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(Zitat von niemand) Perfekt danke! Dann kann ich ja beruhigt die Spurplatten bestellen ohne mir vorher den Kopf zu zerbrechen ob es überhaupt alles passt
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Bitte nicht steinigen falls ähnliches schon gefragt wurde oder meine Logik gerade einfach nur bescheuert ist. E46 VFL Limo mit M135 Felgen (ET47, ET50) und Serienbereifung (225/40/R18, 255/35/R18) im Moment Serien Fahrwerk = passt easy hab ich ja schon im Sommer drauf gehabt Jetzt die Frage mit rundum 10mm Spurplatten sollte es auch noch easy gehen (steht ja auch im Anfangspost) aber ich habe noch ein Gewindefahrwerk da, welches bald rein kommt, passt das dann auch mit rundum 10mm? Hab echt kein…
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So ich melde mich jetzt auch mal wieder KS-Filter ist jetzt neu seit Freitag, bis gestern keine Probleme, heute bei +2 Grad wieder ausgegangen beim ersten Start... Weiterhin keine Fehler bei Carly
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(Zitat von Adi) Natürlich nicht, sollte der wieder da sein, werde ich mich an die Magnetventile wenden. (Zitat von winnE46) Danke, werde ich demnächst mal wechseln, macht aber Sinn wie du es erklärt hast. Heute morgen war übrigens mal wieder alles normal...
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(Zitat von Dani) Genau so wars! Nein, Spass bei Seite. Ich bin am Samstag Mittag fertig geworden mit allem und habe um ca. 14 Uhr den Motor das erste Mal gestartet, lief dann 15-20 Sekunden mit leichter Vibration aber ohne irgendeine Kontrolleuchte, dann habe ich 20km Probefahrt gemacht und alles war in Ordnung. Wieder abgestellt, gegen späten Nachmittag mit einem Kumpel der Carly hat getroffen und ausgelesen, drin stand nur E-Lüfter und LMM, da ich ihn beim ersten Start gestartet habe ohne komp…
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(Zitat von Dani) Okay werde im Laufe der Woche mal auslesen und schauen ob was neues drin steht aber meines Erachtens (evtl. auch Einbildung) funktioniert die VANOS jetzt wieder, ich habe ein deutlich direkteres Anfahren ohne Ruckeln und es fühlt sich an als wenn mehr Drehmoment in den ersten Gängen vorhanden ist. Mal davon abgesehen, dass wenn was mit der VANOS wäre er es doch direkt wieder in Fehlerspeicher geschrieben hätte oder nicht?
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So Vanos überholt, die VDD (war schon Hartplastik ) gewechselt und mal die Zündkerzen sauber gemacht. Samstag Fehler gelöscht und es kam auch keiner wieder.. heute morgen ähnliches Spiel wie vorher, beim Kaltstart Drehzahleinbrüche (richtiges Kämpfen um anzubleiben) bis kurz vorm Absaufen und nach einigen Momenten wieder gefangen und normal gelaufen.. Irgendwie wirkt das für mich als wenn der Leerlaufregler ein weg hat, klingt das plausibel oder völlig daneben? Weil Zünden tut er ja normal nur e…
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(Zitat von Dani) Mein Dicker hat 185tkm runter Hab mir jetzt den großen Reparatursatz bestellt, weil meine VDD auch leicht sifft, hoffe es kommt alles am Freitag an dann werde ich mich übers Wochenende mal ransetzen. Hab zwar schon ein gutes Video gefunden aber gibt's hier im Forum noch ne gute Anleitung?
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(Zitat von Dani) Alles klar danke dir, ein Kumpel hatte mir jetzt auch empfohlen einfach mal die Magnetventile zu säubern, da im Fehler auch noch mechanisch Auslass schwergängig drin stand. Nicht dass ich die komplett überholen lassen und es war nur so ne Kleinigkeit nicht mehr in Ordnung.
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(Zitat von niemand) Genauer gesagt, Falkensee aber kennt nie jemand also sag ich den Bezirk der am nächsten dran ist
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Berlin Spandau
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Guten Morgen, vorab ich habe die Suchfunktion benutzt aber nicht wirklich vergleichbares gefunden... Mein Dicker (M54B22) macht ein bisschen Probleme und zwar hatte ich am Mittwoch ziemlich starke Vibrationen unter dem Fahrersitz, die MKL ließ auch nicht lange auf sich warten (ich schätze er lief auf 5 Zylindern o.ä.), nach einem Neustart war wieder alles normal, keine MKL, normaler Durchzug, keine Vibrationen. Am Donnerstag Morgen beim Starten (stand über Nacht) ist er nach kurzem kämpfen einfa…
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Soooo.... Ölfiltergehäusedichtung ist gewechselt, hat länger als erwartet gedauert, da die 6 Schrauben vom Gehäuse ordentlich fest waren und die alte Dichtung eher Hartplastik als Gummi war War alles seeeehr versifft da unten.. Heute morgen hatte er auch kein Drehzahleinbruch beim Kaltstart, eventuell hatte es auch mit der Undichtigkeit zutun, werde es weiter beobachten. Kennt sich hier jemand mit Umrüstung auf M Paket 2 Front aus? Die Stoßstange ist dran nur die Luftführungen zu Bremse die ich …
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(Zitat von Adi) Ja hab ich auch schon gehört, hoffe ein Kumpel kann mir da behilflich sein, dann wird direkt Ölfiltergehäusedichtung, KGE gewechselt, DISA überprüft und der Leerlaufregler gereinigt. Sollte das die Fehler nicht beheben werde ich mich mal an die Anleitung wagen und alles Stück für Stück abarbeiten. Danke euch schonmal!
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(Zitat von Stingray) Danke für die schnelle Antwort. Ich habe im Mai den Faltenbalg am LMM gewechselt, da er dort einen Riss hatte, und bei den umliegenden Teile auch eine Sichtprüfung gemacht. Disa hatte kaum Spiel also alles noch in Ordnung. Mein Chef hatte mir auch den Tipp mit dem Leerlaufregler gegeben, werde ich demnächst mal in Angriff nehmen. KGE hab ich auch vor, da ich einen ziemlich hohen Ölverbrauch habe. Mein undichtes Ölfiltergehäuse könnte wenig damit zu tun haben oder?
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Moin, ich fahre eine E46 VFL Limo mit dem M54B22 Motor und ich hätte da mal 2 Fragen zu. Bei jedem Kaltstart (wenn er über Nacht stand und es ca. unter 5 Grad sind) "verschluckt" er sich irgendwie, also er dreht hoch auf 1100-1200 Umdrehungen und fällt dann sofort ruckartig auf die Leerlaufdrehzahl ab, dabei hört man vorne aus dem Motorraum ein "verschlucken" als wenn man kurz ein Sack Nüsse schüttelt Diese Phänomen tritt nur beim ersten Kaltstart auf, sobald er kurz lief und man ihn wieder star…
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(Zitat von niemand) Hast ja recht