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(Zitat von BlaueGasheizung) Also ich hab gestern mal probiert mit einer Spritze und einer ganz dünnen Kanüle Feinmechaniköl zwischen Stabi und Lager zu spritzen, aber der Gummi saß so eng an, dass ich selbst damit nicht weit reingekommen bin... Gebracht hats bis jetzt leider auch noch nichts. Am Sonntag mache ich wahrscheinlich die Radlager, dann bau ich die mal aus und probiers mit richtigem Fett. Du meintest schon zwischen Stabi und Lager und nicht zwischen Lager und dieser Schale die das Lage…

(Zitat von BlaueGasheizung) Hmm da müsste ich mal schauen, wenn ich wieder zu Hause bin, was ich noch so im Keller stehen hab... Auf die Schnelle würde mir jetzt noch Ballistol einfallen, oder alternativ irgendein Motoröl/Feinmechaniköl in der Spritze mit ner ganz dünnen Kanüle.

(Zitat von Adi) Danke für deine Meinung, ich behalte mir das mal im Hinterkopf, falls ich doch noch tauschen muss/will. (Zitat von BlaueGasheizung) Okay DAS hört sich interessant an! Du meinst quasi die beiden Gummiblöcke die den "richtigen" Stabi halten oder? Den Stabilagern hab ich bis jetzt keine Beachtung geschenkt, da sich das knacken so metallisch anhört.... Aber es würde schon Sinn machen, wenn sich der Stabi jetzt durch die neuen und engeren Lager irgendwie frisst/windet und die aufgebau…

Adi Was hat dir an den Meyle HD Lagern nicht gefallen vom Fahrgefühl her, also im Vergleich zu den Lemförder? BlaueGasheizung Was genau meinst du mit Kippbewegung? Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung, was der genaue Aulöser für das Knacken ist. Bei meinem Arbeitsweg gibt es zum Beispiel Kurven da knackt es fast ständig und bei manchen so gut wie nie, egal wie ich da reinfahre. Aufgefallen ist mir nur, dass es eher mit stark eingeschlagenem Lenkrad passiert und/oder wenn eine Seite relativ star…

Ich weiß, hätte gehofft, dass evtl. jemand genau die gleichen Querlenker/Koppelstangen eingebaut hat und das gleiche Problem aufgetreten ist. Und das mit Febi ist auch so eine Sache, Bekannte von mir schwören auf die Teile und von anderen hört man wieder, das es der größte Müll ist... Dachte ich kann hier nicht so viel falsch machen, da die Querlenker auch nicht gerade billig waren und laut Teilenummer als Ersatz für die ausm M-Paket gedacht sind und somit auch robuster ausgelegt sein sollten. W…

Hallo zusammen, ich habe vor ein paar Monaten meine kompletten Querlenker (Febi Prokit), Koppelstangen und Stabigummis (Meyle HD), sowie meine Spurstangenköpfe + Axialgelenke (Febi) an der Vorderachse getauscht. Grund war ein Poltern an der Vorderachse, Lenkradflattern bei bestimmten Geschwindigkeiten und weil eine Achsvermessung anstand, aber alles schon vergammelt oder ausgeschlagen war. Tja war eigentlich wunderbar, meine Probleme waren alle weg und ich hab zum ersten mal gemerkt, wie beschis…

Danke, dann kann ich ja jetzt beruhigt Teile bestellen. Ich werde nochmal hier posten wenn alles eingetragen ist, dann kann das auf der ersten Seite nachgetragen werden.

Hallo zusammen, ich würde gerne kurz euren Rat zu folgender Sache einholen: Habe rundum 7,0x16 ET31 Felgen mit 205/55 Bereifung (noch nicht eingetragen) Da ich demnächst noch ein H&R Cup Kit 55/35 einbauen möchte, würde ich gerne wissen, ob ihr denkt, dass ich das alles ohne Nacharbeiten eingetragen bekomme. (Zitat von Pati_e46) Hier steht ja schon eine ähnliche Kombination... Denkt ihr, es kommt wegen der geringen ET dann beim Tieferlegen zu Problemen? Achja und noch ne kleine Frage: Bekomme ic…

Servus, weiß hier vielleicht jemand auf die Schnelle, ob es durch eine deaktivierte Valvetronic zu Problemen beim TÜV(Abgasuntersuchung, Fehlerspeicher) kommt? Danke

Aus elektronischer Sicht macht es durchaus Sinn eine große Last zu puffern... Vorallem wenn sie mit so einer schwachen Versorgungsspannung gespeist wird. Ein Subwoofer oder auch viele kleine Lautsprecher zusammen benötigen impulsartig teilweise viel Strom, je nachdem wie stark die Membran gerade auslenkt. Wenn deine Stromquelle nicht so viel Strom liefern kann oder zu langsam ist, kommts eben zu Ausfallerscheinungen wie z.B. flackernde Lichter, Fehler im Bordsystem etc. Helfen kann hier auch ein…

(Zitat von PIT 530xd) Habs mal auf 63Hz eingestellt, es macht keinen Unterschied, glaube ich... Außer, dass die Lautsprecher natürlich früher übersteuern. Das Poti für den Bass Boost ist überdreht, da tut sich klanglich nichts, da muss ich mal aufschrauben und mit meinem Multimeter oder Testofon nachmessen. (Zitat von JensWtal) Eigentlich wollte ich ja eine Audio System mit ca. 400W - 500W RMS unten in die Reserveradmulde, aber da ist man preislich bei ein paar hundert Euro dabei. Die Sioux habe…

Hallo nochmal, ihr dachtet wohl schon, dass ich euch vergessen habe.... Aber hier ist wie versprochen ein ausführlicher Bericht! War zeitlich ziemlich eingespannt, wegen einem anderen Projekt und die Sache mit Corona war ja auch noch. Eckdaten: Radio: Pioneer DEH-X5800BT // 4x50W RMS Verstärker: SIOUX HC 600-2 // 888W RMS @ 4 ohm Subwoofer: Audio System Radion 15 FA // 450W RMS @ 4 ohm Hochtöner: BMW Stereo LS vorne: BMW Stereo LS hinten: Rainbow Kabel: ARS24 20mm² 5m Vollkupfer + 1,5mm²(?) 5m f…

Also... ich habe heute mal alles rausgebaut was ging um mir mal selbst ein Bild davon zu machen. Morgen lege ich dann mit meinem Kumpel die Kabel und verklebe das Alubutyl, falls nötig. Die Platte ist aber wahrscheinlich erst nächste Woche irgendwann da. Wenn dann mal alles läuft, werde ich hier nochmal berichten wie der Klang ist und wie ich alles zusammengebaut habe, da Free Air hier anscheinend so einen schlechten Ruf genießt. Da ich ja evtl. noch die Türen dämmen möchte... Bekommt man eigent…

(Zitat von vodjara) Meintest du damit mich oder E46Andy? Subwoofer: Audio System Radion 15 FA 450W RMS Radio: Pioneer DEH-X5800BT 4x50W RMS Verstärker: SIOUX HC 600-2 888W RMS@4ohm Und bitte steinigt mich nicht, ich hab den Verstärker für zwei Zigarettenschachteln bekommen lol Außerdem soll die laut http://www.hifi-forum.de/viewthread-102-871.html gar nicht sooo schlecht sein.

Also erstmal danke für die vielen Antworten Die erste Frage wäre ja dann soweit geklärt, werden also so 18-20 mm. Das mit dem Alubutyl ebenfalls, geplant war eigentlich die Platte besser zu dämmen und noch irgendwelche Löcher, Hohlräume etc. , falls noch genug übrig bleibt, mache ich die Türen damit. Mal schauen, vielleicht brauchts auch gar keins. @M54B25 Danke für die Aufklärung... aber welche SA ist dann so eine teilbare Rücklehne wie bei mir? Das mit der Entlüftung war mir bekannt, habe aber…

@E46Andy Eigentlich habe ich mich klar für Free-Air entschieden, da ich mehrmals gelesen habe, dass der Sound durch eine Kiste eher bescheiden ist aufgrund des gut gedämmten Kofferraums... Noch dazu meinte ein Kollege, der in einem E46 mit einem 12" Subwoofer am Skisack Probe gehört hat, dass der Bass absolut brutal wäre. Aber eine hübsche Limo hast du Sind das Komplettscheinwerfer oder eingeklebte Angel Eyes?

Servus miteinander, ich habe eine 318i Limo '03 mit Skisack und Durchladeeinrichtung und möchte einen Audio System Radion 15 FA durch den Skisack spielen lassen. Als Befestigung dachte ich an eine Leimholzplatte in ausreichender Stärke, da ich die quasi "umsonst" bekomme. Nun stellen sich mir 4 Fragen: 1. Da der Woofer ja größer als die Skisacköffnung ist und somit hinten an die Platte muss... Wie dick sollte die Platte sein, damit die Membrane beim schwingen sicher nicht an die Rückbank anstößt…

Also Scheiben und Beläge sind jetzt samt neuer Handbremse und Ankerbleche drin, bis jetzt funktioniert noch alles. Hier noch paar Bilder von dem alten vergammelten Zeug: ( Das Auto stand jetzt übrigens 3 - 4 Wochen, deshalb der Flugrost auf der Scheibe ) IMG_20190816_152628.jpgIMG_20190816_152618.jpg IMG_20190816_152737.jpgIMG_20190816_152753.jpg IMG_20190816_152807.jpg Eine Frage hätte ich noch... bei mir ist hinten kein Warnkontakt mehr verbaut, auf welcher Seite wird der angeschlossen und wel…

Vielleicht bin ich auch einfach zu blöd zum schauen... ich sehe mir das am Wochenende nochmal genauer an, wenn ich das Zeug einbaue. Die Dicke sollte passen, laut Angaben: Zimmermann gelocht: 19 mm ATE Standard Beläge: 17,3 mm Ich mache dann auch mal ein Foto von der Scheibe, für mich sieht das Laufbild nicht normal aus... hab viele tiefe Rillen in der Scheibe. Beim Belag ist mir aufgefallen, dass da so rot/braun schimmernde Teilchen drin sind, sieht aus wie Kupfer, ist das normal?

Naja ganz runter waren sie noch nicht... vorallem die innere Seite sah recht beschissen aus, da hat sich anscheinend der Belag oder so verkantet. Die 1 cm waren recht optimistisch geschätzt, denke eher, dass es irgendwo bei 8mm liegt, weniger dürfte es eh nicht sein, weil ich sonst den Bremssattel nicht mehr drauf bekomme. Hoffentlich ist der Kolben noch nicht angefressen, ansonsten sitzt der dann wohl fest mit der neuen Bremse... er lässt sich aber noch mit der Hand zurückdrücken.