Suchergebnisse

(Zitat von Stingray) Keine Ahnung was nun genau dein Problem ist, im Gegensatz zum TE hab ich in diesem Forum noch niemand als Vollidiot betitelt! Wenn jemand anderer Meinung als du selbst bist schon als provokant empfindest dann kämen wir auch im RL nicht miteinander aus bzw du nicht mit mir ich kann sowas durchaus ab. Vermutlich mag mich mein Freundeskreis deswegen genau weil ich einfach frei raus bin und mir nicht noch groß überlege ob mein Gegenüber es deswegen gleich an die Nerven bekommt. …

(Zitat von Stingray) Ansichtssache! Das Problem ist heute dass jeder der nicht mit Wattebällchen angepackt wird direkt zu Mutti rennt und heult!

(Zitat von Stingray) Weil?

(Zitat von mwsec) Meine Aussage bezog sich auf die genannte Rad/Reifen ET Kombination! Mir ist nicht bekannt dass man ab Werk sowas ordern konnte und dann im Nachgang die Freigängigkeit mit nem Vorschlaghammer sicherstellen musste! Ist mir persönlich aber auch Latte, erfahrungsgemäß sind genau diese Kisten dann später die größten Rostbuden! An meinem 318 sind keine Kanten angelegt oder umgelegt und garantiert aus diesem Grund rostfrei, 99% der e36 und e46 Schleudern vom Typ "Breiter" die ich ges…

(Zitat von mwsec) Der e90 hat also original Klappschlüssel? Also mein e82 hat definitiv keine Klappschlüssel und war der Überzeugung die E9X Baureihe hätte gleiche Schüssel

Der E90 hat doch keine Klappschlüssel? Das sind doch irgendwelche billigen China Sender mit BMW Logo drauf.

(Zitat von 1500_PS) 26k? Aber sicher nicht für eine 200tkm+ Mühle! Wenn dann musst schon korrekt vergleichen! Selbst importieren kostet nur Zeit und Lehrgeld! Als seriöse Adresse würde mir zb Max von https://mx-motorsports.de in den Sinn kommen

(Zitat von 1500_PS) Wie gesagt gibt seriöse Firmen die importieren dir sowas aus Japan, machen Service und Tüv und stellen dir das Ding schlüssel und zulassunsfertig hin, Bei 40k bekommst dort vermutlich besseres Material als das was akutell auf dem deutschen Markt hier noch zu bekommen ist ohne viel Stress und Rennerei!

Für 40k kann man sich auch einen wirklich guten aus Japan importieren oder man weitet die Suche noch auf SMG Modelle aus. In der Preisklasse um 25k und über 200tkm macht es beim Werterhalt keinen Unterschied mehr wenn man SMG auf Schalter ändert

(Zitat von Leinad78) Dem ist so, das ganze Gummi/Plastik in diesen Motoren stirbt den Hitzetod, gepaart mit diesem unsäglichen Öl was dort ab Werk rein soll rafft es die Motoren dahin

(Zitat von Leinad78) Das der Motor auf geänderte AGA bestehend aus 300Zeller und Bastuck ESD deutlich agiler agiert kann ich bestätigen, ebenso wenn man den Luftfilter vor dem LMM weg lässt und mal eine Runde dreht. Wer bietet für diese Dinger denn Wellen an?

(Zitat von Leinad78) Traue keinem Diagramm dass du nicht selbst gefälscht hast! 100PS mehr aus nem Sauger ohne extremen Aufriss und Zwangsbeatmung? Selbst die 180PS ohne an die Hardware zu gehen halte ich schon für fragwürdig

Das Ventil ist nicht gebrochen sondern ganz klar weggebrannt! Auch mal schauen ob bei diesem Ventil die Ventilfeder gebrochen ist, dies könnte den Schaden erklären. Das dieser "Absatz" kein Absatz ist sondern ein Riss würde mich nicht wundern die Bilder im Netz sind dann ebenfalls welche mit Rissen. Mein M54B30 Kopf hat diese Risse nicht aber scheinbar sind solche Risse bei den M52TÜ und M54 nicht so ungewöhnlich

29

(Zitat von Emma) Das Ding ist und bleibt eben eine Bastelbude aus der klanglich nichts zu holen ist! Sagt einer der DIESEN Motor schon über 300tkm mit diversen Auspuffanlagen fährt und auch diverse 6 Zylinder im Fuhrpark hat und deren Klangspektrum kennt! Dass du die Wahrheit und Fakten nicht wahrhaben willst dafür können wir nichts aber an der Tanke im Dorf feiert man das Ding bestimmt

(Zitat von Emma) Für die Kohle hätte es auch einen 6 Zylinder mit ebenfalls wenig Ausstattung gegeben an den man hätte so eine M3 Optik Frontstoßstange und einen M3 Pott hätte klatschen können denn viel mehr scheint der "M3 Umbau" bei diesem Wagen ja auch nicht zu sein. Hätte aber dann halt den Vorteil dass der Wagen etwas Klang hat

https://www.autouncle.de/de/d/…aket-m3-umbau-18-zoll-mfl

Man sieht schön dass der Rußeintrag auf LPG deutlich geringer ist

28

Je nach Laufleistung würden mich die Werte abgesehen von Zylinder 6 nicht wirklich beunruhigen! 1bar Differenz ist in der Regel unbedenklich !Da aber 5 und 6 beide tendenziell recht niedrig sind könnte es auch sein dass dort die Kopfdichtung zwischen beiden Zylindern durch ist und eine Verbindung besteht auch wenn sowas bei einer Mehrlagenmetallkopfdichtung selten ohne Grund passiert