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(Zitat von Strikeeagle) Das Problem der Autohersteller ist der CO2-Flottengrenzwert. Vereinfacht gesagt wird der Durchschnitt der CO2-Werte der produzierten Autos berechnet und wenn der zu hoch ist, werden Strafzahlungen fällig. Die E-Autos senken den Durchschnitt, die Verbrenner erhöhen ihn, also müssen die Autohersteller immer auch genügend E-Autos verkaufen, damit sie bei den Verbrennern noch Geld verdienen können. Das wird jetzt in 2024 schon spannend, weil die Verkäufe der E-Autos dank des …

2025 kommen die Hersteller unter Druck, da die CO2-Flottengrenzwerte weiter abgesenkt werden. Sie müssen also zwingend E-Autos verkaufen, und das geht nur über den Preis. Es hat schon einen Grund, warum VW den ID.2 erst für 2025 geplant hat. Sie brauchen Stückzahlen bei den E-Autos, sonst bricht die Marge bei den Verbrennern ein. Sinkende Neuwagenpreise werden auch die Preise auf dem Gebrauchtmarkt drücken. Ich würde mal davon ausgehen, dass frühe E-Autos wie der i3 oder der e-Golf mit ihren (fü…

Ich hab die Antennenleitungen direkt nach vorne zum Radio gezogen. Die originale Leitung zu verwenden macht keinen Sinn, ist ja nur eine und für DAB und UKW braucht man zwei. Ich bin über den Mitteltunnel gegangen, also Mittelkonsole raus bzw. lockern und unter dem Teppich durchfädeln klappt ganz gut. Stromversorgung ist Geschmackssache, kann man mit nach vorne ziehen oder den Anschluss am ehemaligen Antennenverstärker nehmen.

"Schaum und Silikon ersetzt die Präzision" heißt es aufm Bau Aber klar, kann man auch so anpassen. Mir ging es hauptsächlich um den Winkel, in dem die Antenne zur Karosserie steht, deshalb hab ich da rumgefräst.

Ich hab bei meinem Cabrio den originalen Antennenverstärker samt Antenne rausgeworfen und diese Kombi-Antenne verbaut: https://www.amazon.de/gp/product/B072J3JYQW (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) Den Antennenfuß muss man etwas mit dem Dremel bearbeiten, damit er in das vorhandene Loch passt. Dann sieht das aber fast aus wie original. UKW- und DAB-Empfang sind gut.

Kann ich keineswegs bestätigen. Ich bin mit den Aerotwin AR728S sehr zufrieden.

Beifahrertür ist vermutlich neu lackiert worden, das ist bei Silber immer so ne Sache, deshalb sieht man da den Farbunterschied. Sitzwange vom Fahrersitz sieht erstaunlich gut aus. Rücksitze etwas ramponiert, könnte auf Kindersitz-Betrieb hindeuten, also die Rückseiten der Sitze anschauen - die sind inzwischen teuer geworden bzw. nicht mehr lieferbar. Ansonsten sieht der Wagen nicht schlecht aus, Automatik muss man halt mögen, aber im Cabrio und in Verbindung mit dem großen Motor passt das schon…

Ich war vom 303 Fabric Guard eher enttäuscht, das Abperlverhalten fand ich mau und es hat auch nicht lange angehalten. Ich werd als nächstes das Sonax Profiline Fabric Coating probieren, das hat auch den Vorteil dass man es mit dem Schwamm auftragen kann. Beim Sprühen des 303 muss man ja das ganze Auto mit Malerfolie einwickeln, damit man nichts auf Lack und Fenster bekommt.

Die frühen Werksradios hatten zwei Antennenanschlüsse für Diversity. Später wurde diese Funktion dann in den Antennenverstärker ausgelagert und die Radios hatten nur noch einen Antennenanschluss.

Schau mal nach der Sicherung 49, die versorgt den Empfänger im Spiegel.

Das Tippblinken und die anderen Lichtfunktionen (Coming Home etc.) laufen mit dem Resler-Modul alleine, dazu braucht man kein Android-Radio. Und es funktioniert mit jedem LSZ.

Kommt halt darauf an was darauf laufen soll, so was wie Rheing*ld braucht schon ordentlich Platz, ein paar hundert GB sind schnell weg. Ich würde immer nach nem gebrauchten Business-Laptop schauen, die werden heutzutage meistens geleast und da bekommt man 3-4 Jahre alte Geräte recht günstig. Dell Latitude/Precision, HP Elitebook oder Lenovo nehmen sich da nicht viel, das sind stabile Geräte die man auch problemlos mit ner größeren SSD erweitern kann. Ich hab ein HP Elitebook 840 G5 gebraucht gek…

VVT dürfte die Valvetronic sein, also vermutlich Problem mit dem Stellmotor, Sensor oder Exzenterwelle.

Hallo und willkommen im Forum. Wenn eine Fehlerleuchte an ist, dann steht auch sicher was im Fehlerspeicher. Möglichkeiten gibts viele, erraten kann das hier keiner, also wirst Du halt den Fehlerspeicher auslesen lassen müssen. Dann sieht man weiter, was defekt sein könnte. Auslesen möglichst mit der richtigen Software, Carly und Konsorten taugen in der Regel nicht viel. Wenn Du niemanden kennst, der sowas macht, wirst Du vielleicht hier fündig: Der Suche einen Spezialisten in meiner Region Thre…

(Zitat von E46 Cabrio-Fan) Schlecht zu erkennen, aber ist das ein zweipoliger Stecker? Dann könnte es die ZV für die Tankklappe sein, wie bastelbert schon geschrieben hat.

Du schreibst, Du hast einen HSM4, der müsste aber eigentlich blaue Tasten haben und auf 868 MHz senden. Das steht aber auf dem Sender hinten drauf. Wenn es bei Deinem Nachbarn funktioniert ist es ja schon mal vielversprechend, die Innenspiegel vom E70 und E46 sollten die gleichen sein.

Die Verriegelung wird nur über die Bowdenzüge eingestellt. Wenn also die Position der Klappe noch nicht passt, den entsprechenden Bowdenzug weiter anziehen.

Die Garagentoröffner im Innenspiegel sind HomeLink-kompatibel und lassen sich an Hörmann-Antriebe anlernen. Soweit ich weiß, haben die Spiegel aber als Sendefrequenz 868 MHz und wenn Du einen Hörmann-Sender mit grauen Tasten hast, dann hat der 40 MHz. Das wird also nicht funktionieren. 868 MHz haben bei Hörmann blaue Tasten. Du könntest allerdings einen 868 MHz-Empfänger (HE 1) an Deinen Torantrieb anschließen, das sollte dann mit dem Innenspiegel zusammenpassen. Innenspiegel müsste der 51169134…

Hatte ich beim Touring genau so, ist wohl erhöhter Übergangswiderstand an den Fassungen. Die Check Control ist da etwas empfindlich.

Schau Dir mal die Standlichtbirnen bzw. deren Fassungen an. Die sorgen gerne für Anzeigen im Check Control.