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Okay Wenn ich mal ganz ehrlich bin. Ich den Thread irgendwie nicht wieder gefunden

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Hallo, Nun nachdem ich meinen N42 wieder zum Laufen gebracht habe, hat sich die Vakuum pumpe mal wieder verabschiedet. Die Vakuum Pumpe wurde Gebraucht gekauft und mit neuen Dichtungen versehen. Zur ersten Vakuum Pumpe: Das Fahrzeug hat irgendwann auf einmal keine Funktion mehr vom Bremskraft Verstärker. Darauf hin hab ich den Unterdruck Kontrolliert und die Pumpe ausgebaut. In der Vakuumpumpe ist ein Plastik Stück welches sich in mehrere Teile gebrochen ist. Dazu ist mir da aufgefallen das die …

Eingestellt wurde der Motor mit dem bekannten Einstell Werkzeug für den N42 Ein Kollege meinte gestern zu mir das er sein kann das der um 180° versetzt eingebaut ist. Wenn man den Motor dreht bekommt er halt direkt spritt. Würde Sinn machen da der Motor so im Falschen Arbeitstakt ist. Ich probier heute noch mal was aus. Wenn das nicht hilft kommt die Exetereinheit wieder runter. Neue Schrauben für die Vanos und dann nochmal zusammenbauen

Hallo Erstmal danke für die Antwort. Also ich mach das Problem am Benzin fest, da die Kerzen bereits nach kurzem Orgeln komplett nass sind. Repariert habe ich den Motor selbst. Im Fehlerspeicher ist nichts. Die einspritz leiste hatte ich bei der Reparatur aus der Ansaugbrücke genommen. Ich hab bisher alle start Kriterien kontrolliert und bin bisher zu keinem Ergebnis gekommen. Meine Letzter verdacht ist nun halt die Einspritzung. Die Benzinpumpe habe ich bereits einmal abgeklemmt über die Sicher…

Hallo, Ich hab Anfang diesen Jahres meinen 316ti N42B18 Zerlegt. Der Motor hat die Hauptdichtungen alle neu bekommen, dazu eine neue Steuerkette. Ich hab jetzt das Problem, dass der Motor nicht startet. Steuerzeiten und Zündfunke passen. Das Problem ist das der Motor direkt wenn man Orgelt viel zu viel Benzin in den Brennraum bekommt. Wenn man den Motor ohne Sicherung 54(Kraftstoffpumpe) drehen lässt sagt er zumindest mehr als mit. Woran kann es liegen dass der Motor vom ersten Moment ab an komp…

Hallo, E46 316ti N42B18 1796ccm Also ich habe ende letzten Jahres den Fehler begangen und mir einen BMW E46 Compat M Packet gekauft. Nach einem Reh am Ersten Wochenende und einem Hasen welcher mir drei Wochen danach Kühler/Klimakühler zerstört hat. Habe ich Auto natürlich Repariert. Nach weiteren Wochen ist mein Bremskraft Verstärker ausgefallen. Dadurch fand ich dann heraus, dass meine Vakuum Pumpe( im inneren ) und meine Auslassnockenwelle ( an der Verbindung zur Vakuum Pumpe ) gebrochen ist. …

@Tourer Bester Mann^^ Das Forum gefällt mir echt gut. Sind bestellt, Motor ist bis auf die Schrauben und dem Kettenspanner wieder zusammen. @Buetti Hast du Recht mit.. Leider komm ich vom Land. In meiner Nähe sind nur Mizu und ein Mazda Händler. Alle Großen Namen sind alle über 30km von mir Weg.

Hallo, Ich habe in meinen E46 Compact eine Neue Auslass Nockenwelle eingebaut. Die alte ist an der Seite der Vakuum pumpe gebrochen. Die Exenter-Einheit und die Nockenwelle sind bereits wieder eingebaut. Meine Frage ist wo man die Schrauben von der Vanos neu bestellen kann da es sich bei diesen um Dehnschrauben Handelt? Kann man die alten evt wieder verwenden?

Erstmal.. Danke^^ Ich hab wirklich nicht mit so vielen antworten gerechnet. Also ich konnte jedenfalls viel lernen und hab mich auch außerhalb vom Forum Informiert. Der Motor (E39 M54 320i) wird nicht verbaut. Aber zur Übung wird er überholt und verkauft. Ich komme von einem Bauernhof mit eigener Hebebühne somit ist ein BMW Motorswap eines meiner nächsten ziele. Die Idee kam Ursprünglich daher das an meinem 316ti Compakt die Nockenwelle an der Seite der Vakuumpumpe gebrochen ist. Das Auto ist Su…

Erstmal danke für die zahlreichen Antworten. Grund liegend war dass eine Idee. Es handelt sich um den M54B22 Für mich ist halt die Frage ob sich die Arbeit letztendlich lohnt. Der Motor wird so oder so Überholt und wenn er nicht verbaut wird wird er verkauft. Ich hatte als Erstwagen einen E36 Touring und muss sagen das der Umstieg eine sehr schlechte Entscheidung war... Ich wollte mir zumindest einmal durchrechnen wie viel es Letztendlich kostet. Die Hauptproblem Punkte sind momentan noch Motors…

Hallo, Ich habe mir Anfang des Jahres einen Compact als 316ti zugelegt. Das Fahrzeug ist nahezu Rost frei und hat dazu fast voll Ausstattung. Der Wagen hat mittlerweile 230k runter, leider macht der Motor oft Probleme. Ich habe nun geplant einen M54 aus einem alten e39 Schlachter in den Compact zu bauen. Der Motor liegt mit Getriebe bei uns, hat knapp 200k gelaufen. Ich hab bisher keine Erfahrung mit BMW Motorswaps. Daher wollte ich fragen was ich an Teilen benötige und was ich beachten sollte. …