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Hab das Thema gerade am Coupé durch. Weder Vakuumpumpe noch Ventil waren defekt. Lässt sich ja easy prüfen!! Wurden auf Wunsch der Chefin dennoch getauscht, ohne Erfolg, aber wen wundert es Neuen BKV besorgt. Beim Einbau feststellen müssen, dass es sich bei der Flüssigkeit um Bremsflüssigkeit handelte, weil Hauptbremszylinder undicht geworden und in BKV gedrückt hat. Neuen Hauptbremszylinder auf neuen BKV montiert. Bremse wieder tip-top.

(Zitat von Trust) Ich melde mich auch mal wieder zu Wort hinsichtlich der versprochenen Erfahrungen zum Thema Toralin/Addinol. Aufgrund verschiedener Ereignisse die sich seit der Anwendung und dem Ölwechsel ergeben haben, war es mir leider nicht möglich, den verbrauch vernünftig aufzuzeichnen. Es gab immer wieder Situationen, die es erforderlich machten, einfach unabhängig vom füllstand Max aufzufüllen (Fahrt in den Urlaub, Auto verliehen, solche Dinge eben...). Fakt ist, deshalb habe ich logisc…

. gelöscht, weil 3 Seiten "überschlagen".

Laut Hersteller reicht 1 Dose für 20 Zylinder. Ich habe ein Tuch oben über den Ventildeckel gelegt, welches ein Kollege festgehalten hat.

Ich habe meine KGE neulich auch in die komplette Kaltland ersetzt. Die Isolierung ist auch um das Ventil komplett drum geblieben und die Ansaugbrücke wurde nicht demontiert. Habe seinerzeit auch irgendwo im Forum meine Erfahrungen und Tipps dazu geteilt. Falls jemand eine Ansaugbrückendichtung (ELR-366.500 vgl auch 11611436631) für M54b22 benötigt (ich hatte sie vorsorglich besorgt, falls ich es ohne Demontage der Ansaugbrücke doch nicht schaffe) gebe ich diese gerne zum Forumspreis von 25,- (Ab…

Pumpe wurde vor ca 10tkm (ca 1 Jahr her) durch eine freie Werkstatt erledigt, deshalb gehe ich mal von Elring oder ähnlichen aus. Mehr weiß ich nicht. Flüssigkeit wäre bald fällig, ist aber prinzipiell noch im Intervall. Denke mal keine Dichtmasse. Ist keine Vorschrift und Bilder sehen auch "ordentlich" aus. PSX_20190228_164730.jpg

N46 318Ci Bj 2004, 155tkm. Bremspedal wird bei laufendem Motor beim Pumpen hart (wie wenn Motor aus bsplw). Stellt man bei getretener Bremse den Motor aus, drückt das Pedal den Fuß hoch. Beim Bremsmanöver kann es vorkommen, dass das Pedal "gefühlt" auf Block geht (nicht Bodengruppe), Fahrzeug rollt aber weiter. Durch erneutes betätigen kommt man zum Stehen. Vollbremsung funktioniert. Vakuumpumpe wurde vor ca 10tkm neu gedichtet, Rückschlagventil scheint eigentlich zu funktionieren. Jemand schonm…

unterschiedliche Öle haben bei gleicher Beanspruchung unterschiedliche Temperaturen. Darüber mal nachgedacht? Edit: oder hast du gar nicht gewechselt?

Frage damit hinreichend beantwortet?

(Zitat von Vedad) Wenigstens haben wir einen vergleichbaren Prozess Und dieser Beitrag hat zwei unabhängige Versuche zur Grundlage. Ist doch optimal.

Das ist richtig, habe ich aber vernachlässigt und weder Sicherung gezogen, noch abgelüftet, sondern sofort wieder Kerzen rein gedreht... Nachahmer sollten das individuell klären, nach eigenem Ermessen.

(Zitat von Trust) (Zitat von Trust) Aus Zeitgründen habe ich jetzt zusammen mit Anwendung von Toralin auch einen Ölwechsel gemacht. Der war dringend nötig und ich kann es mir zur Zeit nicht erlauben X Termine fürs Auto zu opfern. Also gestern Abend erledigt: -Mobil FS 0W40 raus -Addinol SL 5W40 rein -Toralin Anticarbon anwenden. Ich habe meine alten Zündkerzen von der Inspektion behalten um die Anwendung mit diesen durchzuführen (Toralin empfiehlt nach der Anwendung neue Kerzen einzusetzen, ich …

Ich werde, sobald ich das verbrauchsproblem in den Griff bekommen habe auch das LL Intervall weiter fahren. Bei 35tkm/Jahr ist das 4x auf 3 Jahre. Dass muss eigentlich genügen! Auf mehr als 2x pro Jahr würde ich mich jedenfalls nicht einlassen wollen.

Dann gucke ich jetzt mal, welche Wochenenden sich anbieten. Addinol Öl ist auch jetzt unterwegs. IMG-20190122-WA0001.jpg

Also VDD bleibt ZU habe ich entschlossen. Keine Zeit nebenbei so n Aufriss draus zu machen und keine Lust bis Juni mit dem Verbrauch rum zu fahren. Mache ich erst auf, wenn VANOS überholt wird und fertig. Habe ca 2500km/Monat, über 90% Autobahn, in der Regel zwischen 120 und 150 mit Tempomat.

(Zitat von M54B25) Das mit der Dichtung sehe ich - wie man zwischen den Zeilen lesen kann - ebenfalls kritisch. Deshalb schließe ich eine Dokumentation auf diesem Weg auch eher aus. Die alten Kerzen sind in der Halle in der großen Tonne gelandet... ärgerlich, so im Nachhinein. Ich werde die neuen danach mal inspizieren und dann entscheiden. Vielleicht startet die Aktion noch diesen Monat. Jedenfalls ist alles was oben erwähnt wurde - exkl. Öl - bereits auf dem Postweg zu mir. Edit: Jemand hat di…

(Zitat von Strikeeagle) Timing ist an dieser Stelle für mich kein Thema. Da ich den Wagen einzig für den Weg zur arbeit nutze und exakt 102km/Tag damit fahre, schütte ich es einfach Donnerstag morgens rein und mache Freitag mittag den Service. (Zitat von Strikeeagle) Der Nachvollziehbarkeit wegen gebe ich dir hier vollkommen recht. Es ist eine Überlegung Wert. Ich hatte andersherum gedacht, wenn die Spülung schonmal "einweichen" kann, könnte Toralin den Rest erledigen. EVENTUELL. Ich muss das ni…

Hi Leute, bei 144tkm habe ich meinen 320i FL "Scheckheftgepflegt" übernommen. 5W30 unbekannten Herstellers. Direkt Ölwechsel gemacht. Mobil FS 0W40. Aktuell 153tkm auf dem Tacho. Mein M54b22 gönnt sich ca. 1Ltr auf 1000km, unabhängig von der Fahrweise. KGE wurde vor ca. 3tkm bereits erneuert (kmpl. Kaltland, original BMW). Folgende Vorgehensweise habe ich nun überlegt: Aktuelles Öl (Letzte Wechsel vor ca. 10tkm, jedoch alle 1000km 1Ltr frisch) -LM Ölschlammspülung hinzufügen -200km fahren -Toral…

(Zitat von BMW-E46-E92) Hatte ein ähnliches Fehlerbild. Kerzen waren mehr als verbraucht. Neue rein und alles wieder schön. Wie lange fährt Sie die schon?

Auf welche Additive ist denn die Reinigungswirkung zurück zu führen? Kann man das spezifizieren?