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Ah OK das wusste ich nicht.

Find es immer lustig wenn sich die Leute in ihren Anzeigen die Mühe machen und ihr Kennzeichen unkenntlich machen. Also in dem Fall von 7 Bildern auf denen man dass Kennzeichen sieht 3 mal

Dachte auch immer das es Chrom ist. Für Chrom hat mir ein Nachbar einen geheimen Biker Tipp verraten. Es gibt nichts besseres für Chrom als Stahlwolle. Stahl ist weicher als Chrom, deswegen gibt es keiner Kratzer, Rost und Dreck hat wiederum keine Chance

(Zitat von ShiRo18) Genau das denke ich mir auch. Es kann ja nur so viel sauerstoff/Benzin in den Brennraum, wie an der engsten stelle vorbei kommt. Das ist das Ventil.

Das ist natürlich ärgerlich. Da du nichts zu dem gesundheitlichen Zustand von dir und dem renter nicht erzählst geh ich, davon aus das euch nichts passiert ist. Das ist erstmal das wichtigste! Gruß Patrick

Warum nicht die ganze Plakette Silber lackieren und den vertieften Schriftzug mit einem wasserfesten schwarzen Filzstift nachzeichnen?

vorher mit nem kleinen Bohrer den Anfang und das Ende von dem riss anbohren. Damit nimmt du die Spannung raus und der riss kann nicht größer werden. Ich würde aber das auto stehen lassen bis der neue behälter verbaut ist.

Ich finde es immer problematisch wenn das Bild vom Tacho mit eingeschalteten Zündung vorliegt. Ein Bild mit brennender mkl und im Text steht was von unrundem leerlauf! Sieht etwas Doof aus und schreckt vielleicht auch etwas ab

Du solltest dich mal ohne Beifahrer blitzen lassen

Schön das du das Problem lösen konntest

Bei automatik schaltet der Tempomat beim beschleunigen. Daher braucht er wohl die Info welcher Gang momentan eingelegt ist

Der Händler hat vor der Übergabe die Bremsen ringsum mit Scheiben und Belägen erneuert. Bin jetzt rund 4000km unterwegs gewesen. Schon ein netter Wagen. Verbrauch liegt bei ca 8l/100km ich tanke nur super plus. Das steht im tankdeckel und dann bekommt er das. Genauso wie meine vorherigen Bmw. Schwarz ist eine sehr Pflege intensive fabre aber das weiß man schon vorher. Kaum fährt man vom waschen weg, kann man schon wieder hinfahren. Mein e46 gefällt mir nicht mehr. Der neue Besitzer hat dort gold…

Ist doch ok wenn er euch nicht gefällt. Zum Glück sind Geschmäcker verschieden und wir müssen nicht alle das gleiche Auto fahren

Was genau hat dir denn daran nicht gefallen? Ich bin damit erst ne gute Stunde auf der Probefahrt unterwegs gewesen und finde das schon ok. Ist mit smg halt gar nicht mehr zu vergleichen

Das mit dem dsg seh ich nicht so eng. Vom smg hört man auch nichts gutes und ich war begeistert davon. Ich glaub wenn man etwas mit Hirn fährt und nicht nur Vollgas fährt hält sich der Verschleiß in Grenzen. Zu den wartungsintervallen, da hab ich mich noch gar nicht eingelesen. Der Händler gab mir eine Wartungs Flatrate für die nächsten 4 Jahre dazu. Dabei ist außer Kundendienst auch der Wechsel vom dsg getriebeöl, Differential Öl, bremsen usw. Sogar ein Leihwagen ist automatisch dabei. Da muss …

Heute war es so weit. Ich habe mir einem seat leon cupra 300st gekauft. Baujahr 1/20 32000km 300ps Er hat so ziemlich jeden schick Schnack das ein modernes Auto haben sollte: Spurhalte Assistent, abstandsradar, staupilot, keyles go, android/Apple, full link, stassenzeichenerkennung, wireles charger, USB/sd Anschlüsse, full LED Scheinwerfer, usw. Des weiteren wurden bestellt das panorama Dach, das sport Paket bestehend aus brembo bremse vom Audi rs3, breiteren schwellern, und vollschallensitze in…

Das gleiche Problem kennt jeder Fahrer eines 911 Porsche . Mit jedem neuen model geht etwas verwurzeltes verloren. Sei es der luftgekühlte motor, die mechanische lenkung usw. "Damals" galt ein 911 turibo mit 230 ps als ultimativer witwenmacher, heute kann jede oma jeden supersportwagen bewegen. Ich kann mich noch gut an die Stammtisch gespräche über Abs, Esp, usw errinern. die Entwicklung geht nunmal weiter. Ich find den m3 sowie den m2 sehr geil und man kann die konzepte einfach nicht vergleich…

So kenn ich das auch. Beim Diesel ist die Nenndrehzahl nunmal kurz vor dem Begrenzer. Da wir aber alle nicht dabei waren können wir nicht beurteilen ob der Prüfer etwas falsch gemacht hat. Zu fordern wird es von der prüforganisation nicht geben wenn ein 20 Jahre altes Auto nach der Prüfung irgendwann kaputt gehen sollte. Für mich ist das Thema erledigt. Gruß Patrick

Nochmal zum Verständnis, eine au wird bei Leerlaufdrehzahl und erhöhter Nenndrehzahl durchgeführt. Im Normalfall ist der Motor auf Betriebstemperatur, da auch nur dann die Abgas Werte stimmen. Da du wohl selbst nicht vor Ort warst wäre ich mit beleidigungen vorsichtig. Auf das was andere Leute irgendwann, irgendwie beobachtet haben geb ich persöhnlich nicht viel.

Hallo, Am au gerät unserer lehrwerkstatt war eine Sonde die in das rohr für den ölmessstab gekommen ist und hat die Öl Temperatur gemessen. Die au konnte erst bei einer öltemperatur von 80⁰C gestartet werden. Ich weis nicht wie das bei anderen Geräten ist. Aber bei kaltem Motor die Abgase messen entspricht nicht ganz der norm, da ja die abgaswerte auch jenseits von gut und Böse sind. Gruß Patrick