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wie hoch man mit der temperatur gehen sollte, hängt auch viel vom öl ab. ich hab im gtr damals noch den den serien-ölkühler gehabt, der nur ein bisschen mit wasser umspühlt ist (also so gut wie keinen kühler) und mit dem 10w60 war ich bei normaler fahrt bei 105-110°C. auf der autobahn knapp 200 waren ruckzuck 130°C erreicht. und man sagt, dass 10w60 ab da stark an schmierfähigkeit verliert, weil es zu dünn wird. jetzt mit ölkühler (der viel fahrtwind bekommt) schaff ich kaum noch 100°C. man kann…

(Zitat von Galapolis) die verlinkten schrauben sind aber dafür, das kennzeichen zu durchbohren. du willst aber den kennzeichenhalter anschrauben, wo man das kennzeichen einfach einlegt und den rahmen zu macht. da gibt's keine einheitsgröße. jeder hersteller macht da sein eigenes ding oder macht sich erst gar keine gedanken über die befestigung (siehe toyota supra mk5). desswegen sind da so viele löcher in dem halter ^^. nimm was passt, oder nimm klettband, wie "niemand" schrieb. willst du das da…

dunlop direzza kenne ich auch nur aus dem japanischen driftsport, aber hier in deutschland bekommt man die anscheinend schlecht. haben wahrscheinlich keine straßenzulassung. ich kenne nur den dunlop sport maxx. den gibt es als normalen straßenreifen bis hin zum sport maxx race. das ist dann aber ein hybride aus semi-slick und straßenreifen. ich fahre selber den sport maxx rt auf dem gtr und kann mich nicht beschweren. fährt sich deutlich solider als der potenza s02 den ich vorher hatte. ich bin …

hatte letzte woche auch an meinem anderen auto das kühlwasser neu gemacht (nachdem ich den wärmetauscher, zahnriemen und wapu neu gemacht hab und den rostschmodder aus dem block gespühlt hab). selbst nach 2x nach handbuch im stand entlüften, hat er nach einer ausgiebigen fahrt nochmal den ausgleichsbehälter zur hälfte leer gesaugt. seitdem musste ich nichts mehr nachfüllen.

wenn du die heizung einschaltest, sollte das eigentlich zusätzlich kühlen, da dort kühlflüssigkeit durch läuft und die dann die wärme abgibt. da wird noch luft im system sein.

(Zitat von Farcox) wenn du mit winkelfunktionen mit einem rechtwinkligem dreieck rechnest, kannst du sowas einfach berechnen. bei einem rechtwinkligem dreieck ist ein 90° winkel immer gegeben. du brauchst dann nur noch 2 weitere werte und klannst alles berechnen. in deinem fall misst du mit einem zollstock das maß von der oberen rücksitzkante runter zum kofferraumboden (natürlich ganz gerade runter. am besten einen rechten winkel dran halten). sagen wir einfach mal das sind 50cm. dann machst du …

hast du die vibrationen nur im auto, oder auch im lenkrad? vielleicht hast du die möglichkeit das auto auf eine hebebühne zu nehmen. einer sitzt drin und "fährt" und einer steht drunter und schaut.

es ist eigentlich kontraproduktiv den kaltstart "auszulassen". schließlich spritzt der motor mehr kraftstoff ein, um kondesationsverluste auszugleichen, wo sich, bei kalten zylinderwänden, dort kraftstoff absetzt und der verbrennung daher nichtmehr zur verfügung stehen. ohne kaltstart läuft der motor quasi zu mager.

da kannst da eigentlich auch meterware drauf machen. achte aber auf qualität. sprich keine labrigen dinger, die sich bei engeren biegungen abquetschen. ich hab mir mal verschiedene durchmesser vom turbozentrum bestellt und bin sehr zufrieden mit der qualität.

(Zitat von Stefan330SMG) das wäre der nächste schritt, falls das relais schaltet. PS: ich hab viele jahre WoW gespielt und da war es gang und gebe alles klein zu schreiben, da es schneller geht. selbst nach jahren der abstinenz, kann ich mir das nicht abgewöhnen. unter anderem wohl auch, weil ich viel in englisch schreibe.

bescheuert ist das nicht, das hat man so gemacht in den 90ern. es gab ja durchaus fahrzeuge, die hinten mit trommelbremsen oder optional (oder größerem motor) mit scheibenbremsen angeboten wurden. da brauchte man die achse nicht neu konstruieren, sondern konnte vorhandenes verwenden.

(Zitat von BMW-E46-E92) taster und schlüssel gehen ja beide nicht, desswegen meine vermutungen. elektromotoren werden auch nie über den taster direkt angesteuert, sonder der taster steuert ein relais an, welches dann den strom frei gibt. die stromaufnahme wäre für den taster oder schalter oft zu hoch. die ganze schließelektronik wird vom grundmodul GM5 geregelt. siehe https://www.newtis.info/tisv2/…ilgate-pushbutton/XYAsp7n ich hab bin leider beim schaltplan bzw der pinbelegung des moduls noch n…

klingt für mich erstmal nach defektem motor am heckklappenschloss. entweder wird er nicht angesteuert, oder der motor selbst ist defekt. du könntest am stecker prüfen, ob der motor ein signal bekommt. wenn nicht, ist entweder irgendwo ein kabelbruch, oder ein relais ist defekt. ein schaltplan, um zu schauen, wie das ganze funktioniert und wo was zu finden ist, wäre da hilfreich

bis vor 1 monat war ich in der gleichen situation wie du. ich brauchte was neues für den alltag und hab mich irgendwie am e46 festgebissen. da ich kein leistungswunder brauchte, aber was zuverlässiges, blieb ich beim 320i hängen. ich hatte mir ein budget von 3500€ gesetzt (galt noch allgemein für ein neues auto und nicht nur für den bmw) und musste schnell feststellen, dass man dafür keinen wirklich guten wagen schießen kann. über 200tkm sah ich beim 6 zylinder nicht so kritisch, dafür war rost …

ich hatte eigentlich auch vor mir das avin avant 4 zu holen, aber da es bei eonon gerade eine rabattaktion zu ostern gibt, hab ich dort zugeschlagen. es ist das aktuelle modell GA9150B mit android 8.0, 8-kern, 4GB RAM... etc pp. gestern kam es an und gestern hab ich es auch gleich eingebaut. einbauzeit lag bei ganzen 5h. vielleicht sogar ein normaler zeitrahmen, wenn man das zum ersten mal macht. andere radios hab ich zwar schon öfter verbaut, aber nie dafür extra kabel ziehen müssen. das mikro …

0. 1.3er Wartburg (erstmal geliehen von meinem Vater) 1. '92er Ford Fiesta 1L (bis zum Motorschaden) 2. '01er Corsa C 1,1L (bis mir ein baum im winter in die b-säule gerutscht ist) 3. ich glaub es war ein '95er Renault 19 mit 1,8L. nur ein paar monate bis... 4. '95er Skyline GTR (mein traum, den ich wohl nie verkaufen werde) 5. '93er Civic mit 1,3L vergaser (eigentlich für 1-2 winter geplant... es wurden 8 daraus) 6. '03er E46 320Ci (hat jetzt den Civic ersetzt)