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Würde alles auf nen defekten NWS passen, am einfachsten ist du liest mal den fehlerspeicher aus, dann sparst du dir das raten. Findet sich bestimmt jemand in deiner Nähe der dir das kurz macht, ansonsten kurz zur Werkstatt. Falls du hier in der Nähe wohnst einfach Bescheid sagen.

(Zitat von ironsilver) Bei mir saß sie auch sehr fest, mit ein paar leichten Hammerschlägen, etwas WD40 und genug Kraft ging sie dann raus, brauchst das Auto ja auch nicht auf ne Bühne zu stellen, nen Unterstellbock zuhause in der Einfahrt reicht da, da könnte man je nach Situation bei dir dann das Auto auch mal 1-2 Tage stehen lassen wenn doch ein neuer Sattel her muss. Kolben, Dichtungen etc. sind bei einem neuen bzw. überholten Sattel auf jeden Fall dabei, da brauchst du nichts kaufen zusätzl…

(Zitat von ironsilver) Den Sattel kannst du recht einfach selbst überholen, gibt dazu Rep-Sets auf Ebay. Die von Autofren sind gut und da bekommst du für 10€ nen neuen Kolben, alle Dichtungen, und vor allem auch eine neue Entlüftungsschraube. Falls du dich doch für nen neuen Sattel entscheidest ist ATE super, aber wie gesagt würde es zumindest vorher versuchen den Kolben zu wechseln, solang du die Entlüftungsschraube irgendwie raus bekommst sollte da kein Problem bestehen

Hatte sehr ähnliche Symptome als mein Nockenwellensensor Auslassseite kaputt war: -Erhöhte Leerlaufdrehzahl -Leichte Leistungsverlust (vor allem untenrum) -Sporadisches Ausgehen an der Ampel Meiner hatte damals gar kein Signal mehr gegeben, könntest du mal den Stecker abziehen und gucken ob sich was ändert. Fehler auslesen ist mit BMW Scanner 1.4 kein Problem, falls du vorbei kommen willst könnte ich dir das auch machen, wohne in Leverkusen das ist ja nicht weit von Duisburg.

Ja ist mir bewusst dass das sehr suboptimal ist Werde mir aber eh nen Repsatz bestellen und komplett machen, deswegen dachte ich mir passt für 1-2 auch erstmal so

(Zitat von niemand) Habe einen Weg gefunden! Hab gerade einfach mal an allen Kabel der Reihe nach ein bisschen gezogen und siehe da bei einem kommt ein Ende raus! Dann das Gummi jetzt doch zerschnitten und erstmal kurz mitm Quetschverbinder zusammen, geht alles wieder! Vielen Dank für die Hilfe

(Zitat von Stefan330SMG) Gibts da eine möglichkeit ohne das Gummi zu zerschneiden? Vielleicht ne Stelle wo man messen könnte oder so? (Zitat von xrated) Sieht erstmal nichts angekokelt aus

Hallo zusammen, seit ein paar Tagen habe ich Probleme mit meiner Nebelschlussleuchte und auch dem Rückfahrlicht. Beim Rückfahrlicht geht nur noch das rechte, links tut sich nichts, Birnen mal untereinander getauscht keine Veränderung. Jetzt das Komische: Wenn ich die Nebelschlussleuchte anmache leuchten diese und beide Rückfahrlichter, allerdings alle drei mehr nur ein leichtes glühen. Kabelbaum Heckklappe habe ich bereits kontrolliert und kann keine Kabelbrüche feststellen. Der einzige den ich …