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Mittlerweile bin ich mir nicht mehr sicher ... ich meine richtig gezählt zu haben. Beim defekten Differential ist es nicht mehr nachzuvollziehen, ist beim 1. Tausch in der Werkstatt verblieben. Beim 2. Tausch habe ich nach dem Ausbau des 1. Differentials die Übersetzung des 1. Differentials geprüft, war meiner Meinung nach 3.38. Dies habe ich dann verkauft und habe keine negativen Rückmeldungen des Käufers gehabt. Vor dem 3. Tausch war der Wagen mal in einer Werkstatt auf der Bühne, die haben an…
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Wo finden wir denn die Nummer am Getriebe ?
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Am Getriebe wurde nichts verändert, bis zum 1. Differentialschaden letztes Jahr lief der Wagen ja 100% in allen Gängen und Drehzahlbereichen. Als dann das Differential ausgetauscht wurde begann das Dilemma, auch dann mit den 2 darauf folgenden Differentialen ... man hat uns also 3x welche mit Übersetzung 4,44 angedreht ....
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ja ... sieht so aus
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Hat jemand im Bereich Lehrte/Hannover/Peine/Celle die kostenlose Möglichkeit den Wagen mal auf einer Bühne hochzunehmen? Wir würden dann gern Reifen und Kardanwelle markieren, die Reifen dann 3,38 mal drehen, dann müßte die Kardanwelle sich ja genau 1x drehen. Brauchen wir 4,44 Reifenumdrehungen, dann müßte es ja ein Automatik-Differential sein.
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für uns ist da auch keine Logik drin, kann eigentlich nur das Differential sein. Sind wir also 3x reingefallen ? Haben wir bei der einen Prüfung uns so verzählt ... 3.38 Umdrehungen statt rechnerisch 4,44, also Automatik-Übersetzung. Bescheiss ... hier im Internet alle (viele) ??
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genau ... logisch gesehen die falsche Übersetzung ... aber ein Differential wurde gemessen .. das war o.k. ... oder waren alle 4.44 von Automatik-Getrieben ... fast nicht zu glauben, dass aller Verkäufer uns beschissen haben und falsche Aufkleber auf den Differentialen mit dem Aufkleber 3.38 hatten
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Nein ... das kaputte ist nicht mehr vorhanden, aber mit dem hatte der Wagen, bis zum Schaden, auch volle Leistung
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Kupplung ist völlig in Ordnung, wurde von einem BMW E46 Freak getestet, der weiss aber auch keine Fehlerlösung ... Teilenummern habe ich jetzt natürlich nicht parat. Bis zum Diff-Schaden war ja auch alles o.k. ... Danach ging es ja erst los ... mit den folgenden Differentialen
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Am Getriebe wurde nichts gemacht ... Differentialschaden ... Differential gewechselt ... und dieser dämlich Effekt war da... Auch bei den 2 weiteren Wechseln. Haben zuerst gedacht ... alle Verkäufer hätten uns Differentiale mit 4.44 Übersetzung angedreht, aber eins haben wir ja getestet, waren anscheinend doch alles die Richtigen
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Genau das ist ja das Problem, die Geschwindigkeit passt, mit Navi geprüft. Wir verstehen das Ganze nicht .... Die Drehzahl ist einfach sehr hoch, auch in den unteren Gängen ... Gibts noch noch andere Möglichkeiten eines Fehlers?
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Mein Sohn fährt einen 318 ci, Bj. 2000, Motor M43 mit 118 PS, 5-Gang Schaltwagen Letztes Jahr hatte er bei ca. 140.000 Km einen Differentialschaden. Wir kauften ein gebrauchtes Differential, mit Aufkleber Übersetzung 3.38 und ließen es in einer freien Werkstatt einbauen. Mit diesem Differential erreichte der Wagen im 5. Gang nur nur noch eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 165 Km/h und ging in den Begrenzer, statt vorher ca. 210 Km/h. Alles deutete darauf hin, dass man uns ein Differential mit ei…