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(Zitat von M54B25) ...und ruhig mal das Auge auf den Z4 E85/86 werfen. Da bekommt man (aktuell noch, zumindest bei AG Autos) mehr (noch nicht im Sinne von monströser) Auto für weniger Geld und auch noch was solides. Ist ja "unsere" E46 Basis. Der Z3 ist auch recht eng. Ich bin nur normale 1,80 und bei mir ist der Verstellbereich vom Sitz schon an der Grenze. Hatte ich schon damals als er auf dem Markt kam gleich testen müssen. ...ich erinnert mich noch als der E85 kam, fand ich den ....sagen wir…
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Bmw E46 330 CI Cabrio FL - Graue Kunststoffteile reinigen - Graue Sportsitze reinigen und reparieren
Beitrag(Zitat von bastelbert) -
Bmw E46 330 CI Cabrio FL - Graue Kunststoffteile reinigen - Graue Sportsitze reinigen und reparieren
BeitragJa, alles was über Dampfente sollte gehen. Ich habe auch nur einen Kärcher SC2. ....und wie gesagt...Scub Pads und ordentlichen Kunststoffreiniger. Da brauchst du auch nichts in die Badewanne legen. Solche Reinigungsbürsten sind was für Teppiche und unempfindlich Polster. -
Bmw E46 330 CI Cabrio FL - Graue Kunststoffteile reinigen - Graue Sportsitze reinigen und reparieren
BeitragJa, Dampf nutze ich auch gerne. Gerade für Ecken und Kanten...Pedalauflagen. Auch die typischen Dreckecken in den Einstiegen, Kofferraum, Motorraum, Tankdeckel usw. 20231025_144845.jpg 20231025_150359.jpg 20231025_144852.jpg 20231025_150350.jpg ...nur einmal Dampf, noch nichts mit Reiniger nach gewaschen. Für Flächen aber doch eher dedizierten Kunststoffreiniger oder es geht auch ein APC (wie z.B. den genannten GreenStar...ich bin da heute aber eher bei Sonax Multistar) und Mikrofaser Tücher ode… -
Bmw E46 330 CI Cabrio FL - Graue Kunststoffteile reinigen - Graue Sportsitze reinigen und reparieren
BeitragEinmal von ColourLock oder Ledermax (ich bevorzuge inzwischen letzteres) die entsprechenden Produkte (ohne Bilder nicht ein zu schätzen) ordern und für den Kunststoff einen guten APC oder Innenraumreiniger. Gibt es zig Anbieter. Bei mir aktuell für Kunststoff den Deturner Interior Cleaner und dann FX Protect Interior Dressing. -
Heikos 325Ci
BeitragFahre nach dem tanken los, plötzlich ein rucken und rumsen hinten rechts. Angehalten, nachgesehen...alles noch dranne. Nach ein paar Hundert Metern das selbe wieder. Nach weiteren Untersuchungen vorsichtig versucht weiter zu fahren (wollte das Auto nicht in Polen zurück lassen ) kein rucken mehr aber deutlich Schleifgeräusche. Zum Glück (vorm tanken BAB geblasen) ist meine Halle nur etwa einen Kilometer von der Oderbrücke entfernt. Also als Verkehrshinderniss langsam dorthin. Aufgebockt und das … -
Gut, passiert auch eher mit dem Zetti (oder dem Ci auf Wintersocken). In dem hat der Motor eh gefühlte 50PS mehr. Der 46er sehe ich auch eher als gut gehenden Cruiser. ...und Mischbereifung + Spurplatten fahre ich inzwischen selbst im Winter...weil er mir so viel besser gefällt. 20220827_091302.jpg
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Einigen wir uns darauf das Mischbereifung auf einem frontkratzenden Golf noch weniger Sinn macht als an unseren Kisten. Ja, rundum gleich und weniger fett ist leichtfüßiger. Bin lange Zeit 225er rundum als Wintersocken gefahren. ...trotzdem fahre ich Mischbereifung auf dem Ci und dem Zetti....weils schee macht. ...und auch mit 255er bekommt man beim beschleunigen aus dem Eck die gelbe Lampe an.
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(Zitat von vodjara) Deshalb fahre ich den Motor im Z4...da passen dann auch die 14..kg. ...und auch der wird gerade von Leuten die ihn als Ringtool nutzen, mit Gleichbereifung gefahren.
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(Zitat von bastelbert)
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bei den Avus fährst du die originalen Schrauben, ja. Am besten noch Chromkappen drauf. Sieht besser aus als (mehr oder weniger) oxidierte Schrauben. 20220915_152243.jpg 20220915_144945.jpg
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Definitiv. Würde bei der Konstellation auch empfehlen keine Mischbereifung zu fahren.
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Die "Werksbereifung" auf dem Schild wird auf 8,5" Felgen gefahren.
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Ich sage mal keine Chance...oder nur mit schmalen Reifen und Stretch irgendwie. Bei mir waren im Coupe (erfahrungsgemäß mehr Platz) 9" ET37 der Grenzpunkt. Deine wären nochmal 1,3cm breiter. Minus 8mm ET immer noch 5mm zu viel. und der Knackpunkt ist der Übergang Koti/Stoßfänger. Bördeln hilft da nicht. Aber wie schon gesagt. Der Reifendealer soll sie dir drauf stecken wenn er sagt es geht und bei nicht passen, zurück nehmen.