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Hallo, also ich habe ein ganz ähnliches Leerlaufgeräusch bei meinem 320dA Bj. 2004, 240tkm. Ab ca. 800U/min ist das Klappern aber komplett weg und wenn es draussen richtig heiß ist wird es auch deutlich weniger. Den Wagen hatte ich vor 3 Monaten gekauft und im Leerlauf lief dieser sehr schlecht: Extreme Vibrationen im Innenraum, sich stark schüttelnder Motor und und und. Sobald der Wagen fuhr war alles weg und der Motor läuft ruhig und rund. Seit dem Kauf habe ich bzgl. dem Ruckeln folgendes an …

(Zitat von opaauto) Ich hatte ein etwas professionelleres Ultraschallbad im Einsatz (SONOREX SUPER RK 100) mit einer Ultraschallnennleistung von 80W bzw. einer Ultraschallspitzenleistung von 320W und bin wie folgt vorgegangen: Bis auf den Kopf alle Teile des Injektors in ein verschließbares Gefäß mit max 100ml geben und solange Bref hinzugeben und das Ganze vorsichtig mixen bis das Bref flüssig ist. Das Ganze dann ca. 1Stunde einwirken lassen und dabei immer mal wieder leicht schütteln. Dann alt…

Neben den beiden genannten Fehlern, sind mir heute noch zwei weitere "Fehler" am Getriebe aufgefallen: beim Bergabbremsen schaltet das Getriebe (Motorbremse) manchmal ein, manchmal zwei oder auch garkeinen Gang hoch. Entweder weil das Getriebe die immer gleiche Bergabpassage unterschiedlich erkennt oder weil das Getriebe machnmal nicht (so schnell, es sind etwa 100m) runterschalten kann. Ich bin mir nicht sicher ab das Getriebe immer so schaltet wie es eigentlich soll. Manchmal habe ich das Gefü…

Hatte ich fast vergessen: V I E L E N D A N K an bmwlenker und opaauto für die Tipps und Ratschläge

(Zitat von Adi) Die Frage ist halt wie teuer das Ganze dann in etwa wird und ob es sich überhaupt noch lohnt bei einem fast 13 Jahre alten Fahrzeug mit fast 240tkm (das Getriebe macht ja kaum Probleme)? Selber spülen mit dem Mannol Getriebeöl und dem Myle HD Filterset kostet halt nur etwa 120€ fürs Material. Wenn ich dann noch eine Stunde für eine Miethebebühne zum sauberen Ölstand festlegen dazu rechne bin ich bei unter 150€ Ciao c-_-k

(Zitat von bmwlenker) Hallo Falk, sorry die Injektoren Rückmeldung hatte ich erst vorhin schreiben können, da ich bisher einfach nicht dazu kam. Bzgl. der Getriebespülung, warum meinst du diese könnte man nicht selbst machen? Der Threadersteller "Feldheld" hat doch eine ganze gute Anleitung dazu geschrieben. Weisst du wie teuer bei "DonSimon" der Spaß in etwa wird und ob er auch Softwareupdates am Getriebe und eine Adaptionsfahrt vornehmen kann? Viele Grüße c-_-k

Nun endlich mein Feedback zu der gesamten Aktion. Ausbau der Injektoren: Der Ausbau der Injektoren ging kinderleicht. Ich denke mal das lag auch daran, dass ich die Schrauben von jedem Injektor nacheinander etwas gelocktert hatte und dabei den Motor für 5-30s im Stand auf ca. 3000U/min hab laufen lassen. Ein direktes "Blob" Geräusch konnte ich dabei nicht warnehmen aber wenn mann per Hand die Gängigkeit der Injektorverschraubung prüft merkt man auch ob der Injektor "hoch" gekommen ist. Zusätzlic…

Hallo, mein 320dA Bj.2004 hat jetzt 240tkm auf der Uhr (noch mit orginal Getriebeölfüllung) und ich frage mich ob ich einen Getriebeölwechsels oder gleich die Spülung machen soll. Ich finde zwar, dass das Getriebe noch sauber arbeitet, aber ich habe auch keinen direkten Vergleich, da ich den Wagen erst seit 2tkm fahre. Wenn man genau darauf achtet lässt sich aber folgendes feststellen: Geht man vom Gas ist manchmal ein leichtes und kurzes (max. 1s) Dröhnen und Vibrieren zu spüren (ähnlich wie be…

Eine Frage noch. Ist es sinnvoll die Kupferdichtringe mit Kermikpaste einzureiben damit diese besser dichten? Die Auflageflächen für die Dichtringe in den Injektorschächten habe ich bereits mit einer Reibahle gesäubert. Verbaut waren bei mir in allen Injektoren die Miniplätchen. Ciao c-_-k

Danke für eure Antwort. Ich habe den Ring jetzt gefunden , er steckte noch im Injektor Kopf und wollte da partout nicht raus. Erst mit Hilfe einer Nadel konnte ich den Ring lockern und dann rausklopfen. Druckluft, klopfen und spülen hatte zuvor nichts gebracht. Das Fiese daran war das man den Ring als er noch im Injektorkopf steckte kaum sehen konnte. Ich hatte mit der Nadel die Tiefe gemessen und dadurch gemerkt das der Ring noch drinnen sein muss. Die O-Ringe werde ich dann nicht ersetzen! Dan…

Heute habe ich meine Injektoren ausgebaut und zerlegt. Bisher lief alles recht reibungslos, allerdings ist mir eben beim zerlegen der Injektoren aufgefallen, dass bei einem Injektor der kleine Ring hinter der Feder fehlt. Kann das sein das manche Injektoren keinen Ring haben? Falls nicht, funktioniert der Injektor auch ohne Ring oder lässt sich der Ring nachkaufen? Ausserdem ist mir aufgefallen, dass der große Gummidichtring oben am Injektorkopf bei fast allen Injektoren beschädigt ist. Sieht wi…

(Zitat von opaauto) (Zitat von bmwlenker) Die Werte stehen so auf den Bechern, habe mir darüber keine Gedanken gemacht, aber stimmt schon das kommt mir auch etwas wenig vor, daher müssen die Werte wohl x10 genommen werden. Ciao c-_-k

Habe gestern vor dem Glühkerzentausch nochmal einen Rücklaufmengentest gemacht und den Motor davor 20min richtig warm gefahren. Das Ergebnis sah nun völlig anders aus Rücklaufmengentest mit warmen Motor (20min warmgefahren). Der Test lief diesemal nur 3min (Leerlauf!), da dann bereits der erste Sammelbehälter fast voll war: Injektor1 (ganz vorne): 4,5ml (vorher 9,5ml in 6min) Injektor2: 5,0ml (vorher 6,5ml in 6min) Injektor3: 5,0ml (vorher 7,0ml in 6min) Injektor4: 8,5ml (vorher 6,5ml in 6min) D…

Falk11 & opaauto Vielen Dank das hilft mir weiter, wobei ich hoffe das die Injektoren nicht festgebacken sind. Kann man das von aussen schon irgendwie erkennen? Wie oft kommt das eigentlich vor das einer so fest sitzt das nur ein angeschweißtes Gewinde hilft und wie viele Prozent der Injektoren habt ihr nur mit einem Schraubenzieher heraushebeln können? Ciao c-_-k

Bevor ich mich an den Injektorenausbau wage, wollte ich noch ein paar Fragen klären: 1) Welche Maße haben die Injektoren Dichtringe, bzw. hat einer einen Link wo die günstig zu kriegen sind? 2) Wie gehe ich am besten vor wenn ich ohne Abzieher die Injektoren rausbekommen möchte, geht das überhaupt? 3) Ist die Methode, jeweils immer einen Injektor durch den Motor rausploppen zu lassen (Verschraubung um zwei Umdrehungen lösen) sicher, oder kann da was kaputt gehen? 4) Entlüften sich die Injektoren…

(Zitat von bmwlenker) Wurde ja auch so gemacht, hatte nur vergessen die Leerlaufwerte abzutippen. Den Post habe ich entsprechend um die Leerlaufwerte ergänzt. Was mich jetzt wie gesagt inetressieren würde wäre eure Einschätzung Bzgl. dem Glühsteuergerät: Die Posts kenne ich, nur ist Post 35 unter zur Hilfenahme einer 2.Person und Post 49 geht wohl kaum ohne Hebebühne, oder? Ciao c-_-k

Ich habe das lange Wochenende genutzt und endlich den Rücklaufmengentest gemacht. Nach einer Leerlaufphase von 6min kam folgendes: Injektor1 (ganz vorne): 9,5ml Injektor2: 6,5ml Injektor3: 7ml Injektor4: 6,5ml Mittels INPA hatte ich vorher folgende Werte gemessen: 1min Fahrt mit kaltem Motor: Cylinder1: -1,2 - +1,2 Cylinder2: -0,1 - +0,5 Cylinder3: +0,5 - +1,4 Cylinder4: -2,4 - -0,2 Leerlauf mit warmen Motor: Cylinder1: -1,57 Cylinder2: -0,04 Cylinder3: +1,64 Cylinder4: +0,02 1min Fahrt mit warm…

Falk11 Wenn ich den Gewindedurchmesser kenne weis ich zwar das die Reibahle eingeschraubt werden kann aber doch nicht ob die Geometire der Schneiden auf die Glüchkerzenbohrung passt. Von daher, kannst du mir einen Link zu einer passenden Reibahle aus der Bucht schicken? J0nny Ist das Drehmoment nicht von der Schmierung unabhängig? Letzendlich verbessert die Schmierung doch nur das sich die Reibung in den Gewindegängen veringert und so die Glühkerze tiefer und sauberer eingeschraubt werden kann.…

Wirklich eine tolle Anleitung!!! Dank dieser Anleitung überlege ich jetzt den Glühkerzenwechsel und den Austausch des Glühsteuergerätes selbst zu machen. Was mir allerdings noch fehlt sind eine Reibahle für die Glühkerzenschächte und eine 10er Langnuss. Jetzt müsste ich nurnoch wissen was für eine Reibahle ich genau brauche und wo ich dieser her bekomme und wie Lang die Langnuss sein muss damit ich die Glühkerzen raus bekomme. Ciao c-_-k

Nachdem ich mir nochmal gestern den gesamten Thread durchgelesen hatte und mir dabei das Herz Richtung Hose gerutscht war - die Erfahrungsberichte von RonZXR400 und anderer zeigen das hier doch einiges falsch gemacht werden kann - bin ich heute wieder Guter Dinge. Die "how to" Angaben aus diesem Thread sind sicherlich absolut ausreichend für jeden Hobbyschrauber, aber für mich als Hobbypfuscher, nicht wirklich ausreichend. Daher wollte ich nochmal ein paar weitere Details für die Anfänger-Frakti…