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(Zitat von ShiRo18) Hab die Valvetronic 4 mal ausgebaut und wieder eingebaut zwecks Fehlersuche 2 mal musste ich die mit Ista anlernen und 2 mal komischer Weise nicht da ist sie nach Einschaltung der Zündung selber gefahren ist konnte es mit eigenen Augen sehen,Punkt unter Valvetronic anlernen ließ sich nicht mehr anwählen und dort stand Valvetronic angelernt...keine Ahnung warum..Valvetronic ist neu von VDO,die alte original zwischendurch auch mal eingebaut ist auch O.K...Also am der VVT liegt …
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Wie gesagt habe bei beiden Nockenwellen im fertigem Zustand mit strammer Kette und festen Verstelleinheiten versucht zu drehen ging aber schwer und habe es dann sein gelassen konnte da nichts drehen es hat auch nichts eingerastet. O.K. Wegen der Drosselklappe werde ich morgen mal probieren muss aber die lmm + Luftfilter Kasten dafür abbauen die sitzen dahinter und halt die Zündfunken noch überprüfen. Danke dir erstmal für deine Hilfe
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Der KWS ist von Hella, die Nockenwellensensoren original von BMW alles neu Funken hab ich noch nicht geprüft,Sprit kommt oben an der Düsen leiste an. Wie prüfe ich die Funken? Fehlerspeicher (Ista) zeigt keinerlei Störung an. Was mir noch einfällt das ich die Dichtungen der Ansaugbrücke beim Wechsel des KWS mit erneuert habe.Die 4 dichtungen waren von Elring und saßen leider nicht so stramm drauf wie die originalen von BMW ,sind beim rein machen der Ansaugbrücke 2 mal raus gefallen habe sie rein…
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Hallo Ich habe die Steuerzeiten schon 2 mal überprüft weiss nicht ob ich da was falsch gemacht habe Einlass.NW u. AuslassNW ( Welle mit Mulde zeigt zum Krümmer) mit spezailwerkzeug fixiert Kurbelwelle mit Spezialwerkzeug dorn ganz durch gesteckt ( KW liess sich nicht mehr drehen) und vorne die 2 Impulsgeber mit Spezialwerkzeug für die Verstelleinheiten abgesteckt. Dann alles nach TIS angezogen.können die Nockenwellen noch verdreht sein?vielleicht nochmal um 360 grad drehen? Anbei paar Fotos
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Hallo zusammen Ich habe ein Problem mit meinem e46 316i mit N42 Motor. Der Wagen lief sehr unrund noch bis nach hause gefahren dann konnte ich den Wagen nicht mehr starten.Auto hat georgelt Anlasser O.K. Daraufhin habe ich beider Fehlersuche festgestellt das die Schiene der Steuerkette gebrochen war und die Steuerkette wohl übergesprungen ist. Daraufhin wurden folgende Teile von mir gewechselt. 1.Steuerkette komplett mit Schienen 2.beide Nockenwellensensoren 3.Kurbelwellensensor. 4.Valvetronic V…