu, man hört zwar etwas in der Tür, aber der Nippel bleibt unten. Muß dann von innen öffnen. Scheinbar schließt er aber normal ab (wenn ich vorher geöffnet hatte). Jedenfalls meistens.

Hänge mich mal hier an, auch wenn es ein sehr altes Thema ist: bei mir hört man ein leises "Fiepen" oder ein Quietschen aus den mittleren Gebläsefächern. Durch Verdrehen des Mittigen Temperaturverstellers (denke mal, da geht eine Klappe auf oder zu) wird es leiser oder auch lauter. Manchmal geht es auch ganz weg. Ist unabhängig von der Gebläsegeschwindigkeit, Temperatur habe ich noch nicht großartig verstellt (also an der Klimaautomatik). Kennt das jemand? Das Gebläse/Klima funktioniert ansonste…

Bin gestern hinter einem sehr schicken 330d Touring (weiß, mit M-Paket und schwarzen Felgen, Kennzeichen RW für Rottweil) hergefahren. Nachdem der auch beim beschleunigen leicht gerußt hat, bin ich mit meinem doch ganz zufrieden...scheint ja ein Standard-Problem zu sein...

Mal wieder Rückmeldung. Er rußt noch immer, wenn auch deutlich weniger. Mittlerweile denke ich, dass ein (oder mehrere) Injektoren durch sind. Er fährt zwar ganz normal, aber im Leerlauf habe ich ein deutliches "Schütteln" des Motors, wie wenn er nicht perfekt rund läuft. Und vielleicht reinige ich mal das AGR demnächst mal...

Hallo Leute, mal wieder ein neues Problem. Seit kurzem öffnet die ZV in der Beifahrertür meines Coupes nicht mehr. Die Tür muß ich dann händisch von innen mit dem Türöffner öffnen. Abschließen geht aber problemlos. Was denkt ihr: eher Schloß defekt oder ist das was mit der Grundmodul? Eigentlich gehen sonst alle Funktionen (Funkfernbedienung, Fensterheber usw.). Vor allem irritiert mich, dass er weiterhin abschließt.... Danke euch! Christian

(Zitat von bmwlenker) Ja, hatte mir schon alles durchgelesen...leider schreiben sie nicht, was genau das Poti macht. Bzw. schreiben halt, dass das ganz ultrakomplizierte Vorgänge auslöst (in der Box ist aber eher ne kleine Platine drin). Ich hab mich bloß gefragt: wenn er in Stufe 5 schon so geht (und so rußt), was passiert dann in Stufe 9???????

(Zitat von bmwlenker) Ja, ich weiß auch nicht, wie lange der Vorbesitzer so gefahren ist. Hab das Auto mit dem Modul gekauft und fahre so die letzten 20.000km. Ging sehr gut, aber Vollgas habe ich mich nur im dunkeln getraut....war schon ne schwarze Wand, die da teilweise rauskam. Würde mich interessieren, ob die das ernst meinen mit den Stufen...geht ja bis 9 hoch... https://www.kueberl.com/chiptu…e-einstellmoeglichkeiten/

Also habe gestern mal die Box auf 0 gedreht (=Serie). Weiß nicht, ob das noch geht, wenn ichs bloß abstecke. Hatte keine Lust, den ganzen Kabelbaum abzustecken. So wie es aussieht, rußt er nicht mehr. Allerdings habe ich erst so 10km gefahren, werde das mal beobachten. Sieht aber gut aus.

(Zitat von McLane) Exakt genau das.. Hatte 2016 noch Dämpfer gewechselt, weiß aber nicht mehr, ob ich die Domlager gemacht hatte...

Hallo, habe seit kurzem ein Quietschen/knarzen, wenn ich beim M3 E46 im Stand lenke. Wie so ne Tür in nem Spukhaus Da ich das Auto nur am WE fahre, kann es natürlich ein hitzebedingtes Problem sein. Hab zwar H&R-Federn drin (mit dem Gummischlauch), aber es hört sich nicht wie das problem mit den runterrutschenden Federspiralen. Mehr so wie ein Gummilager, das trocken dreht. Weiß aber nicht, obs vom Domlager kommt... Hat das hier noch jemand, auch bei "normalen" E46? Danke! Christian

Hab das Ding ja Ende 2016 gekauft, da war allerdings ein Ladeluftschlauch hin und dementsprechend lief er. Dann war alles soweit gut, hab dann Ende letzten Jahres den Krümmer wg. Rissen wechseln müssen, da rußte er schon etwas. Dachte, ich hätte das dann behoben durch den neuen Krümmer (zumindest hat es weniger gerußt als vorher. Jetzt hänge ich das mal ganz ab. Mal sehen, was es bringt. Wobei er schon gut lief so...