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Neue Einheit für 80€ von Beru und alle 4 laufen wieder Dankeschön! Gruß Stephan

Ich habe nun noch die kabel mit Zylinder 1 getauscht, der Fehler bleibt auf der 2, 1 zündet weiterhin. Die Kerze aus der 2 war nun auch benzinnass, also wird prinzipiell eingespritzt. Deutet dann schon auf die Spuleneinheit hin, oder?

Nein, noch nicht. Ich fand es unwahrscheinlich durch die Sichtprüfung und hatte die Kerzen schon wieder drin. das kann ich aber noch machen. Sind denn eher die Kabel die Fehlerursache oder die Spuleneinheit, oder doch was anderes?

Hallo Forum, mein M43 macht massive Probleme. BJ 2001 180TKM. Er läuft nicht mehr auf allen Zalindern was sich im Stand durch Laufruhe wie ein Lanz und Beschleunigung knapp hinter Trabant bemerkbar macht. Zusätzlich kommt jetzt noch die Motorkontrollleuchte blinkend und dauerhaft gelb. Auslesen mit IN.. brachte Aussetzer Zylinder2 - katschädigend. Die Zündkerze bringt auch keine Funken, Kerze ist schon quergetauscht, Kabel sehen top aus. Die Zündkerzen sind knappe 1000KM drin, ich habe sie getau…

Ja ein Kabelbruch habe ich auch im Auge. Der könnte aber auch am Wischerhebel sein(?) wie der BC-Fehlerklassiker. Daher würde mich interessieren was an dem 3 Poligen Stecker anliegen muß, damit der Wischermotor dreht. Dann kann ich mich gezielt auf die Suche machen. in dem kleinen schwarzen Kasten an der Motoreinheit, wo der 3polige Stecker dran geht, wird doch auch noch einmal gewandelt, bevor dann über das rote Kabel tasächlich der Motor angesteuert wird. Hier könnte auch ein Defekt vorliegen.…

Hallo e46 Freunde, an meinem 2001er Touring ist der Heckscheibenwischer komplett ohne Funktion, Wisch-Wasch geht auch nicht mehr. Vorher trat das Problem schon mehrfach auf, aber nach dem nächsten Start ging er dann wieder. Nun nicht mehr. Folgendes habe ich schon getestet. - Welle ist freigängig, das Thema hatte ich früher schon erfolgreich behoben - Wenn ich 12V direkt an dem dünnen Draht zum Wischermotor anlege dreht er - am 3 poligen Stecker (siehe Bild) messe ich am rot/weißen kabel 5-8V, a…

Danke für das Bild. Aber bei mir ist nur die Seite Richtung Behälter (7) angeschlossen, die andere Seite geht laut Bild Richtung Ansaugkrümmer/Drosselklappe(?) Teile 3,2 und 1. Die sollte ich also suchen und anschließen? Gruß Steppi

Hallo Jungs, ich habe heute beim Ölwechsel das Teil in der Nähe des Ölfiltergehäuses gefunden, welches einfach nur so rumhängt, siehe Bild. Es sieht aus wie ein Ventil. Das ist mir vorher nie aufgefallen. Ist das richtig so, dass es so lose ist? Welche Funktion hat es? Danke im Voraus! Steppi

Hallo, Langsam bin ich am verzweifeln. Ich habe gestern einen originalen Geber für 83€ eingebaut. Erst piepte die PDC wieder gar nicht. Ich habe den Geber dann mit dem auf mitte rechts vertauscht. Dann piepte es wieder dauerhaft. Nach ein paar mal Zündung aus/an und Rückwärtsgang raus/rein ging es dann scheinbar. Aber nach Testfahrten heute wieder das alte Symptom - nach kurzer Schnellpiepphase kommt der immer der Dauerton. Der neue Geber ist auch deutlich leiser als die anderen und das an beide…

Ich habe auch den Verdacht, dass Zubehör nicht funzt. BMW hat wahrscheinlich 50€ darin investiert, dass nur Originalteile akzeptiert werden wie bei den Druckerpatronen . Der Verkäufer war sehr nett und hat mir einen 2 Geber zugeschickt. Der funktioniert ebenso hörbar aber die PDC bleibt stumm. Vertauschen der Geber untereinander brachte auch nichts. Nun habe ich erstmal wieder den originalen defekten rein gebaut. Der gibt keine Geräusche ab, aber die PDC macht wenigstens nach kurzer Zeit wieder …

Hallo, ich habe am 318i Touring VFL BJ 2001 mit Standardstoßstange ein PDC Problem. Erst fing die PDC ohne Hindernis schnell bis dauerhaft an zu piepen. Nach Überprüfung der Ultraschallgeber mittels fühlen und hören stellte ich einen leisen und dann stummen Geber ganz rechts fest. Die anderen knistern alle gleich laut. Also habe ich in der Bucht diesen Ersatz bestellt: PARKTRONIC PDC Sensor fur BMW 3 E46 66206989067 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine V…

nein nicht den LMM, sondern den blauen Pfeil.

Beppo KGE-ventiel ist getauscht und alle Fehler scheinen beseitigt. Leerlauf wieder stabil, Unterdruck und damit das Zischen ist komplett weg, und auch die DISA macht keine Geräusche mehr. Soviel nach 10Km Testfahrt. Vielen Dank nochmal für den hilfreichen Tipp!!! P.S Ist das Teil hinten am Luftfilterkasten in dem gezacketen Gummiring der Leerlaufregler?

Aktueller Stand: Ich habe die DISA gelöst (ganz heraus ging sie nicht, da der Kotflügel ein Herausziehen verhindert) und die Klappe geprüft. Sie hat leichtes Spiel aber federt straff zurück. Auf jeden Fall baut der Motor einenm extremen Unterdruck auf, so das im Lauf kaum der Öleinfülldeckel aufgeht, beim Peilstabziehen entsteht auch ein extrem starkes Zischen. Dann sollte der Fehler wohl doch am KGE-Ventil liegen? Was brauche ich beim Tausch noch an Teilen (Dichtungen...) neu? Wie komme ich am …

@ beppo318 Wenn Du auf das Bild klickst kommt eine größere Version davon. @ ugr e46 Auf dem Bild ist rechts die gesamte Ansaugspinne zu sehen, dort ist es das Teil, was wie ein Gitter aussieht. es scheint ja die DISA zu sein, aber wo ist der Stecker mit dem elektrischen Anschluß? aber genau das ist das Problem: http://www.youtube.com/watch?v=4ttZiXzpgfg Klackern tut es nicht nur dieses Jaulen, und nach Abstellen des Motors kommt das Luftzischen.

Hallo werte Gemeinde, kann mir bitte jemand sagen was sich auf dem Bild durch den Feil gezeigt hinter dieser Klappe verbirgt? Bei der Teilesuch bin ich auf Verstelleinheit TeileNr. 11611438404 gestoßen. Aber was für eine Verstelleinheit? Es ist ein M43B18. Ich bin darauf gestoßen, als ich nach der Ursache für plötzlichen unrunden Leerlauf war, es quitscht hinter der Abdeckung wie eine trocken laufende Pumpe. Beim Abstellen des Motors entweicht dann stoßartig Luft aus dieser Richtung. Dahinter ge…

(Zitat von Neco) Danke! So wars bei mir auch. Nach ein paar hundert Metern war die Lampe aus. Komisch, sowas bin ich von e30/e34 nicht gewöhnt.

Hallo e46 Freunde, ich habe gestern im Zuge des Sommereifenwechsels den bereits per Kontrolllampe angezeigten Bremsbelagwechsel der Vorderachse gemacht. Trotz neuem Kontakt geht aber die gelbe Lampe im Kombiinstrument nicht aus. Ich habe zur Sicherheit auch schon mal nen anderen (neuen) Kontakt angesteckt und auch zur Sicherheit hinten nen neuen angesteckt, trotzdem geht die Lampe nicht aus. Die Steckkontakte an sich sehen sauber aus. Muß das irgendwie zurück gesetzt werden, wäre mir aber neu? D…

Hallo, sind die Drehregler neben den Belüftungsdüsen beleuchtet oder nicht? Gerade bei den mittleren mit der Verstellung zwischen warm/kalt wäre das sinnvoll. Falls ja, wie sind die Birnen zu wechseln Danke!!!

Bremsflüssigkeitsstand war zu niedrig.