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habe eine Frage gestellt, dafür ist das Forum doch!!!! Ansonsten habe ich nur höflicherweise geantwortet, lachhaft. Der Post kann geschlossen werden.Danke

(Zitat von Strikeeagle) Alles ist im Prinzip Peanuts bis auf die Hinterachse jedoch wäre auch dies machbar, aber was kommt dann!!! Das Ding ist durch, habe 7 Jahre einen Mercedes gehabt, sogar noch 2 Jahre älter und in der ganzen Zeit nur knapp 1000 reingesteckt. Habe keine Lust mehr, nicht mehr einen Cent.

hat leider erst 210.000 gelaufen. Von der Maschinen her läuft der mittlerweile TOP. Aber wie gesagt, habe die Lust einfach dran verloren. Habe die letzten 2 Monate täglich jeden verdammten Tag nach der Arbeit dran geschraubt und geschweisst um den TÜV zu bekommen aber irgendwann reicht es. Habe aber jetzt auch keine Lust 12 Monate zu warten um alles zu verkaufen, vielleicht sollte ich den doch komplett verkaufen.Ich weiss es grad nicht.

und da ist das Problem...die Karre war von vorne bis hinten gefrickelt. Aber ich habe keine Lust mehr. Habe jedes mal gesagt, irgendwann ist der durch repariert aber jetzt reicht es.

Naja, habe grade alle Rechnungen mal durchgeblättert, 2017 & 2018 - 2650€ dieses Jahr 1850€ plus ca. 200 € Schweissdraht,Blech, Argon + diverse Kleinteile und Schrauben von BMW. Von den Arbeitsstunden ganz zu schweigen. Ehrlich, das übertreibt meine bisherigen Erwartungen eines Gebrauchtwagens lol. Tourer, Farbe Cosmosschwarz Metallic

Hallo, habe die Schnauze voll. Meine Frage wäre.... hat einer schon mal sein Auto in Teilen verkauft, wenn ja wie lange hat es gedauert bis alles weg war, oder halt vieles !!! Platz zum Ausschlachten habe ich und fürs lagern auch. Wenn ich den so, ohne TÜV verkaufe bekomme ich höchstens meine 600€ dafür und wie gesagt, habe letztes Jahr 1500 reingesteckt und dieses Jahr auch schon wieder. Ein Fass ohne Boden.

ja gut, wenn ich mal Zeit habe werde ich es näher untersuchen.

Ja, Automatik, aber mir fiel ein das die Kabel vom PBC doch nach vorne müssen, alleine für das Signal vom Rückwärtsgang.

Hatte gedacht die kennt vielleicht jemand, fragen ist viel, viel weniger Arbeit, das könnte Stunden dauern Man kann evtl auch kurz schauen, ist 20 Sekunden Arbeit, einfach Schaltsack hoch ziehen, wenn die original wären dann hätten es ja alle 46ger.

das hatte ich auch gefunden, hinter der Rückbank. Aber Stromkabel sind das ja auch nicht, Lautsprecher funbktionieren alle .

Hi, habe gestern wegen meiner noch nie funktionierende PDC, die Ursache gesucht, in der Schaltkonsole habe ich 4 Kabel gefunden, so wie es aussieht wahrscheinlich abgeschnitten ( was mich bei der Frickelkarre nicht wundert), habe alles abgesucht konnte jedoch nichts dazu gehörendes finden. Und dann habe ich hinterm Handschuhfach noch so etwas wie ein GPS Kabel gefunden, aber wofür?

Hi, viel nicht, aber reicht um den Boden zu versauen. Habe mir bei Ebay jetzt den hier gekauft https://www.ebay.de/itm/253299735587 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.),super zu verarbeiten und alles dicht. Mal schauen wie lange.

Hallo, unser BMW steht mal wieder in der Werkstatt aufgrund Oelverlusst. Mechaniker sagte, kommt von der Ventildeckeldichtung. Abmontiert... und siehe da, Deckel wurde mal mit Silikon geklebt. Habe gestern alle Schrottplätze und PKW Teilehändler abtelefoniert, nur originalteil von BMW für € 330 + Steuer. Das Geld habe ich nicht mehr, haben dieses Jahr schon wieder über € 800 reingesteckt, letztes Jahr € 1400, bin absolut blank. Jetzt hatte ich gelesen man könnte den super mit Flüssigmetall klebe…

Guten Morgen, Macht der das ausschließlich bei der Geschwindigkeit egal in welchem Gang ?? Ja, in allen Gängen, vielleicht vergessen zu erwähnen das es ein Automatik ist. Ist das Geräusch dauerhaft zwischen 23-33kmh Ja, ist dauerhaft, wenn ich über die 33km/h ist es weg, fahre ich dann langsamer, so das der wieder unter 33km/h ist fängt der wieder an.

Die Domlager machen dann so ein Poltern das ich denke die Hinterachse fliegt gleich weg ? Und warum dann nur bei der Geschwindigkeit? Habe mal nachgeschaut aber die Domlager schließe ich aus, da überall im Netz steht das, dass Geräusch dann immer wäre sobald die Strasse holpiger wird, dies ist ja bei mir nicht der Fall, immer nur wenn ich 23 km/h fahre, dann fängt es an und über 33 km/h hört es wieder auf.

Hallo, hatte ja lange Ruhe aber jetzt wieder was neues. Seit Sonntag macht der Wagen richtig polternde Geräusche, in der Kurve verändert sich das Geräusch nicht, es ist auch nur von ca. 23 km/h bis 33 km/h. Es ist egal welcher Gang drin ist, das macht der beim zweiten Gang oder versuchsweise mal Manuel im 4 Gang angefahren. Hab mal ein kleines Video aufgenommen jedoch hört sich das eher nach klingeln an, aber so hört es sich nicht live an, es hört sich eher an als ob man hintereinander über klei…

Vom fahren her kann ich auch keinen Unterschied merken, aber gut.... witzig isset schon

Ist echt faszinierend, der ist ja hörbar leiser wenn der Stecker dran ist. Frage mich trotzdem ...wieso!!! Wieso baut man sowas vom Werk aus ein. Bekommt man eigentlich eine Strafe wenn der Stecker abgeklemmt ist"

Danke euch, werde morgen mal in den Auspuff gucken, mal schauen wie viel Ruß ich abbekomme...... achso, Motor muss aus sein Im Prinzip ist das für mich gar nicht wichtig, wollte halt nur wissen wofür der Stecker ist, bei der Frikkelkarre hätte es auch alles andere sein können.

Hatte es auch schon bei BMW Teile gesehen. Verstehe ich das denn jetzt richtig das, dass Klappenventil nur für den Sound ist, oder hat es noch eine andere Aufgabe und wenn der Stecker dran ist dreht der Sound ab 3000/u auf!!! Aber wieso ist das Kabel abgezogen, scheint ja nicht defekt zu sein sonst würde ich das zischen ja nicht hören, oder liege ich falsch. Ist das in Deutschland überhaupt erlaubt, laut www nur in einigen Ländern !