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Ob's dicht ist, kann ich leider nicht so schnell prüfen. Der Motor steht aktuell auf meinem Motorständer und wartet drauf, dass ich noch ein paar Optimierungen vornehme. Wollte nur auf Nummer Sicher gehen und den Dichtring gleich mittauschen, wenn ich eh dranne bin.

Ich habe heute am Ölfiltergehäuse von M54 eine von den Torx 70-Kappen gelöst. Leider hat der dahinterliegende Dichtring kein Maß, was ich zur Hand habe. kennt einer von euch die passende Größe bzw. sogar eine originale Teilenummer für den Dichtring?

VAG würde ich auch nicht nehmen. Die haben zwar durchaus das ein oder andere interessant Modell, aber so zu 100% ist das auch nicht meins. Wäre sowas wie ein Hyundai I30 o.ä. etwas, was für dich in Frage kommen könnte? Ein Kumpel hat sich letztes Jahr soeinen gekauft und ist sehr zufrieden mit dem Auto.

Dann zeigt mal her das ausgesuchte Exemplar.

Also zum Verständnis: Du hast auf der Hinterachse nur die Sättel getauscht und den Rest "alt" gelassen? Die Beläge hinten links sind verglast. Wenn die Bremse überhitzt, sollte man nicht an der Sicherheit sparen und die Beläge mindestens ersetzen. Je nach Zustand und Alter der Bremsscheiben und auch Belastung durch die Überhitzung, sollten die Scheiben auch erneuert werden.

Nun gut, also die Innenraumfarbe ist wirklich nicht meins. Aber das muss jeder selbst wissen. Aber der Text ist auf jeden Fall interessant XD google Translator hat sich da mal ein paar lustige Sachen einfallen lassen. Mit welchem Preis ist denn das Fahrzeug inseriert?

Die Drosselklappe muss nach Tausch auf jeden Fall wieder angelernt werden. Damit lernt sich ja die Endanschläge. Was für ein Buchstabe steht denn vorne auf der Ansaugbrücke? Zum Fehler: Alle Kabel der Kraftstoffversorgung mal nach Schaltplan durchgemessen, ob das so alles hinhaut? Sind alle Massepunkte in Ordnung? Als Alternative wäre noch die Möglichkeit, dass man das Kraftstoffpumpenrelais per Schalter vom Innenraum aus ansteuert. Oder ist das wegen Reglement nicht erlaubt?

(Zitat von Stingray) Ich denke, Wasserbomben sind erlaubt

Also beim ersten Teil würde ich auch ein Mikrofon tippen. Das zweite Teil ist eine Scheibenantenne.

also auf den Bildern macht er einen soliden Eindruck. Bis auf die M-Striche in den Nieren ist ja auch nichts am Auto verändert.

Gibt es für den 325xi / 330 eine Adresse für die inneren Gelenke der Antriebswellen? Ich habe überall geguckt und maximal die Außengelenke gefunden.

Den Soundgenerator findest du im Ansaugschlauch zwischen dem Luftfilterkasten/Luftmassenmesser und der Ansaugbrücke/Drosselklappe. Den Soundgenerator kannst du dann ganz einfach rausnehmen. Den Ansaugschlauch ersetzt du dann durch einen ohne Soundgeneratoranschluss. Teilenummer dafür lautet: 13541705209 Kriegt man auch im Zubehör. Die HA unterscheidet sich bis auf die Aufnahmen für den Stabi und den Stabi selbst im Wesentlichen nicht von den anderen Modellen.

Da gebe ich dir Recht. Zumindestens in der Version für den E46 kann es effektiv auch nur bluetooth streaming (weiterschaltung, etc. alles am Handy). Für die Freisprechfunktion finde ich es ok. Aber sonst ist das komisch. Werde mich mal die Tage mit dem BlueBus beschäftigen. Mal sehen, vllt ist es doch interessant.

Hört sich auf jeden Fall nach einem interessanten Produkt an. Von der Beschreibung und dem Funktionsumfang hört sich das ja so ähnlich an, wie die Produkte von VOCOMO. Von denen haben wir bei einem Kumpel im Touring ein Modul verbaut. Einziger Minuspunkt an dem Gerät war das Mikrofon bzw. dessen Kabellänge. Als Beispiel verlinke ich mal ein Modul: Vocomo Modul Wie der genaue Funktionsumfang ist, kann ich morgen berichten.

Nun, das Inersat liest sich ok. Gibt nur nicht so viele Bilder vom Fahrzeug. Das, was man sehen konnte: Fahrzeug hat kein Multifunktionslenkrad (lässt sich relativ einfach nachrüsten) verbaut. Kein Xenon an Board, sofern das wichtig sein sollte. Ansonsten kann ich anhand der Fotos nicht so viel sagen, da die Qualität nicht soo gut ist. Wie weit steht der denn weg von dir?

Damit ist dann der Run auf Coupes und Cabrios eröffnet XD Aber gerade auch die Limos mit vernünftiger Ausstattung werden später gesucht sein. Sofern wir dann überhaupt noch mit Verbrennern fahren dürfen. Beim Compact gehe ich vollkommen mit. Ist ja jetzt schon nicht das beliebteste Modell.

Bei mir würden 4 Kandidaten zur Auswahl stehen. 1. Mirai 2. Generation 2. Hyundai i30N 3. Ford Mustang 4. BMW i4 (m?) Der Hyundai und der Ford sind dabei die günstigeren Kandidaten. Der i4 wird auch nur interessant, wenn die Reichweite der Kiste stimmt und damit im Alltag pro Ladung Laufleistungen von mehr als 400 km möglich sind. Der Mirai II steht dort oben, weil ich der Meinung bin, dass reine Elektroautos vermutlich nicht die Lösung sind und der Wasserstoffantrieb ja nun auch schon ausgiebig…

Moin, Also der erste macht keinen soo schlechten Eindruck. Die Ausstattung ist gut. Die Frontstoßstange hat aber vorne einige Beschädigungen und auf den Bildern sieht es so aus, als wäre der Halter auf der Fahrerseite defekt. Das SMG ist halt ein automatisiertes Schaltgetriebe und so an sich nicht zu vergleichen mit einer normalen Automatik. Ich bin selber noch kein SMG-Fahrzeug gefahren, kann dazu also weiter nichts beitragen. Der zweite macht auch keinen schlechten Eindruck und hat eine recht …

Die Euro3 und Euro4-M54 unterscheiden sich laut etk auch anhand der Kats. Die Teilenummer von Euro3 und Euro4-Fahrzeugen ist nicht gleich. Wo hierbei allerdings der genaue Unterschied liegt, kann ich nicht beantworten.

Ich schiebe das Thema mal wieder hoch. Leider war ich so doof und versuche die Freisprecheinrichtung per OE-Hardware nachzurüsten. Die hier bereits erwähnte ULF HW 10.1 SW 71 funktioniert nicht genau wie die ULF der 13. Generation, die ich hier habe. Bei allen Handys (Xperia 10, Pixel 2, P30 Lite, ZTE Blade irgendwas) gibt's das Standardproblem mit Verbindungsabbruch nach wenigen Sekunden.