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So ich habe jetzt nochmals ausgelesen mit Delphi DS150 Folgende Fehler sind abgelegt 2850 Vanos Regelsensor 2852 Vanos Referenzsensor 274E Fehlzündungserkennung, Summenfehler 2742 Fehlzündung Zylinder eins

Ich kann mir das auch nicht vorstellen. Dann wäre es immer Und wie gesagt wenn ich das Gaspedal nur leicht antippe läuft er 1A Wenn ich durchtrete, als würde er nur auf 3 Zylinder laufen

Natürlich Ansaugung, nicht Absaugung

Moin Moin Meiner pfeiffte im kalten auch recht laut. Geht aber nachher weg. Die Frage ist, so ein Gekreische oder pfeiffen? Bei mir war es zum einen die Dichtung zwischen Krümmer und Turbolader, wie schon beschrieben und zum anderen die Dichtung die auf dem Turbolader zur Absaugung geht als da wo du das Bild gemacht hast. Der freundliche hat mir da ne ganz Wilde Erklärung gegeben daß er deswegen auch ziemlich viel Öl auf der Ladeluftseite hat. Irgendwas mit kann nicht richtig angesaugt werden. B…

Noch vergessen. Im Fehlerspeicher ist kein Fehler mehr hinterlegt. Zwischendurch hatte er P0130 P285A und P2865 hinterlegt. Nachdem er den Fehler 2x gelöscht hat, war kein Fehler mehr hinterlegt.

Hallo Leute, ich brauche mal euer geballtes Fachwissen. Ich habe meiner Tochter vor ca 5 Monaten einen 316ti Compact von einem befreundeten Autohändler besorgt. Individual Bei der Probefahrt, naja, kam irgendwie nicht aus den Hufen. Ich weiß ist kein Rennwagen. Fehlerspeicher ausgelesen.... P0102 LMM Okay, mein Freund:"mache ich..kein Thema. Dann hat der kleine wohl "geraucht" ganz dezent Er hat gemacht....Ventilschaffdichtungen, KGE, LMM Und "Differenzdrucksensor" stand beim Probelauf wohl auch…

Hallo alle miteinander Hat sich das mal einer angetan die Styling 174 auf dem e46? 8x18 et24 Hab mir ein Gewindefahrwerk, härteverstellbar, gekauft aber die original Styling 44 sehen mal sowas von K.....aus Der Verkäufer von diesen Styling 174 hatte die auch auf einem e46 Touring mit 215er Reifen gefahren. Er sagte passt, schleift nix. 225 sollen laut seiner Aussage auch passen. Eingetragen hat er die nicht. Meinte muss man ja nicht, ist ja original BMW. Er wüsste das, wäre ja vom Fach. Ich lass…

Achso noch vergessen. Natürlich kurze Koppelstangen und neue Domlager verbaut. Die originalen Styling 44 sind ziemlich knapp am Federbein Für den Übergang Spurplatten draufgeschraubt. Vorne 15 und hinten 20mm. Kann jetzt die Doppelspeiche 174 bekommen TN 6767827 Bin echt am überlegen....et24.

Hallo Leute bei dem letzten Besitzer hat das Fahrwerk meines Touring schon arg gelitten. Alle Dämpfer und Domlager platt. Also war die Überlegung.. neues Fahrwerk Hab früher so Aktionen gemacht Slalomfahrwerk verbaut...hart härter .. immer noch zu weich. 40...60...80...120mm tiefer (jaaa) 2 Wochen hart gefahren 1 Woche weich. Hab mehr die Fahrwerke umgebaut als gefahren. Aus dem Alter bin ich inzwischen raus. Was für ein Fahrwerk? Kaufst was sportliches? Wenn zu hart geht mir das irgendwann auf …

21 "Impulsgeber" Ja den meine ich Ich Blindfisch.... Verbaumenge 2 da steht es doch. Vergesst das ich gefragt habe

Hi. Ich glaube ich hab die nächste Baustelle aufgetan. Noch blinkt zwar nix, hab aber beim Auslesen die Fehlermeldung C0203 "Drehzahlsensor rechtes Vorderrad Eingang hoch" und C0212 "Drehzahlsensor rechtes Hinterrad Eingang niedrig" Also laut VIN habe ich das DSCIII drin. Jetzt hab ich mal im TK geguckt. Da wird für hinten nur 1 Sensor angezeigt. Kann das sein? oder hab ich was am Auge? Dank euch

So Alles erledigt. Baustelle läuft wieder

@Dani Da gebe ich dir Recht Dachte ja auch "Mal eben"

Und dann nicht mal Bier da

Danke

Also. Ich gehe mal davon aus das der "alte" Simmering tatsächlich einen nicht direkt erkennbaren Transportschaden hatte. Abgesehen davon das der neue eine völlig andere Bauweise ist. Der neue ist jedenfalls DICHT! Und das alles in der prallen Sonne auf dem Hof. Mir kocht das Wasser im A.....

Die Schraube habe ich gelöst bekommen und dann saß die Bombenfest im Gewinde. Dann hab ich nur noch die KW gedreht. Ja war der Gegenhalter der Vorne auf den Schwingungsdämpfer kommt. Hab sie aber jetzt los. Getriebe gesperrt. Hab den kurz laufen lassen. Der siffte am Simmering raus als wäre da keiner drin. Hab mir den "alten" Simmering mal genauer angeguckt. Der hatte keinen Federring und die Rillen waren hintereinander. Der neue ist mit Federring und die Rillen sind schräg

Langsam regt mich der Bock echt auf. Lima getauscht. Funktioniert bis jetzt. Gegenhalter bestellt für den Wellendichtring zu tauschen. Schraube gelöst. Da sitzt diese verf.... Schraube so fest daß ich die nicht rausbekomme. Will sagen drehe die KW. Könnte echt kotzen. Hab jetzt angefangen die Abdeckung untenrum abzubauen. Also doch Getriebe sperren

Ich glaube nicht daß es einzelne Keflar Seile sind. Hab da immer so 6-8 m am Stück von der Riemenscheibe gefummelt. Hab jetzt ne gebrauchte Lima geschossen. Musste bisschen sparen nach dem ganzen was ich da jetzt "wegen nix" getauscht habe.

Jetzt mal ne ganz blöde Frage Was ist denn wenn ich den 5PK2030 drauf mache? Ich hab das Ergebnis mit der Lima heute einem befreundeten Händler geschrieben, der auch in meinen Motorraum geguckt hat und sagte "läuft alles rund". Antwortet der doch tatsächlich "Höhö hatte ich mit meinem X3 auch"