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Ja das stimmt. Das Problem lag an meinem Sportluftfilter von K&N den ich vorher drin hatte. Seitdem ich diesen mist eingebaut habe, hatte ich jedesmal beim schnell fahren eine Meldung. Liegt daran, dass der Sportluftfilter für den 330cd geölt ist und den LMM verölt.. sHabe jetzt einen von Pipercross drin, neuer LMM und morgen kommt neue Vorförderpumpe und Dieselfilter rein. Dann ist alles wieder wie es sein sollte.

Das Problem wurde gelöst. Der LMM war defekt. Den hab ich gewechselt, dann sprang der Wagen nicht mehr an. Die Vorförderpumpe war verstopft, einmal drauf geklopft dann ging sie wieder.. Jetzt läuft das Auto wieder wie es sein sollte. Vielen Dank an alle die mir geholfen haben.

habe jetzt ein anderes Problem.. Ich habe den neuen LMM eingebaut. Jetzt startet das Auto garnicht mehr. Da steht was mit Kraftstoffdruck... Es ist die Fehlermeldung: 4B90 Drucküberwachung Verteilerleitung: Leistungsdruck zu niedrig Starten - permanent Jemand Ideen?

Hi, erstmal vielen Dank für die ganzen Tipps und Erfahrungswerte. Ich habe die Injektoren im Leerlauf ne Rücklaufmessung gemacht. Da waren alle Injektoren im guten Toleranzbereich.. Ich wechsle jetzt den LMM und mal schauen ob sich dann was tut.

Als Fehlermeldung habe ich: Rail-Druck-Plausibilität quantitative Kontrolle Code: 004560.

Guten Tag, mein 330cd geht beim Beschleunigen in den Notlauf. Das heisst das DDE geht an. Ich hatte vorher einen K&N Sportluftfilter drin. Habe jetzt auf den Pipercross Luftfilter umgebaut. Wenn ich durch beschleunige geht das Auto in den Notlauf und nimmt die Leistung weg. Beim Aus und Einschalten ist der Fehler wieder weg. Hat jemand Ideen?

Ok danke, werde ich dann morgen mal tun.

Habe jetzt mal die Werte von der Einspritzmenge anzeigen lassen, die sind alle i.O. Sie sind in der mitte des Toleranzbereiches. Kraftstoffentlüftung wurde auch durchgeführt. Das einzige was aufgefallen ist, dass der Turbo bei höheren Drehzahlen an Ladedruck verliert. Jemand Ideen?

Ich war mittlerweile 4 - 5 mal da. Wir haben verschiedene Softwareanpassungen ausprobiert. Leider ohne Erfolg. Ich werde demnächst die Hochdruckpumpe wechseln. Ich hatte die Fehlermeldung vom Raildruck schon vorher. Habe das Gefühl das der Motor nicht genug Sprit bekommt. Injektoren können es auch nicht sein, da ich sonst schwierigkeiten beim Anlassen hätte. (Zitat) Danke für deine Hilfe. Sehr hilfreich

"" (Zitat) Die Ladelufttemperatur müsste ich noch messen. Kann man das mit der App Carly machen? Hab schon einige Parameter da gefunden aber keine Ladelufttemperatur

Ja das sollte ich mal machen. Sensor wäre es eher nicht, da er vorher auch ja lief.. Dann kann es eigentlich nur die Hochdruckpumpe oder die Injektoren sein. Habe aber schon in einigen Foren gelesen, dass der Dieselfilter verstopft sein kann. Meiner ist ca. 30.000km alt und ich tanke nur bei Aral Ultimate.. Kein Billigsprit oder sonstiges gefahren..

Also der Optimierer ist nicht gross bekannt.. Er hat für die optimierung ca. 3 Std gebraucht. . Auch mit Tests etc. Bei seiner Probefahrt ist nichts aufgetreten. Bei meiner ersten jedoch schon. Der Motor hatte vom Vorbesitzer schon eine Leistungssteigerung bekommen der hatte ca. 220PS. Also da ist auch nichts sonderlich aufgetreten. Jetzt sollte er laut Tuner 204 + 70 ps und 100NM mehr haben. . Ich habe auch schon auf den Raildrucksensor getippt oder die Hochdruckpumpe packt es einfach nicht..

Guten Tag, ich habe vor einigen Tagen meinen 330cd optimieren lassen. Das Auto hat ca. 220.000km auf dem Tacho. Erster Motor. Nachdem das optimieren fertig war, und ich das Auto fuhr ging es in den Notlauf und das DDE fing an zu leuchten. Beim Auslesen mit Carly stand Rail - Druck Plausibilität quantitative Kontrolle Code: 004560. Nachdem ich das Auto neustarte geht die Meldung weg und wenn ich wieder schnell Beschleunige kam es wieder. Bin zum Tuner hin und dieser hat mir ne andere weichere Sof…