Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 22.
-
danke ApexKek für das Video, aber meiner hält den Leerlauf stabil
-
mir ist schon klar das sich im Ansaugtrakt Luft bewegt es könnte aber auch sein, dass es irgendwo doch ein kleines Faschluftleck gibt, wo zuerst ein bisschen Luft entweicht und ab einer gewissen Luftmenge (mehr Gas) das Luftloch dann irrelevant wird... und daher die Frage ob das Zischen bei leichtem Gasstoß beim M54 normal ist...
-
bitte prüft bei offener Motorhaube ob ihr das Zischen bei euren M54 bei leichtem Gasstoß hört youtu.be/zr8Rj6tNEU0
-
mir ist jetzt bei offener Motorhaube (bei geschlossener nicht hörbar) aufgefallen, dass bei einem leichten Gasstoß aus dem Bereich des Faltenbalgs dieses Zischen zu hören ist... genau wie in dem Video: youtu.be/zr8Rj6tNEU0 In den Kommentaren auf Youtube schreibt der Typ das der Faltenbalg und die DISA undicht waren... Faltenbalg kann ich auschließen... die Dichtung der DISA muss ich checken. Und dann bin ich über folgender Thread gestossen: motor-talk.de/forum/zischendes…ecke-t4533533.html?page=…
-
hab ich ja und schon vor Monaten im genannten Thread fleißig kommentiert und auch den Tipp mit dem Tausch der Saugstrahlpumpe eingebracht, der bei manchen Besserung brachte bei mir selbst leider nicht und daher frag ich halt weiter, weil der Kurbelwellensensor auch in diesem Zusammenhang öfters genannt wird... Stingray hast du damals nach den Tests mit Dani eigentlich deine KGE nochmal erneuert?
-
hast du den Kurbelwellensensor getauscht und Nockenwelle Einlass und Auslass?
-
@Stingray ist das absacken beim Gasgeben bei dir nur wenn er kalt ist, oder auch bei warmen Motor? bzw. hast du auch das Drehzahlschwanken, wenn du zb. vor einer Ampel auskuppelst und im Leerlauf rollst?
-
ja siehe meinen ersten Beitrag
-
habe ein kurzes Video gemacht wo man es gut sehen kann: https://youtu.be/wTFKgAwIoSM und folgende Videos sind nicht von mir, passiert bei mir aber exakt so, wenn der Motor kalt ist (Drehzahl sackt beim Gasgeben im ersten Moment ab): https://youtu.be/WMz4OhhlTPg https://youtu.be/WrKZjGAFtVk
-
Extrem tritt das „Leerlaufsägen“ bei kaltem Motor auf - sobald die Temperaturanzeige auf 90 Grad steht, wird’s besser. ist das bei euch eigentlich auch so, dass wenn ihr leicht im Leerlauf das Gaspedal antippt, die Drehzahl erwartungsgemäß ansteigt und dann unter die Leerlaufdrehzahl abfällt auch und sich dann automatisch auf diese hochregelt? (auch bei warmen Motor) Bin mir nicht ganz klar ob das beim M54 so gehört...?
-
ja wurden nur Originalteile (Ausnahme VDO LMM) verwendet und waren auch vorher verbaut. Die Vanos habe ich nicht erneuert... habe meinen Beitrag nochmal editiert - siehe oben
-
bei meinem M54 325i sinkt die Drehzahl sprunghaft nach dem Kaltstart unter die vorgebene Leerlaufdrehzahl von 700 U (per BC kontrolliert) ab, sobald ich einkupple und Gas gebe und er ist nur durch starkes Kupplungschleifen anzufahren ohne das der Motor ausgeht. Sobald er ein bisschen wärmer ist (die Temperaturanzeige den blauen Bereich verlässt) kann man ihn viel besser anfahren. Weiters fängt die Drehzahl sehr häufig zu "sägen" an, wenn man auskuppelt und auf eine Ampel zurollt bis sie sich wie…
-
kurzes UPDATE: habe jetzt einen neuen Faltenbalg verbaut, Unterdruckschläuche von Sperrventil und zum Benzinfilter erneuert, DK und LLR gereinigt, diese Saugstrahlpumpe getauscht und einen nagelneuen Luftmassenmesser von VDO eingebaut... (und dann mit INPA die Adaptionen gelöscht + Fahrt gemacht) Der neue Luftmassenmesser misst im Leerlauf mit Klima und sämtlichen Verbrauchern aus... ~ 11,75 kg/h in INPA bei warmem Motor(M54B25). Nach ca. 150km Fahrt sind die Gemischadaptionen für Lamdaintegrato…
-
Peppe aus dem Video hat kommentiert, dass sein M54 das Zischgeräusch nicht macht - daher dürfte es zwischen dem Zischen und der Anfahrschwäche KEINEN Zusammenhang geben... @MrUrb was genau bzw. wie hast du getestet ? ob deine Anfahrschwäche mit dem Ventil zusammen hängt, oder ob ein Zusammenhang mit dem Zischen besteht?