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(Zitat von Adi) Lies nochmal bevor Du hier Aussagen als "schlicht falsch" betittelst. Die Zubehörfelgen habe ich erwähnt und die Menge an Originalfelgen, außer aus dem E46 Programm, die man nur draufstecken braucht will ich sehen. Der TE sucht ein Rad welches man draufsteckt und fährt, und das ist auch bei E61 Felgen nicht der Fall. Du sagst ja selbst, daß diese eingetragen werden müssen.

[/quote]Hallo Jürgen, die Styling 44 in 17 Zoll mit IS47 und der 225/45/R17 Kombination ist eine Werksauslieferung von BMW - hatte ich bei meinem original so bestellt und draufbekommen ohne irgendwas anzulegen oder zu basteln. Die Styling 32 gibt es mit verschiedenen ET - für den E46 aber auch in IS47 und da das gleiche Spiel, dass die ohne irgendwelche Bastelarbeiten passen. Alles was eine E36 (ET41) oder E90 (ET34) hat muss man schauen, alles was E39 oder E60 oder 7er Größe ist (um die ET20 ru…

Ja genau, so etwas wird mit den freigegebenen Reifengrößen passen. Oder sowas hier: 4 x Felge 8Jx17 IS47 Reifen 225/45 R17 BMW 3er E46, Optional("300 €") https://www.ebay-kleinanzeigen…ocial&utm_content=app_ios

Ich kann Dir nur 7,5 oder 8x17 Zoll empfehlen, da es der beste Kompromiss aus Optik und Fahrverhalten ist. Alles andere (18/19 Zoll) ist nur noch Optik, wobei ein 318er hier schon Performance-Einbußen haben wird. Ein paar Daten/Hinweise bzgl. Einsatzzweck des Auto wären schon schön. Bsp: Bei vielen Autobahnkilometer muß man schon hart im Nehmen sein, wenn man sich ein Gewindefahrwerk mit 8,5x18 und 225/40 Reifen verbaut.

Oh weh! Da gibt es jede Menge zu beachten. Welchen Aufwand möchtest Du betreiben? Bördeln der Kanten, Ziehen der Radläufe, mit oder ohne Lackierung,... Welches FW hast Du verbaut? Die Fünfer Felgen werden nur mit Anpassungsarbeiten passen, da diese meistens eine kleine ET haben. Hier stehen die Felgen dann recht weit raus. Wenn die Felgen passen, dann nur mit Reifen die sich entsprechend ziehen; Aber auf keinen Fall mit 245/40 unter Serienkarosse. Nabendurchmesser ist je nach Modell unterschiedl…

Protokoll sieht wirklich gut aus. Nach den Werten zu urteilen sollte ein "normales" Fahrverhalten vorliegen.

Eine ´92er 316i Limo E36 Absoluter Nullausstatter, aber als erstes Auto für mich ein absoluter Traum. Wurde dann, immer wenn Geld über war, mit Zubehör von Schnitzer veredelt. Federn, 16 Zöller, Frontspoiler, Heckstoßstangeneinsatz, Auspuff, Spiegel Habe leider kein Bilder vom Auto

(Zitat von amgod) Muss nichts heißen. Man verändert auch das Einlenkverhalten, Unter- oder Übersteuerneigung teilweise mit Stabieinstellungen an der Hinterachse. Ein Veränderung an der Hinterachse kann sich sehr wohl im Vorderwagen bemerkbar machen. Da du auch Conti fährst und keine LingLong o.ä. würde ich das Auto definitv mal auf die Bühne fahren und alles mal auf Spiel und Sitz kontrollieren. Auch wärst Du nicht der erste der eine Vermessung bezahlt bei der auf Grund von vergammelten Spurstan…

Habe letztens am E36 Kombi ein neues Tonnenlager an der Hinterachse bekommen. Wurde wohl ein bisschen viel von abgeschmirgelt, so daß es nach kürzester Zeit wieder verrutscht ist. Ergebnis war ein Fahrverhalten wie Arsch incl. schiefstehendem Lenkrad. Soll heißen: Nichts ist unmöglich!

Richtig schönes Fahrzeug! Gefällt mir sehr gut.

Kann ich mir fast nicht vorstellen, daß es nur an den Runflat liegen soll. Natürlich ist ein normaler Reifen etwas komfortabler, aber so grottig sind aktuelle Generationen der Runflat auch nicht mehr. Bei diesen Problemen würde ich den Wagen mal vermessen lassen. 225/45 ist jetzt auch kein "Monsterformat", sondern fast häufiger anzutreffen wie 195 Trennscheiben. Deshalb kann es auch eine andere Ursache sein, die vorher auch schon da war und nur besser durch die schmale Bereifung kaschiert wurde.

(Zitat von Madman) Da wirste aber kein vernünftiges Cab finden

(Zitat von Bruno111) Ist das bei dem Alter und der Laufleistung so abwegig? Immerhin bietet er gegen Aufpreis noch eine Garantie an. Würde versuchen den Richtung 5t€ zu drücken plus Garantie dazu.

Weiß ja nicht was dein Budget hergibt, aber der sieht auf den ersten, schnellen Blick sauber aus. http://suchen.mobile.de/fahrze…elGroupId=21&pageNumber=3

Feines Dingen! Finde es immer gut wenn man etwas "Mut zur Farbe oder zum Kontrast" hat.

H&R liefert die Federn Bilstein die Dämpfer. Ich fahre in meinem 320i E36 ein B14. Viel harmonischer abgestimmt wie z. B. das AP-Gewinde welches mein Bruder im E36 Compact fährt. Problemlos seit weit über 20tkm bei mir im Auto(und war gebraucht gekauft). Das Auto wird zum Teil übelst beladen(Materialtransport) und hat 5-6 Drifttrainings sowie 2 Trackdays über sich ergehen lassen. Im M3 fahre ich das B16 PSS10, welches bereits vom Vorbesitzer verbaut wurde. Hier kann ich also nichts zur Laufleist…

Das Diff könntest Du ja testen. Einfach beim ersten Losfahren voller Lenkradeinschlag nach links oder rechts, wenn jetzt ein Hinterrad "bockt" wäre es das Diff. Glaube ich aber nicht. Eher ist es eine Bremse. Vielleicht ist es auch ein Kolben der klemmt. Schau mal ob sich die Beläge gleich abfahren.

Hallo, wer kann aus eigener Erfahrung etwas zu 10x18 ET40 mit 265/35 ringsum sagen. Was muß gemacht werden? Sturz, Kanten anlegen, Ziehen,... Fahrzeug ist ein M3 Coupe. Danke und Gruß Jürgen

(Zitat von Alphaflight) Ja, ich denke auch das für "seriöse" M3 inzwischen min. 30T€ aufgerufen werden. Für Top Autos mit wenig km oder 1. Hand sogar noch 10t€ mehr. Die Preisdifferenz Coupe - Cabrio, Handschalter - SMG, VFL-FL verschwindet auch immer mehr. Gute Modelle werden halt langsam knapp und der Markt reagiert. Ob das ein rund 15 Jahre alter BMW wert ist? Das muss jeder für sich entscheiden. Gruß Jürgen

Die etwas längere Probefahrt ist eigentlich um einfach heraus zu finden, ob man das SMG mag. Für mich ist ein handgerissener schöner zu fahren. Gibt auch genug, die das nicht verstehen können und einen M3 ohne SMG als Fehler bezeichnen. Wie gesagt; Geschmackssache! Natürlich sollte er sauber, ohne ruckeln anfahren, beschleunigen und schalten. Achte drauf auf welcher Schaltstufe er steht. Ich habe mir damals mal ein Coupe angesehen, wo der Verkäufer nach dem Starten direkt von Stufe 5 auf 2 runte…